Røros’ arbeid for en bærekraftig destinasjonsutvikling gjør seg stadig mer bemerket internasjonalt. Denne gangen er destinasjonen finalist til en Tourism for Tommorow–pris.

Den internasjonale anerkjennelsen blir den andre på kort tid for Røros, etter at de før jul mottok Virgin Holidays Responsible Tourism Award for Beste destinasjon i London.

– Nok en gang viser Røros seg helt i toppsjiktet innenfor bærekraftig reiseliv. Dette er inspirerende for det videre arbeidet med et bærekraftig reiseliv, sier Per-Arne Tuftin, reiselivsdirektør i Innovasjon Norge.

Tourism for Tomorrow løfter frem de aller fremste aktørene innen bærekraftig reiselivsutvikling, og er en av de mest anerkjente prisene i bransjen. Destinasjon Røros er finalist i kategorien Destination Stewardship, og mottar anerkjennelsen for organisasjonens arbeid med et bærekraftig reiselivsutviklingsprogram. De andre finalistene er Misool Eco Resort, Indonesia og Tanabe City, Japan.

Prisseremonien vil finne sted under WTTCs Global Summit i Tokyo, Japan, hvor rundt 1000 ledere fra den internasjonale reise- og turistnæringen samles i midten av april.

– Dette er en av de mest kjente prisene, og legges virkelig merke til i den internasjonale reise- og turistnæringen, sier reiselivssjef Linda M. Ramberg (bildet over).

- At vi er én av tre finalister til denne prisen, er en fantastisk stor anerkjennelse, som alle i vår region bør være stolt av og feire, forsetter hun.

– Dette er første gang en norsk kandidat er blant finalistene. Dette understreker Rørosregionens posisjon innen bærekraftig reiseliv, ikke bare på nasjonalt, men internasjonalt nivå, sier Hilde Bergebakken (under), prosjektleder for Bærekraftig Reiseliv i Røros. Teksten fortsetter etter bildet.

Regionen har en tradisjon for bærekraftig utvikling, gjennom sitt arbeid med verdensarv og nasjonalparker. I de senere år har næringen jobbet med et omfattende kunnskaps- og vertskapsløft, miljøvennlig avfallshåndtering, miljøpolicy og -sertifisering. Destinasjon Røros jobber etter en bærekraftspolicy, og tilbyr også et bærekraftig utviklingsprogram til sine medlemmer.

Om Tourism for Tomorrow

Prisene deles ut av World Travel & Tourism Council, med støtte fra Travelport og Travel Corporation Conservation Foundation. Prisene ble først delt ut i 1989, av Federation of Tour Operators, før British Airways tok over i 1992. WTTC overtok ansvaret for prisene i 2004, og i tråd med sin Blueprint for New Tourism-visjon. Prisene skal sette søkelys på de aller fremste eksemplene på best practice innen bærekraftig reiseliv i et internasjonalt perspektiv, og har gjennom årene blitt en av de mest profilerte prisene på sitt område.

Hvert år hedres vinnere og finalister i en prisseremoni under WTTCs Global Summit, som er en av reise- og turistnæringens viktigste arenaer.

Om World Travel & Tourism Council:
World Travel & Tourism Council (WTTC) er en global organisasjon, og et forum som samler styreledere, presidenter og direktører fra de hundre fremste reise- og turistbedriftene i verden. WTTC har som mål å øke kunnskapen om reiseliv og turistnæringen som en av verdens største industrier, med 260 millioner ansatte og ni prosent av verdens GDP.

Toppfoto: Linda M. Ramberg, reiselivsdirektør, Destinasjon Røros.

Det er en svært spennende cruisesesong Oslo går i møte, og alt tyder på at fjorårets rekord står for fall, både når det gjelder antall anløp og antall cruisepassasjerer, skriver VisitOSLO i en pressemelding. I fjor hadde Oslo 173 anløp og 312.000 cruisepassasjerer, i 2012 er det innmeldt 176 anløp, som med dagens skipsstørrelse vil gi cirka 320.000 passasjerer.

