Cruiseoppgang for 2010

Cruise Norway AS, som markedsfører cruisedestinasjon Norge, melder om at 2010 ser ut til slå nye rekorder. Så langt er 1560 cruiseanløp meldt til Norge i år, mot 1478 i fjor, med cirka 1,7 millioner besøkende cruiseturister, skriver selskapet i en pressemelding.

Cruisesesongen til Norge starter i år med to vintercruise i mars. Begge besøker flere havner langs kysten, før de ender i Alta, hvor gjestene har muligheten til å overnatte i ishotellet. Etterspørselen etter vintercruise til Norge øker, og i 2011 vil vi se minst fire vintercruise i våre farvann i februar og mars. Norske vinteropplevelser, jakten på nordlyset og overnatting i Ishotellet i Alta er aktiviteter som trekker cruiseturistene til Norge vinterstid.

Stavanger ser igjen ut til å få en kraftig økning, fra 99 anløp i 2009 til 115 i 2010. Hardanger melder om en større økning, spesielt til Ulvik. Også Molde øker kraftig, fra 33 anløp i 2009 til 51 i 2010.

Nye cruisedestinasjoner kommer virkelig på kartet til sommeren. Florø går fra to cruiseanløp i 2009 til 13 i 2010, og Narvik fra tre anløp i 2009 til ti i 2010.

De store tunge cruisedestinasjonene, som Bergen, Flåm, Geiranger og Nordkapp, får en liten nedgang i antall anløp i 2010 sammenlignet med 2009. Men bruttotonn øker, noe som betyr at skipene blir større, med flere passasjerer. Både Oslo, Kristiansand, Ålesund og Tromsø får en liten økning i antall anløp.

I “kriseåret” 2009 kunne cruiserederiene melde om 104 prosent belegg, og med samme belegg i 2010 vil vi få cirka 1,9 millioner besøkende cruiseturister til Norge, melder Cruise Norway AS.

Tallene viser at cruisetrafikken spres ut over flere destinasjoner, og også utover flere dager samt utover en lengre sesong.  Både Bergen, Flåm og Geiranger melder om en god spredning av trafikken og færre ”toppdager”. Både havner, operatører og rederier er svært opptatt av å unngå for mange skip til havn samtidig, da dette kan forringe kvaliteten på produktet.

For å kunne påvirke en best mulig spredning av cruiseanløpene i fremtiden, utvikler Cruise Norway, i samarbeid med de fleste norske havner og Innovasjon Norge, et Early Warning System, det vil si en kalender med oversikt over cruiseanløp til norske havner tre år frem i tid, med håp om få på plass løsningen i løpet av første kvartal i år.

Foreløpige innmeldte cruiseskip til Norge i 2011 viser en markant økning av cruiseanløp til Norge, med mellom ett til tre nye anløp fra hvert rederi, sammenlignet med 2010.

Foto: Cruiseskipet Oriana i Hardangerfjorden

Oppgang for cruisenæringen

Det norske firmaet Cruise.no har utført en studie på cruisetrender for det nye året, der blant annet følgende fremkommer, ifølge en pressemelding fra firmaet:

– I første rekke ser vi at demografiske endringer påvirker markedet. Stadig yngre cruisepassasjerer, som kommer fra et større antall land, bidrar til å forme tilbudene. Som eksempler kan nevnes underholdnings- og aktivitetstilbud, luksusnivå, vedlikehold av interiør, og endringer med tips til personalet om bord, forteller Johnny Bråthen i Cruise.no.

– Videre ser vi en tydelig trend der passasjerer på luksuscruisene blir yngre og mer uformelle og at eldre passasjerer blir mer aktive. Dertil blir passasjerene mer opptatt av minnerike opplevelser enn eksklusiv shopping.

– Andre, mer synlige trender er at rederiene tilpasser skipene til dagens moderne kunder, med spatilbud og squash, kombinert med helsebringende menyer og nikotinfrie skip, fortsetter han.

