Tysklands beste konferansehotell

Color Line kan innlede årets 50-årsjubileum for Oslo–Kiel-linjen med ytterligere utmerkelser til rederiets cruiseskip, “Color Fantasy” og “Color Magic”. I januar er skipene kåret til ”Årets konferansehotell 2011” i Tyskland under Business Diamond Award, og er også rangert på Topp 5-listen over de mest populære cruiseskip av reiseratingportalen Holidaychecks brukere, skriver rederiet i en pressemelding.

Årets konferansehotell i Tyskland

Det er første gang at skip blir kåret som vinner av kategorien ”Beste konferansehotel” under Business Diamond Award, som er en av de mest sentrale prisutdelinger innen det tyske næringslivet. Color Lines skip M/S “Color Magic” og M/S “Color Fantasy” er i godt selskap med tidligere vinnere, som InterContinental Düsseldorf, Radisson SAS Hotel Frankfurt og Arabella Sheraton Gran Hotel i München.

“MS Color Fantasy og MS Color Magic tilbyr sine gjester Europas største konferansesenter til sjøs, tilrettelagt for møter i en unik atmosfære og i fortreffelig utstyrte møterom kombinert med en fantastisk sjøutsikt”, heter det blant annet i juryens uttalelse under utdelingen på Color Fantasy i Kiel.

I 2009 ble Color Line, som første rederi, tildelt den tyske reiselivsforeningens kvalitetsbevis ”Certified Conference Ship” for kurs- og konferansetilbudet på “Color Magic” og “Color Fantasy”.

På topplisten over anbefalinger

I en vurdering som brukerne av den internasjonale reiseratingportalen Holidaycheck har foretatt, er “Color Fantasy” og “Color Magic” vurdert inn på Topp 5-listen over anbefalinger innen cruiseindustrien.

– Vi gleder oss selvsagt over å kunne innlede vårt jubileumsår med slike fine utmerkelser som dette. Ved innledningen til vårt jubileumsår noterer vi også historisk rekord og nærmere 1,1 million passasjerer mellom Tyskland og Norge, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Color Line Helge Otto Mathisen.

Color Magic og Color Fantasy har hver like mange rom som Europas 10. største hotell, og representerer en helt ny æra for den viktige broen, sjøveien mellom Norge og Tyskland, enten du søker cruiseopplevelser, transport til spennende reisemål i Tyskland og Norge, eller næringslivet som søker daglige, fleksible og miljøeffektive transportløsninger.

Foto: MS “Color Fantasy” (foto fra Color Line).

Color Line kutter Oslo-utslippene

Color Lines skip i Oslo skal få ren strøm fra land når de ligger til kai. Det betyr at CO2-utslipp tilsvarende det 1700 biler slipper ut i løpet av ett år, blir borte. I tillegg vil Oslo-folk få bedre luft, fordi et av byens største punktutslipp av nitrogenoksid (NOx) forsvinner.

Det er et samarbeid mellom blant annet Color Line, Oslo Havn, Bellona og Hafslund Nett som gir disse miljøgevinstene. Når skip ligger til kai, får de elektrisitet fra egne motorer, som forurenser både lokalt og globalt. Med strøm fra land kommer elektrisiteten i all hovedsak fra ren, fornybar energi.

Når Color Lines ferger går over på landstrøm, reduseres CO2-utslippene med 3000 tonn i året, og NOx-utslippene med 50 tonn i året i Oslo.

Miljøansvar

Color Line er Norges største og et av Europas ledende cruise- og transportrederier. Selskapet har sitt hovedkontor i Oslo. I 2001 fikk rederiet Oslo havns miljøpris, og i desember 2010 underskrev Color Line Oslo kommunes miljøpakt.

– Beslutningen om å investere i landstrøm er stor, men viktig, og viser nødvendigheten av å løfte sammen når store miljøoppgaver skal løses, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt, Helge Otto Mathisen i Color Line.

Rederiet har også sluttet seg til visjonen til Norges Rederiforbund om å arbeide for 0-utslipp for skip.