VisitOSLO har, i takt med økningen i antall cruiseanløp, jobbet målrettet med tilrettelegging for cruise til Oslo, gjennom bemanning av en egen turistinformasjon på cruisekaia ved anløp, samt at VisitOSLO gjennom mange år har gjennomført rederibesøk og deltatt på relevante messer. Samarbeid og kompetanseutvikling er avgjørende for utvikling av cruiseturismen, og spesielt viktige samarbeidspartnere er Oslo Havn og nasjonale og internasjonale nettverk, som Cruise Norway og Cruise Baltic, heter det videre i pressemeldingen.

Cruisesesongen blir lengre

Sesongen starter 3. april, med tyske “AIDAcara”, som kommer og blir over natten, og avsluttes med samme skip 11. oktober. I tillegg får byen fire skip på julecruise i desember. Det er nå kun tre måneder uten cruiseanløp til Oslo.

Snuhavn og overnatt

RCCL fortsetter suksessen fra tidligere år, og tilbyr i mai og juni fem-, seks-, syv- og ni-netters cruise fra Oslo, til destinasjoner som St. Petersburg, Tallinn, Geiranger, Bergen, Amsterdam, Brügge, Liverpool og Edinburgh.

Det monacobaserte luksuscruiserederiet Star Clipper vil for første gang benytte Oslo som snuhavn for seilcruiseskipet “Star Flyer”.

Det tyske rederiet AIDA ligger på 21 av sine cruise over natten i Oslo. Holland America Line, Regent Seven Seas, og Wind Star Cruises gjør det samme; noe som åpner mulighetene for å vise frem Oslos mangfoldige musikk-, show- og restauranttilbud på kveldstid.

Travle dager

Oslos cruisekaier ligger sentralt i Oslo. Søndre Akershus er hovedkai for cruise, og blir benyttet først. I tillegg vil det ligge skip på Vippetangen, Revierkaien og ved Filipstad til sommeren. Oslo har ni dager med tre parallelle anløp og én dag (13. juni) med fire parallelle anløp.

For første gang i Oslo

Det er tradisjon at havn og destinasjon gjør ekstra krus [ordspillet er utilsiktet, red. anm.] på dem som seiler inn Oslofjorden for første gang. Dette skjer ved en plakettseremoni om bord, hvor skipets kaptein er vertskap. Det blir hele ti førstegangsanløp i Oslo i år, noe som gjenspeiler det faktum at cruise er i sterk vekst, og det bygges stadig nye og større cruiseskip. Mens gjennomsnittlig antall nybygg i flere år har ligget på godt over ti skip per år, er nå snittet på seks–åtte skip per år. De aller fleste blir bygget på verft i Europa (Finland, Tyskland og Italia).

Størst i Oslo

Det Rostockbaserte AIDA er størst i Oslo, med hele 34 anløp. Italienske Costa og MSC følger, med henholdsvis 29 og 19 anløp. Videre har amerikanske Princess 17 anløp og Holland America Line 14. Alle rederier som anløper Oslo får jevnlig besøk av representanter fra Oslo havn og VisitOSLO. Det er i møter med rederiene at grunnlaget for videre seilingsplaner som inkluderer Oslo blir lagt. Slik kan en også formidle hvilken spennende by Oslo, er med spenstig byutvikling, nye attraksjoner og fristende tilbud både på restaurant- og musikkfronten.

Noen kuriositeter

Seilcruiseskipet “Star Flyer” kommer to ganger til Oslo, 26. mai og 18. august. De har plass til 170 passasjerer, og anløper mindre havner, som blant annet Sylt, Marstrand, Strømstad og Arendal på sine cruise i nordlige farvann.

HapagLloyds luksus-cruiseskip “Europa” kommer 22. august, og det japanske rederiet Peace Boat kommer med MS “The Oceanic” 26. juni. Ombord på “The Oceanic” er blant annet unge og nysgjerrige japanske turister, som har bedt norske politikere fortelle om Norges arbeid, blant annet når det gjelder integrering og likestilling.

Cruisekaier i Oslo

Det pågår et arbeid for å se på behovet for fremtidige cruisekaier i Oslo. Byrådet ba Plan- og bygningsetaten lede et prosjekt hvor også Oslo Havn og VisitOSLO deltar. Statistikken, som viser en jevn økning i antall cruiseanløp til Oslo, understreker behovet for flere og større cruisekaier. Prosjektrapporten som anbefaler fire permanente og én reservekai for cruise, skal oversendes Byrådet i juni. VisitOSLO ser med spenning frem til den politiske behandlingen av denne viktige saken.