– Idet interessen for cruise, nye destinasjoner og globale rederisammenslutninger brer om seg, tegner en annen trend til å være økt internasjonalisering og språklig variasjon både blant passasjerer og mannskap. Heretter vil amerikanske passasjerer spise middag med andre enn naboer fra andre stater, og vi vil møte andre enn skandinaver og engelskmenn om bord, hevder han.

– Mens noen rederier bygger nye skip, velger andre å modernisere sine konsepter, med blant annet å inkludere tilbud på utflukter og spa-opplevelser i prisen samt økt fokus på destinasjonene. Andre oppgraderer lekeparker, spa- og pool-områder, merkevarebutikker eller egne soldekk for voksne og ”freestyle dining”.

– Til mange faste cruisepassasjerers misnøye har flere rederier de siste årene innført faste tips, som inkluderes i totalprisen. Friheten til å tipse ditt personlige lugarpersonale har vært vanedannende, og en del av cruiseopplevelsen. Likevel er trenden at passasjerer på den øverste skalaen av rederier, som ofte opplever et personlig forhold til sitt lugarpersonale, ønsker å stå fritt til enten å gi eller ikke gi tips.

– Til sist kan nevnes at temacruisene vil videreutvikles. Rederiene går stadig nye veier for å tekkes nye kundegrupper. Cruise med temaer om alt fra kunst, kultur, bridge, mat og vin vil nok bestå, men nye og mer salgsutløsende innslag vil komme til. Dermed vil vi kanskje snart oppleve Bruce Springsteen i konsert idet vi seiler forbi Capri, mener Bråthen.

– Hva så med utviklingen i markedet?

– På tross av orkaner, irritasjon over salgsboder og kommers i havnene, vil Karibia bestå. Disse ulempene oppveies av sjarmen, naturen og det eksotiske ved øyene. I tillegg vil interessen for de nye gigantene ”Oasis of the Seas” og ”Allure of the Seas” samt innovative ”Norwegian Epic” og ”Carnival Dream”, som alle vil seile i Karibia de første årene, også bidra til stor oppmerksomhet for dette området. På den annen side ser vi at passasjerene svikter Alaska, som i 2009 hadde en nedgang på tolv prosent. Årsaken er hensynet til miljøet og, i likhet med Europa, at prisnivå og havneavgifter oppleves som høyt, forklarer Johnny Bråthen.

– Interessen øker derimot for Fjerne Østen og Midtøsten. Med sine kuriositeter vil disse områdene bli mer attraktive i årene som kommer. Ettersom skipskapasiteten øker og passasjerene søker nye reisemål, ser også Royal Carribbean nå på Asia som et interessant og fremtidig marked, fortsetter han.

– Bortsett fra NCLs ”Norwegian Epic”, er årets nybygninger søsterskip av eksisterende skip. Costa Cruises sjøsetter ”Costa Deliziosa” i disse dager og Celibritys ”Celibrity Eclipse”, Holland America Lines ”Nieuw Amsterdam”, Seabourns ”Seabourn Sojourn” og Royal Caribbeans ”Allure of the Seas” og Carnivals ”Carnical Dream” leveres senere i år. For å bringe prisnået tilbake til gamle høyder, oppgraderes tilbudene om bord.

I tillegg til 13 nybygninger i 2010, med en kapasitet på 29.000 passasjerer i 2010, leveres ni nybygninger, med en kapasitet på 19.000 passasjerer, i 2011, og ytterligere fire, med en kapasitet på 11.000, i 2012. På verdensbasis øker antall årlige passasjerer fra 15,5 millioner i 2007 til 18,4 millioner i 2010 og 21,3 millioner i 2013. I denne seksårsperioden øker det europeiske markedet med 75 prosent, fra 1,6 til 2,8 millioner passasjerer.

– Det finnes ingen sikre tall på cruisepassasjerer fra Norge, men én ting er sikkert, og det er at antallet øker kraftig og raskt. Cruise representerer kun noen få prosent av det totale feriemarkedet i Norge. Med høy kjøpekraft og lange tradisjoner til sjøs, er derfor potensialet stort. På tross av økonomisk nedkjøling, hadde rederiene i CLIA (Cruise Lines International Organization) en passasjervekst på nærmere tre prosent i 2009. Den årlige veksten de siste syv årene har til sammenligning ligget nærmere syv prosent, opplyser Bråthen.