Samarbeid om løsninger

– Vi er stolt av å kunne bidra konkret til reduserte utslipp og renere Oslo-luft. Vi forventer at dette tiltaket kan kutte utslippene med 3000 tonn CO2 og 50 tonn NOx i året, sier Frederic Hauge i Miljøstiftelsen Bellona.

– Det å få installert landstrøm, er noe vi har drømt om i mange år, og dette viser hva vi kan få til når Bellona går sammen med næringslivet og det offentlige. Color Line og Oslo Havn fortjener ros for deres engasjement og gjennomføringsevne, sier Hauge.

“Color Fantasy” og “Color Magic” er verdens to største cruiseskip med bildekk. Når Color Magic, som går mellom Oslo og Kiel, går over til landstrøm, vil det være det første store skipet i Norge som gjør dette.

Stort miljøansvar

– Color Line tar et stort miljøansvar når de, som første rederi, tar i bruk denne teknologien. Color Line har strukket seg langt for å få dette til, og er et godt forbilde for andre. Vi jobber for å gjøre sjøtransporten enda mer miljøvennlig, og håper erfaringene fra dette prosjektet vil gjøre det enklere for andre rederier å gå over til landstrøm, sier havnedirektør Anne Sigrid Hamran.

Hun får støtte av Frederic Hauge i Bellona:

– Vi håper vi kan ta dette prosjektet videre og realisere landstrøm også i andre byer i landet. Bergen står høyt på lista, for der ligger det mange båter på tomgang og forurenser, sier Hauge.

Spleiselag

Color Line har fått økonomisk støtte av Transnova, Enova og Oslo Havn KF for å ta i bruk den nye teknologien. Hafslund Nett har bidratt med teknisk kompetanse og Bellona har vært en pådriver for å realisere prosjektet.

– Det er inspirerende å se at godt samarbeid fører til et så positivt resultat for miljøet og for Oslos innbyggere. Jeg vil berømme både partene som har vært løsningsorienterte og konstruktive, sier havnedirektøren i Oslo.

Foto: Frederic Hauge, Bellona, Helge O. Mathisen, konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Color Line, og havnedirektør Anne Sigrid Hamran (foto fra Color Line)

Historisk jubileumsrekord

Norges største cruise- og transportrederi, Color Line, kan innlede årets 50-årsjubileum for linjen Oslo – Kiel med historisk rekord i antall passasjerer. Nærmere 1,1 millioner gjester reiste med Color Lines cruiseskip, “Color Magic” og “Color Fantasy” mellom Norge og Tyskland i 2010. To av tre nye gjester kommer fra Tyskland og Nederland, og veksten er størst i Oslo, skriver rederiet i en pressemelding.

– Veksten skyldes hovedsakelig effekten av nye markedsgrep i Tyskland og utvikling av temacruise for det norske markedet, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt Helge Otto Mathisen. Oslo-pakker, med cruise, hotellopphold og kulturopplevelse, har økt mest, med hele 65 prosent [antagelig prosentpoeng] fra 2009 til 2010. To av tre nye gjester kommer fra Tyskland og Nederland.

– Dette er en ønsket og svært hyggelig utvikling, som viser at Norge har et stort uutnyttet potensial i våre nærmeste internasjonale markeder, sier Mathisen.

Tyskland – Norges største internasjonale turistmarked

I dag har Norge under én prosents andel i det viktige tyske utenlandsmarkedet, og Norges markedsandel i en storby som Hamburg, er så liten at den ikke er målbar. Både Color Line, Visit Oslo og Innovasjon Norge vil derfor i 2010 øke innsatsen og målrette arbeidet inn mot dette viktige markedet for helårsturisme til Norge, fortsetter han.

Investeringer i nye skip gir resultater

Color Line har siden 2003 investert 7,5 milliarder kroner i nye skip, havner og annen infrastruktur. Daglig går verdens to største cruiseskip med bildekk, M/S “Color Fantasy” (2004) og M/S “Color Magic” (2007) mellom Norge og Tyskland. Skipene har like mange rom som Europas tiende største hotell, og representerer en helt ny æra for den viktige broen, sjøveien mellom Norge og Tyskland, enten du søker cruiseopplevelser, transport til spennende reisemål i Tyskland og Norge, eller næringslivet, som søker daglige, fleksible og miljøeffektive transportløsninger.