Foto: Oslo rådhus. Fotograf: Bjørn Erik Pedersen/Wikimedia Commons

Torsdag kveld åpnet Clarion Hotel Post, med opptredener av noen av Nordens heteste artister og med et lysshow i absolutt verdensklasse. Satsingen på Clarion Hotels kronjuvel er hotellkjedens største noensinne. Byens gamle, ærverdige posthus har gjennomgått en total forvandling for å kunne møte moderne gjesters behov. Unik kunst, fantastisk innredning og gastronomiske opplevelser er bare en liten del av hotellets mange forlokkelser, forteller hotellkjeden i en pressemelding.

– Jeg har fått verdens beste gave av Gøteborg. Noen prosjekter får man bare mulighet til å gjøre én gang i livet. Innvielsen av Clarion Hotel Post markerer en ny tid for byen. Vi ønsket å lage en folkefest, hvor alle gøteborgere ble invitert. Det er vår måte å si takk til byen, sier Petter A. Stordalen, eier og styreleder i Nordic Choice Hotels som står bak Clarion kjeden.

Innvielsen ble innledet med et spektakulært lysshow på hotellfasaden, og ble avsluttet med opptredener av Sissel Kyrkjebø Timbuktu, Tove Styrke, Fibes, Oh Fibes!, Danny og Ulrik Munther.

Industribyen møter det moderne samfunnet

Petter A. Stordalen (under) står bak oppføringen av Clarion Hotel Post. Magnus Månsson, fra det anerkjente arkitektkontoret Semrén & Månsson, har, sammen med den norske interiørdesigneren Anemone Wille Våge, bidratt med ideen, tegningene og interiøret. Interiøret skal kombinere følelsen fra den gamle industribyen og det moderne samfunnet. Her finner du både historiske innredningsdetaljer og en nylaget resepsjonsdisk, laget av krystallprismer. Den internasjonalt anerkjente kokken Marcus Samuelsson har utviklet restaurant- og barkonseptet. Teksten fortsetter etter bildet.

– Clarion Hotel Post er noe utover det vanlige, og er et nytt landemerke for Gøteborg. Vi har samlet det absolutt beste innenfor design, kultur, gastronomi, og følelse for service. Gjestene møter mange inntrykk allerede ved innsjekkingen, og følelsen av å bo i et fascinerende miljø, skal holde seg under hele besøket, sier Petter A. Stordalen.

Hotellrom med slående utsikt

Clarion Hotel Post har totalt 500 rom, inkludert tre luksuriøse, romslige suiter (Rooftop Suite, Juliussuiten og Elnasuiten). Rooftop Suite har utsikt fra 13. etasje, svømmebasseng og terrasse. I den nye delen av hotellet gir høye panoramavinduer en spektakulær utsikt over Gøteborgs hustak. I den gamle hotelldelen har man bevart detaljer fra 1920-tallet, slik som de dype vindusnisjene og en makeløs takhøyde, som gir rommene en stor romslighet.

– Clarion Hotel Post representerer det moderne Gøteborg og den kreative ånden som gjennomsyrer byen. Man får stadig en påminnelse om kulturen, både innenfor og utenfor Clarion Hotel Posts porter. Hotellet og det nye konseptet Post Office, med gratis virtuelle kontorer, er gøteborgernes nye møteplass, og et samlingspunkt for både nasjonale og internasjonale gjester, sier Daniel Stenbäck, administrerende direktør i Clarion Hotel Post.

Prisen årets norsk-svenske selskap er en pris hvor Norsk-svensk handelskammer hedrer selskaper som har utpekt seg spesielt i norsk-svensk sammenheng. Prisen ble delt ut til en overrasket Petter Anker Stordalen under åpningen av Göteborg Post Hotel i går kveld, skriver handelskammeret i en pressemelding.