– Hva med prisene fremover?

– Jeg vi først si at med introduksjon av mange nye skip, kombinert med global økonomisk nedkjøling, var prisene presset i 2009. Som eksempler var prisene på cruise i Alaska og Mexico på tidenes laveste nivå, gratis flybilletter tilknyttet luksuscruise ble tilbudt, to for én-tilbud og attpåtil gratis for barn med Disney Cruise Line. Spesielt det amerikanske markedet var nede, med mye tilbud og lave priser i 2009.

– Det faktum at markedet skal absorbere 13 nye og til dels store cruiseskip i 2010, vil dempe prisøkningen noe, men forventet markedsvekst vil likevel bringe prisene opp. Rederiene er optimistiske og forventer at prisene skal tilbake til nivået før finanskrisen. På tross av dette vil likevel ikke ”last minute”-priser og skuldersesong-priser forsvinne, men rekordlave priser i høysesong vil vi måtte se langt etter. Men er man fleksibel og kan være selektiv på tid og seilingsrute, vil tilbudene komme når det nærmer seg seiling, mener Bråthen.

– For eksempel økte prisene på cruise med 15 prosent gjennom 2009, og med forventning om lysere økonomiske tider, vil prisene øke ytterligere i 2010.

– Ser du noen trend i salg og distribusjonen av cruise?

– I likhet med alt salg av varer og tjenester, øker også tilgjengeligheten for informasjon og kjøp av cruise på nettet. I kjølvannet av at nye teknologiske løsninger utvikles, vil agenter med eksklusive rederiavtaler erstattes av større agentnett, hvor rederiene oppnår bredere distribusjon. Mange useriøse aktører henger seg på, men markedet bestemmer og vil etter hvert sortere ut hvem som skal overleve. Helt avgjørende blir da å inneha høyt kunnskapsnivå om cruise, være tilgjengelig, og ikke minst ha orden i drift og økonomi, avslutter Johnny Bråthen.

Ny skipper i Hurtigruten

I ettermiddag kastes sannsynligvis Per Arne Watle som styreleder i Hurtigruten til fordel for storinvestor Trygve Hegnar.

Formelt mønstrer nåværende styreleder, Per Arne Watle av i ettermiddag, når bedriftsforsamlingen samles til ordinært møte i Narvik. Trygve Hegnar ventes fra samme tidspunkt å ta over roret i Hurtigruten. Tidligere har Hegnar harselert med både selskapets ledelse, kurs og aksjonærer.

Likevel er det klart at en enstemmig valgkomité har innstilt finans- og avismannen Trygve Hegnar som ny styreleder i Hurtigruten. Watle, erkjenner overfor Dagens Næringsliv at hans tid som styreleder er over.

– Dette handler om sak, ikke person. Mitt mål har aldri vært å sitte lengst, og jeg er stolt av den jobben jeg har gjort. Jeg gleder meg til å fortelle bedriftsforsamlingen om det positive resultatet vi har hatt i tredje kvartal. At Hegnar velger å kjøpe seg så stort opp, sier jo også mye om den posisjonen Hurtigruten nå er i. Jeg forlater selskapet med en god følelse, forteller den tidligere Widerøe-sjefen til næringslivsavisen.

Kilde: Standbynews.no

Foto: MS “Midnatsol” til kai i Vardø. Fotograf: Trym Ivar Betrgsmo/Hurtigruten ASA

Jule- og nyttårsfeiring til sjøs

Hvorfor nøye seg med én fest når du kan ta to? Tallink og Silja Line inviterer til både tradisjonell julefeiring og en storslagen nyttårsfest om bord på sine skip fra Stockholm til Åland, Finland, Estland og Latvia.

Fra 20. november til 26. desember åpner Tallink og Silja Line dørene til dekket bord, med mat fra svenske og lokale delikatesser. Jule- og nyttårsfesten finner sted om bord på alle båtene til Tallink og Silja Line som går fra Stockholm til Mariehamn, Åbo, Helsingfors, Tallinn og Riga.