Økt tysk interesse

Siden starten av Oslo – Kiel-linjen, med M/S “Kronprins Harald” 2. mai 1961, har nærmere 20 millioner mennesker reist på ruten mellom Norge og Tyskland. Interessen for norgesreiser fra Tyskland har økt betydelig, og veksten er nærmest doblet etter at Color Line erstattet M/S “Prinsesse Ragnhild” med M/S “Color Fantasy” i 2004 og M/S “Kronprins Harald” med M/S “Color Magic” i 2007.

Samlet representerer turistene som kommer til Norge med Color Lines skip et årlig forbruk på land i Norge på over 3,5 milliarder kroner. 60 prosent av de utenlandske gjestene om bord kommer fra Tyskland. På linjen Oslo – Kiel har antallet tyske gjester i 2010 økt med nesten syv prosent, og utgjør nå 84 prosent av de utenlandske gjestene ombord.

MS “Trollfjord” til Oslo

Hurtigruteskipet MS “Trollfjord” kommer til Oslo 9. januar 2011, og ligger en hel uke til kai i hovedstaden. Oppholdet blir spekket med underholdning og aktiviteter om bord, heter det i en pressemelding fra rederiet.

Kurt Nilsen, Maria Haukaas Mittet og Frode Alnæs er blant artistene som fyller skipet med musikk. Vegard Ulvang, Stein P. Åsheim og Torkjell Berulfsen foredrar, forteller og kåserer om eventyrlige reiser og gylne dråper.
Foranledningen skal være reiselivsmessen på Lillestrøm, dagen etter HSMAIs Møtebørsen, som også finner sted mens MS “Trollfjord” ligger til kai. Denne gangen ligger skipet en hel uke ved Søndre Akershus kai, åpent for alle – også som hotellskip.

MS “Trollfjord” seiler inn Oslofjorden 9. januar, og åpner landgangen for hovedstadens innbyggere nærmest idet skipet legger til kai. Skipet blir liggende til 16. januar, og vil under landligge ha et omfattende program om bord.

Fotoutstilling

Dette er tredje året Hurtigruten inviterer sine gjester til å sende inn sine fotominner fra reisen. Resultatet er over 12.000 innsendte bidrag, og alle representerer unike reiseopplevelser fra norskekysten, Antarktis, Grønland eller Spitsbergen. Søndag 9. januar åpner en utstilling med et utvalg fotografier. Fotograf Dag Eivind Thorenfeldt foredrar om fotografi.

Explorerdag med Vegard Ulvang

Olympisk mester og friluftsmann Vegard Ulvang vil, sammen med eventyrer og fjellklatrer Stein P. Åsheim, historiker Harald Dag Jølle og direktør ved Norsk Polarinstitutt, Jan Gunnar Winter, prege denne fredagen om bord på MS “Trollfjord”. De vil, gjennom en foredragsrekke, fortelle eventyrlige historier om egne opplevelser på tur i norsk villmark og fjerne, polare strøk. Men ikke minst blir det foredrag om deres neste bragd – sørpolekspedisjonen, som vil markere hundreårsdagen for Roald Amundsens enda større bragd i 1911. Møt også Sigrid Henjum, som senest 1. desember i år skapte historie med å padle Sør-Georgia rundt, selvforsynt i kajakk.

Barnas dag

Hurtigruten er for barn i alle aldre, lystne på nye opplevelser. Siste oppholdsdag i Oslo tilegnes imidlertid de aller minste. Barnas dag på MS “Trollfjord” inneholder naturligvis et besøk på det flotteste kontoret i Norge – skipsbroen. Her vil ikke bare ungene klø i fingrene etter å prøve knappene på de mange kontrollpanelene. Det blir arrangert miljøsti om bord, og hva er vel et skip uten skattejakt? Det vises filmer med Elias og Selen Selmer, samt tegnekonkurranse i skipets bibliotek.