Choice Nordic Hotels får prisen fordi selskapet har:

• en sammensatt konsernledelse, med representanter fra begge land
• virksomhetens art bidrar til å bringe mennesker sammen over landegrensene
• hotellkjeden bidrar til relasjonsbygging, økt kunnskap og forståelse for hverandre
• vinneren er Nordens største hotellkjede, med en sterk norsk-svensk profil

Prisen ble delt ut av styremedlem Ola Kleiven, til en overrasket eier, Petter Anker Stordalen og konsernsjef Torgeir Silseth (under), under åpningen av Göteborg Post Hotel torsdag kveld. Teksten fortsetter etter bildet.

Utover anerkjennelse, består prisen av én kvadratkilometer regnskog og en gratis plass i handelskammerets lederutviklingsprogram, Talentnettverket.

Norsk-svensk handelskammer arbeider for å utvikle og bedre samarbeidet mellom Sverige og Norge, både for næringslivet og arbeidstagere. De fleste sentrale aktører i næringslivet i begge land er medlemmer, og det er et godt samarbeid med Innovasjons Norge, Sveriges Exportråd og de respektive ambassadene.

Prisen deles ut at styrene i de to landene, etter nominasjoner fra medlemmene. I år er det NSHK Oslo som deler ut prisen.

– Det at vi er naboer, gjør at altfor mange tar for lett på det å etablere seg over grensen. Næringsdrivende og arbeidstagere opplever hver dag store og små problemer, som vi arbeider for å hindre, sier styreleder i NSHK Oslo, Rune Mørck Wergeland.

Toppfoto: Petter A. Stordalen, eier og styreleder i Nordic Choice Hotels

Norwegian har signert avtale både med Airbus og Boeing, om kjøp av totalt 222 nye fly, heter det i en pressemelding fra selskapet, som kjøper 122 fly fra Boeing, hvorav 100 er det nye Boeing 737 MAX8.

Norwegian blir lanseringskunde i Europa for den nye flytypen, og har i tillegg inngått avtale med Airbus, om kjøp av 100 Airbus A320neo. Kjøpsordrene har en samlet listeprisverdi på 127 milliarder kroner, og er Fastlands-Norges desidert største enkeltinvestering. Norwegian har også sikret kjøpsrettigheter til ytterligere 150 fly fra de to flyprodusentene.

Avtalen med Boeing innebærer kjøp av 122 fly, 100 Boeing 737 MAX8 og 22 Boeing 737-800. Avtalen inneholder også en opsjon på ytterligere 100 Boeing 737 MAX8. Samtidig har selskapet signert en avtale med Airbus, om kjøp av 100 Airbus A320neo og opsjon på 50 fly av samme type. Det er første gang Norwegian kjøper fly fra Airbus. Kjøpsordrene har en kontraktsverdi, ut fra listepris, på til sammen 127 milliarder norske kroner. De 22 Boeing 737-800 er samme flytype som Norwegian benytter i dag, og nå faser inn i flåten i stort tempo. Innfasingen av de nye flytypene starter i 2016.

Norwegians kjøpsavtaler på 222 fly er den største flyordren i Europa noensinne. Kjøpet er også Fastlands-Norges desidert største enkeltinvestering, og på nivå med de største norske investeringene innen olje- og gassvirksomheten.

Historisk milepæl

– Dette er en historisk dag for Norwegian. Ordren er den største noe europeisk flyselskap har inngått, og en stor milepæl i selskapets tiårige historie. Vi har sikret vår flåtefornyelse mange år fremover i tid, og er svært godt fornøyd med de avtalene og de betingelsene vi har fått hos både Airbus og Boeing, sier administrerende direktør Bjørn Kjos (under). Teksten fortsetter etter bildet.

– Vi har også god komfort med finansieringen fremover. Norwegian har etter hvert nådd en størrelse der vi med fordel kan ha to leverandører, både for å sikre tilstrekkelig flykapasitet, fleksibilitet og ikke minst for få fordeler av konkurransen mellom to produsenter, sier Kjos.