Vel fremme ved de ulike destinasjonene kan du besøke de koselige julemarkedene som åpner første dag i advent. Her kan du handle estisk, latvisk eller finsk håndverk, og du finner også fine julegaver til en rimelig penge, skal vi tro pressemeldingen fra rederiet.

Både Estland og Latvia hevder at de var først ute med å pynte juletreet på 1500-tallet. Juletrærne som pryder Rådhuplassen og Domkirkeplassen er derfor ubeskrivelig flotte, sies det.

– Å forlate julestresset og kjøkkensølet hjemme, og i stedet bruke tiden med nære og kjære under festlige former, er et gode mange gjerne unner seg i jule- og nyttårstiden. Vi i Tallink Silja er veldig glade for å kunne tilby dette til en overkommelig pris, sier Ats Joorits, markedsansvarlig og visepresident i Tallink Silja i pressemeldingen.

Om bord på Silja Symphony og Silja Serenade er det duket for en real feiring fra første stund, helt til du er vel hjemme. I tillegg kan du ferie nyttår to ganger i løpet av turen; én i Finland og én i Sverige.

M/S “Baltic Queen” er Tallink Siljas siste tilskudd i en lang rekke skip. Også om bord på denne båten tar de nyttårsfeiringen svært seriøst. På nyttårscruiset All Inclusive om bord på “Baltic Queen” kan gjestene nyte så mye god mat og drikke de selv ønsker.

Foto: M/S “Baltic Queen” til kai i Tallin (Wikipedia)

Norsk cruiserekord i 2009

Norge har hatt hele 1.700.200 besøk fra cruiseturister inneværende år, som til sammen la igjen minst to milliarder kroner, melder Cruise Norway i en pressemelding. Det er en økning på 15,7 prosent besøkende cruiseturister fra 2008. Antall cruiseanløp er gått ned fra 1634 i 2008 til 1562 i 2009.
 
De ferske tallene fra markedsføringsselskapet Cruise Norway viser at cruiseturismen fortsetter å
øke, mens landbasert turisme har nedgang.

Prognosen for 2010 viser hele 1444 innmeldte cruiseanløp så langt. Cruisesesongen blir lenger og
lenger. Neste år vil vi blant annet se to vintercruise i norske farvann. Vintercruise som, etter en seiling langs norske kysten, anløper Alta, med overnatting i Altas ishotell.

De ti største cruisedestinasjoner i Norge, målt i antall besøkende, er Oslo, Bergen, Geiranger, Stavanger, Flåm, Nordkapp, Tromsø, Ålesund, Olden/Norfjord og Lofoten/Leknes/Svolvær. Disse hadde i 2009 til sammen 1.615.898 besøkende, en økning på 16,6 prosent fra 2008.

Geiranger har en økning i antall besøkende cruiseturister på 33 prosent, Olden/Norfjord på 28 prosent og Bergen på 21,6 prosent. Tromsø er ganske stabil og Nordkapp har en økning på 17,7 prosent.  Oslo øker med 10,8 prosent.

Antall anløp er gått noe ned, mens antall besøkende øker, på grunn av at skipene blir stadig større.

– Beregninger basert på undersøkelser fra Horwath Consulting & TØI, European Cruise Council og Bergen Havn, viser at cruiseturistene legger igjen betydelig summer i Norge. Cirka to milliarder kroner, hvorav Bergen og Oslo til sammen står for den største verdiskapningen, på cirka 805 millioner kroner. Oslo og Bergen har cirka 1/3 av alle besøkende cruiseturister til Norge, sier Wenche Nygård Eeg, administrerende direktør i Cruise Norway.

Geiranger har minst 106 millioner kroner i inntekter, bare fra solgte utflukter. 65 prosent av alle cruiseturistene til Geiranger reiser på utflukt.

I Oslo ble det solgt mer enn 500.000 museumsbilletter til cruiseturistene i sommer.

Flåm melder om Kr 600 i omsetning per cruiseturist (undersøkelse fra 2008) x 142.609 besøkende = NOK 85.565.400.