Foto: M/S “Trollfjord”. Fotograf: Heidi Knutsen/Hurtigruten ASA

“Ducktail” med kjøkken og spa

Rett over nyttår går Oslo–Frederikshavn-båten Stena Saga i dokk for å få på plass et stort nordisk spa-anlegg, montere nytt kjøkken og sveise på plass en såkalt ”ducktail” – andehale, om man skal oversette direkte. Andehalen reduserer drivstofforbruket med opptil fire prosent, og gir gevinst for både miljø og økonomi. Dette merker ikke passasjerene så mye til. Det gjør de derimot når spa-anlegget, på nesten 800 kvadratmeter, er operativt i slutten av februar neste år, skriver Stena Line i en pressemelding.

– Dette blir en kjempemessig forbedring for oss, sier Stena Line-sjefen i Norge, Stein Wettergreen.

– Vår hovedsatsing nå er Stena Cruise, hvor passasjerene er om bord så å si sammenhengende fra avgang i Oslo 19.30 den ene dagen, og er tilbake igjen klokken 18.30 neste dag. Da er det viktig at vi har mye å by passasjerene på. I tillegg til all slags underholdning, dans, foredrag, shopping, tax-free og mye annet, legger vi nå altså inn et spa-tilbud, på linje med det aller beste som er å oppdrive.

Pure Nordic Spa

Konseptet kalles Pure Nordic Spa, der de fire årstider blir et gjennomgangstema, ettersom årstidene skifter.

– Her tilbyr vi all slags avslapning, i form av massasje, boblebad, dampbad, badstue, en egen skjønnhetssalong med frisør og en liten kafé, og det blir barnefritt, sier Stein Wettergreen.

Spa-anlegget, med et avslappingsområde i glass, blir bygget helt foran på dekk ni. Her kan spa-gjestene nyte panoramautsikten gjennom enorme vinduer to dekk under broen. Noe av omådet får også glasstak.

Det nye spa-anlegget erstatter flere konferanserom, som ikke lenger er like attraktive.

Flere uformelle møter

– Mange som reiser på konferanse velger å gjennomføre møtene sine i en mer uformell stil, fremholder Wettergreen.

– Møtene legges istedet til salonger eller oppholdsrom, hvor deltagerne trives bedre og oppnår vel så gode resultater. Vi skal heller ikke se bort fra at mange velger å legge møtene sine til spa-anlegget. Det er utallige eksempler på at både politikere og folk i næringslivet har fått gode resultater etter møter i de varmeste badstuer. I tillegg kan vi nå by på en flott kombinasjon med det karibiske hoteller vårt, ”The Reef” i Frederikshavn, hvor det er møterom for alle formål. The Reef er et karibisk badeeventyr, som er noe helt annerledes, og i likhet med spa-et på Stena Saga, noe nytt og spennende.

30 millioner investeres

I tillegg til spa-anlegget, får Stena Saga helt nytt kjøkken i tilknytning til buffetrestauranten. Trappeoppgangene blir oppgradert, flere tepper og stoler blir byttet ut. Alt i alt investerer Stena Line 30 millioner kroner i denne oppgraderingen, som ventes å styrke profilen ytterligere i Stena Lines satsing for å sikre at skipet konkurransemessig er på topp.

Nærmere 500.000 har reist med Stena Saga mellom Oslo og Frederikshavn hittil i 2010.

– Spa-anlegget kan bli en viktig bidragsyter til å opprettholde, og om mulig øke dette passasjertallet i 2011, sier Wettergreen.

Foto: Stena Saga (Stena Line)

Fornøyd med årets cruisesesong

Årets cruisesesong i Norge er over denne uken. Et cruiseanløp gjenstår, nemlig et julecruise til Oslo, skriver Cruise Norway i en pressemelding. Selskapet, som er et markedsføringsorgan som markedsfører Norge som cruisedestinasjon, informerer om at cruisesesongen, målt i antall anløp til Norge, ble bedre enn forventet, mens antall besøkende turister ikke økte så mye som prognosen.