Viktig å være langsiktig

– Flytrafikken internasjonalt vil øke i årene fremover, og i Norwegian har vi som klart mål å være en stabil og sterk aktør i konkurransen om flypassasjerene. Vi vil fortsette å gi kundene våre en god reiseopplevelse til en lav pris, og leve opp til vår visjon om at alle skal ha råd til å fly. Nye fly er en vinn-vinn for våre passasjerer, miljøet og selskapets kostnader. Ideelt sett vil vi ha en flåte der flyene skiftes ut hvert syvende år, og det krever at vi planlegger minst ti–tyve år fremover i tid. De eldste flyene i dagens flåte vil bli solgt eller leid ut, sier Bjørn Kjos.

– Da Norwegian i 2007 bestilte 42 nye Boeing 737-800-fly, var det mange som mente at det var å gape svært høyt. Historien har vist oss at det var et helt riktig valg, for å sikre vår konkurransekraft og få ned våre kostnader. Samtidig har vi utvidet denne ordren flere ganger i ettertid, slik at vårt behov for fly har vært langt større enn det vi forutså for fem år siden. Jeg har forståelse for at mange vil mene at denne ordren vi offentliggjør i dag, er et svært stort løft for et norsk flyselskap. Men vi bidrar gjerne til å sette Norge på kartet i internasjonal sammenheng, og markere at vi som et norsk og skandinavisk selskap kan ta opp konkurransen med andre europeiske flyselskaper, sier han.

Europeisk fly inn i flåten

– Vi er svært fornøyd med å ønske Norwegian velkommen som ny Airbus-kunde. Airbus A320neo setter en ny industristandard, med tanke på miljøeffektivitet og passasjerappell, sier John Leahy, Chief Operating Officer Customers i Airbus.

Airbus A320neo er en helt ny flytype for Norwegian. ”Neo” er en forkortelse for ”New Engine Option”, og som med Boeing’s MAX8, innebærer det en forbedring av en allerede eksisterende og velkjent flytype, ved å innføre mer effektive motorer. Flytypen bruker 15 prosent mindre drivstoff enn dagens A320, og er dermed både mer kostnadseffektiv og miljøvennlig.

– Norwegian en viktig samarbeidspartner

– Norwegian har en av de største 737-flåtene i Europa, og har vært en viktig samarbeidspartner for Boeing helt siden flyselskapets oppstart, sier Aldo Basile, Vice President Sales Europe i Boeing.

– Siden oppstarten i 2002, har Norwegian oppnådd stor suksess med sin lavkostmodell, noe som har kommet både passasjerer og eiere til gode. 737 MAX8 bruker betydelig mindre drivstoff enn forgjengeren, hvilket betyr at selskapet ikke bare reduserer sine kostnader, men også får en enda mer miljøvennlig flåte, sier han.

Lanseringskunde i Europa

Norwegian vil bli lanseringskunde i Europa for det nye flyet Boeing 737 MAX8. Flyet har blant annet en ny utforming av motorene, som gir ti–tolv prosent lavere drivstofforbruk enn dagens markedsleder, 737-800. Sammenlignet med en 737-800 fra 2001, er drivstoffbesparelsen 15–20 prosent, noe som gir en stor miljøgevinst og en kraftig kostnadsreduksjon for selskapet.

Norwegian har nå 150 kjøpsrettigheter, samt totalt 277 fly på ordre, som ikke er levert. Inkludert i dette tallet er 55 tidligere kjøp av Boeing 737-800. I tillegg har Norwegian hittil sikret leveranse av seks Boeing 787-8 Dreamliner langdistansefly.

Toppfoto: Norwegian-maskin ved landing. Fotograf: Hans Olav Nyborg/Norwegian

– Røros som reiselivsnasjon [Det antas at samferdselsministeren her mener "reiselivsdestinasjon". Red. anm.] er spesielt avhengig av et godt flytilbud. Når dette anbudet avlyses, er det for å sikre et tilbud minst på dagens nivå. Ved å lyse ut Røros–Oslo på nytt, sikrer vi en setekapasitet på minimum 30 seter, sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa i en pressemelding.

Anbudet på ruten Røros–Oslo avlyses, og vil etter planen lyses ut på nytt, så raskt som mulig. Samferdselsdepartementet har revurdert transportstandarden på denne ruten, og vil i nytt anbud ta inn krav om setekapasitet på 30 flyseter. Samferdselsdepartementet tar sikte på å få på plass en midlertidig avtale om drift av Røros-ruten fra 1. april 2012, og frem til nytt anbud gjennomføres.