Hele 30 helårs arbeidsplasser er relatert til cruise i Flåm og omegn. Cruiseturismen til Flåm får også ringvirkninger til Voss, med en tilført verdiskapning til hotell og guider på Voss på cirka 20 millioner kroner.

Europa

21,7 millioner besøkende cruiseturister fant veien til den europeiske regionen i 2008. En økning på
15 prosent fra 2007. Norge hadde en økning i samme periode på 16 prosent.

Topp 5 land i 2008:

1. Italia (4.993.000 besøkende)
2. Hellas (4.269.000 besøkende)
3. Spania (3.600.000 besøkende)
4. Frankrike (1.787.000 besøkende)
5. Norge (1.460.000 besøkende)

Dette betyr at Norge er den ledende cruisedestinasjonen i Nord-Europa.

Verdiskapningen i Europa økte med ti prosent fra 2007, og i 2008 hadde cruiseturismen et direkte forbruk i Europa på 14,2 milliarder Euro. 311.512 arbeidsplasser var relatert til cruise i Europa i 2008.

Av de 14,2 milliarder Euro kom 2,7 milliarder Euro fra direkte forbruk fra turistene, det vil si inntekter fra utflukter, shopping og så videre.

• Cruise Norway statistikker for 2009 (PDF)
• Cruise & miljø notat 0909 (PDF)

Forventer bedre 2010

Cruiseskips-sesongen 2009 er nå avsluttet i Hardangerfjorden. Jevnt over var det en nedgang i antall anløp og passasjerer på 15–20 prosent i de enkelte havnene. Dette var merkbart både på attraksjoner og serveringsbedrifter i regionen.  Likevel serverte hoteller og pensjonater nærmere 30.000 cruisepassasjerer, og ifølge en markedsundersøkelse la mannskap og passasjerer igjen litt over elleve millioner kroner i Hardanger i 2009.

Sommeren 2008 etablerte Hordaland Fylkeskommune, Innovasjon Norge og hardangerkommunene et prosjekt som har til hensikt å markedsføre regionen samlet overfor cruisenæringen, samtidig som det skal utvikles nye pakketurer for passasjerene.  Dette prosjektet, Cruise Destination Hardangerfjord, har det siste året initiert flere nye tilbud til passasjerene og intensivert markedsarbeidet i Europa og USA, heter det i en pressemelding fra Cruise Destination Hardangerfjord.

Allerede neste år ventes det stor økning i cruisetrafikken. Det er for eksempel allerede innmeldt 46 skip med rundt 58.000 passasjerer til Eidfjord i 2010.  Dette representerer en økning på 40 prosent i antall skipsanløp og hele 69 prosent i antall passasjerer.

Bare i Eidfjord kan en forsiktig kalkulere med en verdiskapning på godt over 14 millioner kroner. Med nyutviklede produkter, for eksempel kajakk på Eidfjordvatnet, kjelker på Folgefonna, Griegkonsert i Ulvik kyrkje og gårdsbesøk på fire fruktgårder i Ulvik, vil cruisenæringen antagelig også representere en vesentlig meromsetning til småskalaprodusenter i mange kommuner. I tillegg kommer havneavgift og leveranser til skipene.

Det er interessant å merke seg at gjennomsnitt antall passasjerer per skip stiger fra 995 i år til 1260 neste år. Største skip i 2010 er AIDAluna fra Tyskland, med 2500 passasjerer.  Basert på de gode erfaringene rederiet hadde i Hardangerfjorden i år, kommer dette skipet hele åtte ganger hit neste år.  Samtlige skip til Ulvik og Eidfjord vil lett kunne passere Hardangerbroen når den er på plass i 2013.

Linda Schei til Cruise.no

Linda Schei blir byråleder i nettbyrået Cruise.no AS, og starter i jobben den 17. august.

Schei kommer fra stillingen som salgssjef i Transhotel Group, og har lang og bred erfaring med salg av cruise og feriereiser på nett og over skranke i Ving, Saga og Berg-Hansen.