1647 cruiseanløp har ankommet Norge i år, fordelt fra mars måned til september. Prognosen fra februar i år var på 1560 cruiseanløp.

Vi har 87 flere anløp enn i 2009, det vil si en økning på 5,5 prosent.

Cruisesesongen blir lengre og lengre. Norge fikk sitt første vintercruise i 2009. I 2010 hadde vi tre vintercruise, og i 2011 får vi fire. Det er først og fremst det britiske markedet som etterspør vintercruise til Norge. Nord-Norges første julecruise har meldt sin ankomst i desember i 2012, fra det tyske markedet.

Toppdestinasjonene er:

1. Bergen (241 anløp, 291.877 besøk, opp 3,3 prosent)
2. Geiranger (157 anløp, 210.105 besøk, ned 3,7 prosent)
3. Oslo (151 anløp, 270.000 besøk, opp 3,8 prosent)
4. Stavanger (111 anløp, 175.325 besøk, opp 19,2 prosent)
5. Flåm (106 anløp, 136.908 besøk, ned 3,9 prosent)
6. Nordkapp (97 anløp, 98.170 besøk, opp 3,1 prosent)
7. Tromsø (92 anløp, 85.397 besøk, opp 9,1 prosent)
8. Molde og Åndalsnes (84 anløp, 86.902 besøk, opp 29,9 prosent)
9. Hardanger (79 anløp, 92.099 besøk, opp 104,0 prosent)
10. Ålesund (74 anløp, 76.709 besøk, opp 15,6 prosent)
11. Olden/Nordfjord (60 anløp, 66.702 besøk, ned 10,4 prosent)
12. Lofoten (68 anløp, 52.076 besøk, ned 0,4 prosent)

1.827.280 besøkende cruiseturister besøkte norske havner i år, en økning på 7,1 prosent fra 2009. De to foregående årene har vi økt med henholdsvis 18 og 16 prosent, så veksten er lavere i år enn tidligere. Hardanger, som består av cruisehavnene Eidfjord, Ulvik, Jondal og Rosendal, er den destinasjonen som har hatt  den største prosentveksten inneværende år, med 104 prosent.

Norges største marked er fortsatt UK og Tyskland. Norge er den ledende cruisedestinasjonen i Nord-Europa, og nummer fem i Europa, med en markedsandel på syv prosent.

2011 blir toppår for cruise til Norge

Prognosen for 2011 er så langt 1679 innmeldte cruiseanløp. Det er først og fremst de store cruisehavnene i Sør-Norge som ser ut til å få størst økning neste år. Bergen får 265 anløp, Oslo 179 anløp, Geiranger 168 anløp, Stavanger 125 anløp, Flåm 133 anløp. Nord norske havner ser ut til å få en nedgang i anløp på cirka ti prosent, hvor den største nedgangen ser ut til å kunne bli til Nordkapp. Alta derimot, øker fra fem anløp i år til 18 anløp neste år.

Det er viktig å bemerke at det anmeldes cruiseanløp helt frem til neste sommer. I inneværende år så vi en økning fra 1478 til 1644 anløp fra september 2009 til juni 2010.

Flere rederier melder om økt kapasitet på Norge neste år. Costa, det ledende cruiserederiet i Europa, øker med 14 prosent i Nord-Norge og 22 prosent i Sør-Norge. Holland America Line øker med 70 prosent på Norge i 2011.

Trenden går mot kortere cruise, med snitt cruiselengde i Europa på 9,8 dager. Flere og flere cruiseskip ligger over natten i norske havner. Oslo hadde for eksempel 16 over natten-cruise i 2010, og denne positive trenden, som fører til økt verdiskapning i Norge, forsterkes i 2011.

Oslo og Color Line med internasjonal storsatsing

Gjennom en storsatsing i samarbeid med destinasjonsselskapet VisitOSLO ønsker Norges største cruise og transportrederi Color Line å kapre nye, internasjonale markedsandeler.  Holmenkollen med VM på ski i mars 2011 og Den Norske Opera og Ballett er to viktige attraksjoner med internasjonalt potensial, som skal bidra til å sette Oslo og Norge på det internasjonale turistkartet de nærmeste månedene.