North Flying AS overtar ruten Fagernes–Oslo, som UAB DOT LT driver i dag. Det vil fortsatt være to daglige avganger, tur–retur mellom Fagernes–Oslo. Ruten får en kontraktslengde på fire år.

Samferdselsdepartementet har på landsbasis tildelt kontrakter på 18 regionale flyruter for perioden 1. april 2012 til 31. mars 2016 og 2017. Tildelingen har en årlig kostnad på 380 millioner kroner.

Foto: Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp). Foto: Scanpix/SMK

Buskerud fylkeskommune får tre millioner kroner i støtte til utvikling av et verktøy for å måle hvordan reiselivet i Norge utvikler seg, heter det i en pressemelding fra fylkeskommunen.

Styret for det regionale forskingsfondet Oslofjordfondet har tildelt regionale forskningsmidler til i alt ti prosjekter. I Buskerud er det to prosjekter som mottar støtte:

• Miljøvennlig bekjempelse av meldugg i veksthuskulturer, der G3 Ungplanter as (Drammen) og Kortnes Gartneri (Lier) deltar
• Reiselivsmonitor – Et nettbasert styringssystem for reiselivets utvikling”, som ledes av Buskerud fylkeskommune.

Totalt 27 prosjektsøknader konkurrerte om en pott på 20 millioner kroner.

Buskerud var eneste fylke som fikk innvilget en søknad i kategorien “Reiseliv, opplevelsesnæring og attraksjonskraft”.

– Det er en stor anerkjennelse og første steg på veien mot et nasjonalt pilotprosjekt, sier Bente Bjerknes, reiselivsansvarlig i Buskerud fylkeskommune.

Omsetter for 7,4 mrd kroner

Buskerud er ett av de største reiselivsfylkene i Norge, med Hallingdal, som er landets største reiselivsregion.

Reiselivsnæringene i Buskerud omsetter for omlag 7,4 milliarder kroner i året.

I dag finnes det ikke noe godt system som måler effekten av tiltakene som reiselivsnæringen gjør.

– Reiselivsmonitoren vil gi reiselivsnæringen et styringsverktøy som de ikke har i dag, fortsetter hun.

Målgruppene for monitoren er:

• Reiselivsbedriftene som trenger lett tilgjengelig, pålitelig kunnskap for bedre beslutninger innenfor produktutvikling, profilering, målgruppeutvelgelse og annet strategisk arbeid
• Reiselivsdestinasjoner som etterspør informasjon om gjester, besøkstall og attraktivitet på destinasjonsnivå som input i sitt arbeid med å utvikle og profilere destinasjonene
• Offentlige aktører og virkemiddelapparat som trenger mer kunnskap om hvilke tiltak som bidrar til økt verdiskapning og økt etterspørsel i relasjon til fordeling av midler
• FoU-miljøene som har ansvar for utvikling av kunnskap

Kontinuerlig oppdatering

Reiselivsmonitor-prosjektets mål er å utvikle et nettbasert informasjonssystem – en monitor – som skal gi brukerne (reiselivsbedrifter, destinasjonsselskaper, virkemiddelapparat og FoU-miljøer) tilgang til kontinuerlig oppdatert og kvalitetssikret informasjon om reiselivets utvikling.

Slik informasjon vil gi brukerne bedre grunnlag for beslutninger om næringsutvikling samt produkt- og markedsutvikling.

Informasjonen som gjøres tilgjengelig gjennom monitoren, vil også kunne brukes av forskere som trenger empiri for å utvikle forskningsbasert kunnskap om reiselivet.

– Nå skal vi jobbe videre med å få på plass finansiering og partnerne i et nasjonalt prosjekt, avslutter Bjerknes.

Carlson, et globalt selskap innen restaurant og reiseliv, og The Rezidor Hotel Group, et av verdens raskest voksende hotellselskaper, annonserte onsdag at de har etablert The Carlson Rezidor Hotel Group.