Cruise.no opplever en betydelig vekst og dobler omsetningen i år. Det er hyggelig å kunne ansette nye medarbeidere i dagens marked. Cruise er i vinden og kundene har åpenbart et stort behov for å tilrettelegge sitt cruise med en spesialist. Vi satser i dette markedet og ansetter ytterligere en cruisespesialist i løpet av året, sier styreleder Johnny Bråthen.

“Clean Sea Award” til Royal Caribbean

Cruiselskapet Royal Caribbean er tildelt prisen “Clean Sea Award”.

– Vi er svært stolte av å vinne denne prisen, og for anerkjennelsen vi får for vårt kontinuerlige arbeid med å minimere rederiets økologiske fotavtrykk, sier Roar Meidal, adm. direktør i RCCL.

Prisen er et samarbeid mellom Nor-Shipping og Det Norske Veritas, og en uavhengig jury har vurdert 60 selskaper for å komme frem til vinnerne i de ulike kategoriene.

Juryens begrunnelse for å gi “Clean Sea Award” til RCCL er at rederiet har gjort en særdeles sterk innsats for å begrense utslipp fra skip til vann. I 1992 etablerte RCCL sitt ”Save the Waves”-program. Programmet har bidratt til at både ansatte og gjestene ombord har fått et mer bevisst forhold og eierskap til rederiets innsats for å begrense utslipp og ta vare på miljøet.

– Cruiseindustrien har et særlig ansvar for å ta vare på de marine eco-systemene, og dette er noe vi i RCCL legger til grunn i all vår virksomhet. Rent vann er bra for miljøet, bra for våre gjester og bra for rederiet, sier Roar Meidal.

Og ombord i RCCLs Oasis of the Seas, som er ferdig fra verftet  høsten 2009, vil de teknologiske løsningene holde en langt høyere miljøstandard enn hva retningslinjene krever.

God respons i det norske markedet

Oasis of the Seas starter seilingene i desember 2009, og skipet vil ta cruise som ferieform til et nytt nivå. Skipet blir 40 prosent større enn RCCLs Freedomklasse-skip, og med sine 360 meter blir hun lengre enn fire fotballbaner. Satt på høykant vil skipet rage over tre ganger så høyt som Norges høyeste bygning, Oslo Plaza. Men det er først og fremst fasilitetene og tilbudet ombord som vil sette nye standarder, ikke størrelsen.

– Vi ser frem til å tilby våre gjester en cruiseopplevelse som på mange måter vil redefinere cruiseindustrien. Responsen fra det norske markedet for cruiseferie om bord på Oasis of the Seas har vært meget god. Med de svært gunstige all inclusive prisene vi tilbyr, tror vi stadig flere vil bestille selve drømmecruiset om bord i disse imponerende skipene, sier Meidal.

Oasis of the Seas er et ingeniørmessig kunstverk til sjøs, og strekker seg over 16 dekk, er på 220.000 bruttotonn med 2700 lugarer og med kapasitet på opptil 8400 passasjerer. Oasis of the Seas vil ha hjemmehavn i Port Everglades i Fort Lauderdale, Florida.

Kilde: Boarding.no

Svensk komistjerne fronter Color Line

Den svenske komikeren og skuespilleren Robert Gustafsson fronter en ny nettkampanje med ni kortfilmer som viser Color Lines cruisetilbud mellom Norge og Tyskland på en litt annerledes måte.

– For Norges største cruise- og transportrederi er dette et nytt og spennende farvann å bevege seg ut i, men samtidig en helt naturlig del av vår uttalte digitale satsing, sier salgs- og markedssjef Helene Berg Allum i Color Line Cruises.

– Mediehverdagen har endret seg markant, og det tar vi konsekvensen av. Med denne kampanjen ønsker vi at enda flere reiseglade skal oppdage cruiseskipene våre på en ny måte, og gjennom nye, spennende medier og kanaler, sier Berg Allum.

Robert Gustafsson er en av Sveriges mest fremtredende artister og har gjennom en årrekke blitt kjent som ”Sveriges morsomste mann” og ble svært populær i Norge blant annet gjennom sine humoristiske og fargerike karakterer i NRKs ”Åpen Post” og som figuren ”Bertil” i TV 2s julenøtter.