 Norge er kjent for en praktfull natur, men oppfattes samtidig som dyrt og av enkelte

 kjedelig.  Satsingen på temaferie med vekt på kunst, sport, underholdning og opplevelser skal trekke nye turister til Oslo og Norge. Betydelige investeringer knyttet til kulturaktiviteter og idrettsarenaer, design og arkitektur har gitt Norge et stort potensial for vekst i kresne, internasjonale markeder.

 - Samarbeid og utvikling av opplevelsesbaserte produkter og salg gjennom internett er avgjørende for å lykkes internasjonalt, sier administrerende direktør Tor Sannerud i VisitOSLO.  VisitOSLO og Color Line har lansert et helt unikt og fremtidsrettet system for reisebestilling for cruise og transport med Color Line og  hotellopphold med opplevelser i Oslo.  Om kort tid vil billetter til VM på ski eller Operaen legges inn og gjøres tilgjengelig i det nye bookingsystemet.  I første fase er det fokus på nye, tyske målgrupper for cruise og temaferie i Oslo.  Bare Tyskland alene utgjør et marked på flere titalls millioner turister.

Color Line representerer hovedveien fra Tyskland til Norge og er blant Norges viktigste, private reiselivsaktører.  En av seks turister til Norge ankommer med Color Line.  En helt ny undersøkelse fra Horwath Consulting viser at i underkant av 440.000 utenlandske turister reiste med Color Line til Norge i fjor.  Til sammen representerte disse 3,5 millioner overnattinger, som er nesten 15 prosent av alle utenlandske overnattinger i Norge med et samlet forbruk på nesten 3,6 milliarder kroner.  Tyske turister utgjør hele 60 prosent av disse.  Utenlandske turister til Norge tilbringer i gjennomsnitt 2,5 dager i Oslo.

 - Samarbeidet med VisitOSLO, VM på ski og Operaen vil være helt unikt, og vil bidra til å åpne helt nye markedsgrupper og derigjennom skape trafikk fra nye og viktige målgrupper i Tyskland, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Color Line, Helge Otto Mathisen.  Det nye systemet er utviklet i samarbeid med BIT-Reiseliv og Innovasjon Norge, og er et ledd i planene om å etablere et nasjonalt system for bestilling av reiser til Norge på internett.

For mer informasjon kontakt Color Line ved konserndirektør Helge Otto Mathisen, telefon 992 23 330 eller VisitOSLO ved adm. direktør Tor Sannerud på telefon 907 47 744.

 

Oslo, 29/6 2010.

SUPERSPEED 1 BYGGES UT FOR 100 MILL KRONER

Norges største cruise- og transportrederi Color Line øker kapasiteten mellom Norge og Danmark, og satser ca 100 millioner kroner på utbygging av SuperSpeed 1 som går i trafikk mellom Kristiansand og Hirtshals. Siden oppstarten i mars 2008 har nærmere 2,7 millioner passasjerer reist med SuperSpeed 1. Passasjer- og frakttallene viser at SuperSpeed 1 har vært en suksess siden lanseringen i 2008.   

 

Rask overfart og stor kapasitet

- Rask overfart, stor kapasitet og høy regularitet er grunnlaget for at det nye konseptet har vært vellykket.  En investering på ca 100 millioner kroner i utbygging av SuperSpeed 1 vil ytterligere styrke vår kapasitet og posisjon, sier konsernsjef Trond Kleivdal i Color Line. Utbyggingen vil øke skipets passasjerkapasitet med 400 passasjerer eller 20 prosent. Etter utbyggingen vil SuperSpeed 1 få en daglig kapasitet på nærmere 14 000 passasjerer mellom Kristiansand og Hirtshals i høysesongen.  I tillegg kommer kapasiteten til SuperSpeed 2 mellom Larvik og Hirtshals med nærmere 7500 passasjerer.