Mens den rettslige status og eierstruktur forblir den samme i både Carlson og Rezidor, vil Carlson Rezidor Hotel Group se på hvilke muligheter som ligger i ledelse og utvikling av merkevarene, oppkjøpsmuligheter, utvikling av inntektsgrunnlag, samt utvikling av ansatte på verdensbasis. All kommersiell aktivitet vil bli gjennomført av Carlson Rezidor Hotel Group, uavhengig av geografisk beliggenhet.

– Carlson og Rezidor har en lang felles historie, og har vokst sammen de siste 17 årene. Å innta markedet som én enhet, er et naturlig steg. Vi utnytter styrkene i to sterke selskaper, for å skape ytterlige verdier for våre eiere, sier Hubert Joly, President og CEO i Carlson.

– Målet er å generere ytterligere finansiell avkastning for våre eiere, og større verdier for alle aksjonærer. Å bli oppfattet av forretningsforbindelser over hele verden som et globalt hotellselskap, og sikre at gjester over hele verden opplever den standard selskapet til enhver tid tilstreber å etterleve, samt å tilby en global karrieremulighet for ansatte, sier Kurt Ritter (under), President og CEO i Rezidor. Teksten fortsetter etter bildet.

The Carlson Rezidor Hotel Group er et av verdens største og mest dynamiske hotellselskaper, med en portefølje på mer enn 1300 hoteller, et globalt fotavtrykk som dekker 80 land, og en gruppe sterke globale merkevarer, som inkluderer Radisson Blu, Radisson®, Country Inns & Suites By CarlsonSM, Park Inn by Radisson, Hotel Missoni og Park Plaza®.

Gjennom en rekke inntektsinitiativer, sikter Carlson Rezidor Hotel Group mot å generere mer enn 400 millioner dollar i ekstra inntekter, og en RevPAR Index-økning på mer enn ni poeng innen 2015. Initiativene omfatter et forsterket globalt salgsteam, unike verktøy for inntektsoptimalisering, samarbeidsprosjekter med andre aktører innen reiselivsnæringen (inkludert Carlson Wagonlit Travel og det hurtigvoksende Club Carlson, gruppens suksessfulle fordelsprogram). Gruppen vil ettergå den globale justering og forvaltning av sine merkevarer, for å sikre at gjester over hele verden opplever den standard selskapet til enhver tid tilstreber å etterleve.

Felles innkjøpsaktiviteter vil medføre utvikling av konkurransedyktige avtaler, spesielt innen høyforbruks- og forretningskritiske kategorier. Globale utviklingsprogrammer for ansatte vil også hjelpe Carlson Rezidor Group til å oppnå ambisjonen om å bli verdens mest attraktive selskap å jobbe for, innen restaurant og reiseliv.

En global styringsgruppe er etablert, for å føre tilsyn med verdiskapningsområdene og utviklingen av Carlson Rezidor Hotel Group. Gruppen ledes i fellesskap av Joly og Ritter.

Logoen for Carlson Rezidor Hotel Group symboliserer flere nøkkelelementer; kombinasjonen av navnene Carlson og Rezidor fremhever partnerskapet mellom selskapene. Carlsons symbol på toppen av logoen representerer viktige verdier, som relasjoner, arv, innovasjon og service.

Gruppens nye nettsider, www.carlsonrezidor.com, lanseres 1. februar.

På det 17. året er Avis Bilutleie kåret til det beste bilutleieselskapet av norske reisebyråansatte. Det både gleder og inspirerer salgs- og markedsdirektør Tonje Fossum i Avis Bilutleie, skriver selskapet i en pressemelding.

Det er fagtidsskriftet Travel News som presenterer sin helt ferske undersøkelse, reiselivsbransjens Grand Travel Award.

– Vi er takknemlig og ydmyke for at vi også i år fikk denne utmerkelsen. Det er veldig inspirerende å vite at reisebyråenes kunder fortsatt er fornøyde med å leie bil gjennom Avis, og at byråene opplever oss som en god samarbeidspartner, sier Tonje Fossum (under) i Avis Bilutleie. Teksten fortsetter etter bildet.

Å få denne prisen for 17. år på rad betyr ikke at Avis nå vil klappe seg selv tilfreds på ryggen. Snarere tvert imot.