”CruiseResan”

Under tittelen ”Cruiseresan” skal ni kortfilmer legges ut på www.colorline.no/cruiseresan og ulike sosiale medier på nett utover sommer og høst. Her møter publikum Gustafsson, alias den svenske kritiske reisereporteren Bengt A. Marklund, som i kjent og lystelig stil prøver ut Color Lines mangfoldige cruisetilbud mellom Oslo – Kiel.

Filmene er spekket med humoristiske scener med Gustafsson i fri dressur om bord på Color Fantasy. Både skipets restauranter, Observation Lounge, Aqualand, Spa og Fitness Center, Show Lounge, Promenaden og lugar blir gjenstand for den svenske reisereporterens kritiske cruise-test.

– Jeg var usedvanlig skeptisk til reisen. Men det er jo så fint og flott om bord, og nå skal jeg fortelle det svenske folket om hvordan en i Norge bader i gull og fråtser i bekvemmeligheter og uhemmet nyter et cruise, konkluderer reisereporteren Marklund med et smil.

Filmserien når stadig nye høyder når Marklund møter en vakker kvinne om bord…

Dramatisk endring for Color Line

Eksplosjonen i bruk av sosiale medier gjør at 2009 vil representere en dramatisk endring i måten å drive markedskommunikasjon på, både i inn- og utland. Color Line blir intet unntak.

Samtidig som Color Line har halvert sine markedsbudsjetter, møter selskapet de nye utfordringene og mulighetene nettet gir, på en offensiv og innovativ måte. Dette arbeidet er en i full gang med i hele organisasjonen, og denne kampanjen blir en av de første der en rekke nye virkemidler tas i bruk for å få ut budskapet.

– Vi ser at vi når mange av våre kunder bedre der de er – på nett. Denne kampanjen er et eksempel på at Color Line griper fatt i de nye mulighetene Internett og sosiale medier representerer. En webkampanje som denne koster eksempelvis under en tredel av hva den ville gjort i TV-mediet, sier Berg Allum.

Color Line Cruises har stor tro på at nettfilmene vil slå an.

– Filmene er årets klart største og viktigste markedssatsing i Color Line Cruises. Vi er strålende fornøyd med opptakene og håper og tror filmene blir godt mottatt. Vi gleder oss til å dele dem med hele Norges befolkning, sier hun.

Kilde: Boarding.no

“Queen of Scandinavia” solgt ut av Danmark

DFDS har solgt cruiseferjen “Queen of Scandinavia” (ex- Finlandia) til kjøpere utenfor Danmark. Det tidligere flaggskipet på linjene Stockholm – Helsingfors og Oslo – København vil bli overtatt av sine nye eiere i juni. Les også: Queen of Scandinavia sold.

Cruiseferjen “Queen of Scandinavia”  seiler mot nye horisonter og nye farvann. Rederiet DFDS  får 175 millioner danske kroner for sitt tidligere flaggskip, som vil bli overtatt av sine nye eiere i juni.

“Queen of Scandinavia” ble levert  til Silja Line i 1981 og seilte sine første år mellom Finland og Sverige som “MS Finlandia”.

I 1990 ble det 166 meter lange og 33.000 tonn store skipet overtatt av DFDS,  som satte henne inn på ruten Oslo – København under  sitt nåværende navn. Etter et mellomspill på ruten mellom Newcastle og Nederland ble “dronningen” satt inn i ruten mellom Bergen, Haugesund, Stavanger og Newcastle våren 2007. Her ble hun værende frem til seilingene stanset høsten 2008.

De siste månedene har “Queen of Scandinavia”  ligget i opplag i danske Korsør, samt vært utleid som hotellskip for anleggsarbeidere  i den svenske byen Oskarshamn. Her ble skipet rammet av en brann.

Det har i perioder gått rykter om at skipet skulle selges til flere mulige kjøpere – deriblant norske Fjord Line.

Kilde: Boarding.no

Next Page »