 

Utbyggingen representerer også en økning av tilbudet om bord med et nytt pizzeria med 450 sitteplasser bygd på Color Lines erfaring fra eget pizzakonsept på cruiseskipene Color Fantasy og Color Magic. Den nye restauranten vil bety en betydelig bedring både av antall sitteplasser, samt servicenivået Color Line kan tilby passasjerene på SuperSpeed 1.

 

Selve ombyggingen gjøres ved å utvide skipet med en ekstra modul akter på dekk 7 og 8. Arbeidet vil bli foretatt ved STX i Helsinki og vil etter planen ta fem uker i perioden januar/februar 2011.

 

Norge er en halvøy

Norge er en halvøy der effektiv sjøtransport er viktig blant annet for norsk industri og reiseliv. – Utbyggingen er en viktig del av Color Lines ambisjon om å styrke satsingen på reiseliv og en miljøeffektiv sjøtransport mellom Norge og Danmark med SuperSpeed 1 og SuperSpeed 2, sier konsernsjef Trond Kleivdal.

 

 

For ytterligere informasjon:

 

Konserndirektør kommunikasjon og samfunnskontakt Helge Otto Mathisen,

+47 99 22 33 30

Linjedirektør Norge – Danmark Odd Grønberg,

+47 90 15 96 16

 

Se også www.colorline.no/presse

Sjekk årets cruiseanløp

Litt lokalstoff på HSMAI.no denne gangen, med de komplette listene for cruiseanløp i Ålesund, Geiranger, Hellesylt og Nordfjord.

Destinasjon Ålesund og Sunnmøre melder om 77 cruiseanløp i Ålesund, med 84.295 passasjererer pluss besetning, denne sommeren, skriver smp.no.

Queen Mary II og Msc Opera kommer til Ålesund 22.juni med over 5.600 passasjerer, pluss besetning og St.Hansaften kommer det også to skip med drøye 2.500 passasjerer til byen. Queen Mary II har meldt sin ankomst i Geiranger 29.juli.

Les hele saken hos SMP.no

Ny pris til norske fjorder

Under verdens største cruisemesse, Seatrade Miami, i forrige uke vant de norske fjordene nok en pris, denne gang under kategorien ”Best destination experience” – Beste reisemålsopplevelse.  Det er cruisemagasinet DREAM World Cruise Destinations som deler ut prisen, etter avstemming fra rederiene og cruisepassasjerene.

Prisen er en stor anerkjennelse til det organiserte arbeidet som både havnene og Cruise Norway utfører overfor cruisemarkedet.  Det har også gitt seg utslag i økt antall cruiseanløp og større spredning av cruisetrafikken i fjordområdene.  I Hardangerfjorden ventes det i år 75 anløp, en fremgang på 20 anløp (+36 prosent) fra 2009, skriver Cruise Destination Hardangerfjord i en pressemelding.  Målt i passasjerer er fremgangen enda større; fra 45.000 i fjor til 96.000 i år (+113 prosent!).  Dette kommer av at det etter hvert er større skip som kommer til fjordene. For eksempel er gjennomsnittlig antall passasjerer om bord steget fra 811 i 2006 til 1280 i år.

Miljøbevisst satsing

Likevel er det aldri snakk om masseturisme fra cruiseskipene.  Anløpene er spredt over 42 dager, med bare seks dager der det er flere enn ett skip i fjorden.

Cruise Destination Hardangerfjord har lagt stor vekt på å unngå slitasje på attraksjonene, og deltar også i et storstilt miljøprosjekt i EU-regi, der 19 havner rundt hele nordsjøbassenget i fellesskap vil arbeide for en bærekraftig cruiseturisme.  Mange nye rundturer og aktivitetstilbud er bygget opp etter initiativ av Cruise Destination Hardangerfjord, for dermed å spre trafikken når vi mottar tusenvis av cruisegjester.

Cruise Destination Hardangerfjord er et samarbeidsprosjekt mellom syv Hardanger-kommuner, Innovasjon Norge og Hordaland Fylkeskommune.

Foto: Solnedgang i Hardangerfjorden (Wikimedia commons)

« Previous Page — Next Page »