– Vår filosofi er fortsatt We try harder, noe som betyr at vi aldri vil slutte å gi gass for å “nå den ekstra milen”. Vi trener jevnlig våre ansatte, har nye og trygge biler, og lytter til kundene og lærer av dem, sier Fossum.

Styrker lokalkontorene

Avis er markedsleder i Skandinavia, og har en stor del av omsetningen innenfor bilutleie i de tre skandinaviske landene.

For å utvikle seg videre, vil selskapet fortsette å satse på sine ansatte og deres utvikling. Samtidig skal Avis være det selskapet som tilbyr de mest fleksible løsningene, og som er der for kundene fra bestilling til innlevering.

– Avis-kunder vil merke vår vilje til å strekke oss lengre, gjennom enda bedre service og tilgjengelighet, i tillegg til enklere og enda mer brukerorientert bilutleie, sier Tonje Fossum i Avis.

Reiselivsdirektøren i Innovasjon Norge spår at 2012 kommer til å bli et tøft år for reiselivsnæringen, skriver Innovasjon Norge i en pressemelding.

– En sterk norsk krone og et Europa i krise er ikke et godt utgangspunkt for det kommende året, sier Per-Arne Tuftin. Han spår en total vekst til Norge på to prosent i 2012, basert på en nullvekst fra utlandet, men en oppgang på tre prosent fra det norske markedet.

Samtidig som nordmenn i større grad reiser ut av landet på ferie, reiser de også mye i eget land, selv om de legger igjen mindre penger her til lands, sier Tuftin. For å imøtegå denne utviklingen, skal Innovasjon Norge satse enda sterkere på det norske markedet i 2012.

Utfordringen er at tilstrømmingen av utlendinger ikke øker like mye som nordmenns iver etter å oppleve andre land. Dersom vi hadde klart å overbevise nordmenn om å legge igjen en like stor andel av feriebudsjettet sitt i Norge som de gjorde for fem år siden, ville turistinntektene i Norge vært om lag fire milliarder kroner høyere ved utgangen av 2011 enn det som vil bli resultatet i år.

Europa tilbake og Asia frem

Tall til og med november 2011 viser at antall utenlandske gjestedøgn er uendret, sammenlignet med samme periode i 2010. Det norske markedet har hatt en økning på tre prosent i samme periode.

– Man opplevde en strukturendring i turistankomster i 2011. Veksten kom fra små markeder, rent volummessig, mens vi har opplevd en tilbakegang fra de tradisjonelt store utenlandsmarkedene, forteller Tuftin.

Tyskland ender med en nedgang på to prosent så langt i 2011. Amerikanske gjestedøgn gikk tilbake med tolv prosent i november, men ender med en total økning på én prosent, grunnet en god vekst i begynnelsen av fjoråret.

Russland fortsetter å vokse, og har hatt en økning på åtte prosent så langt i år [det antas at man her snakker om 2011, red. anm.]. Fra Sør-Europa er tallene røde. Frankrike (-15 pst), Italia (-31 pst) og Spania (-28 pst). Tall så langt i år viser at det kun er Spania som øker, med fire prosent.

– Det er veksten fra “Europa ellers”, på syv prosent, som gjør at vi kommer ut i null, når kun tall for desember gjenstår, fortsetter Tuftin, som spår at veksten fra Asia vil fortsette inn i 2012.

Hardere konkurranse

Det globale turistmarkedet er i store endringer. Stadig flere land konkurrerer om turistene, og nye nasjonaliteter gjør seg gjeldende som viktige markeder.

Situasjoner som i år krever raske omstillinger, i markeder hvor vi ser en potensiell vekst, tror Tuftin. Samtidig etterlyser reiselivsdirektøren en større innovasjonstakt i norsk reiseliv, og at reiselivsentreprenører i større grad slår seg sammen, for å oppnå den slagkraften som trengs for å vinne gjennom på det internasjonale markedet.

– Vi har mange gode entreprenører på reiseliv, men i et marked som vi ser konturene av nå, må man begynne å gå mer i takt og samarbeide, om en skal oppnå ønskede resultater, avslutter Tuftin.

Foto: Per-Arne Tuftin, direktør reiseliv, Innovasjon Norge.