1. juni går startskuddet for de første rutene Widerøe overtar fra SAS på Vestlandet. Det er rutene mellom Stavanger–Kristiansund, Stavanger–Kristiansand og en rundtur mellom Kristiansand og Bergen som er først ut, skriver Widerøe i en pressemelding. Bergen–Molde åpner 28. juni.

I løpet av høsten starter selskapet resten av produksjonen mellom Bergen–Kristiansand, og i tillegg åpner rutene Bergen–Kristiansund og Bergen–Haugesund. Widerøe vil ha alle de seks nye rutene fullt integrert i sitt ruteprogram i løpet av november. Rutene skal flys med Dash 8 300, med plass til 50 passasjerer, og med selskapets fabrikknye Dash 8 Q400, med plass til 78 passasjerer.

– Det er med stor stolthet vi åpner nye ruter fra Bergen og Stavanger til Kristiansund, Kristiansand, Molde og Haugesund, sier administrerende direktør Lars Kobberstad. Med disse nye destinasjonene vil vi trafikkere 47 flyplasser i inn- og utland, og har ca 380 avganger hver dag.

– Overføringen av flyrutene på Vestlandet fra SAS til Widerøe er en del av en langsiktig strategi, hvor også SAS-konsernet forbedrer sitt resultat som følge av stordriftsfordeler og færre flytyper i flyparken, forteller Kobberstad. Flytilbudet til kundene blir minst like godt, og i mange tilfeller bedre med Widerøes ruteopplegg, lover han.

Widerøe flyr stadig mer med verdens mest avanserte turboprop, den nye generasjonen Dash8- Q400.

– Dette er et raskt, støysvakt og drivstoffgjerrig fly, som passer ypperlig på flere av de gamle Fokker 50-rutene, sier Kobberstad.

Widerøe har en rekke billigbilletter tilgjengelig på alle sine ruter, også de nye på Vestlandet. Et av selskapets billigprodukter er ODD-billetten til kr 395,- én vei. Hvis du kan reise til litt ”odde” tider, er dette et godt prisalternativ. Sommeren står for tur, og mange vil bruke ferien til å oppdage nye steder. Sommerprisene i år starter på kr 395,- én vei. Sommersalget er allerede i gang og selskapet har lagt ut tusenvis av sommersalgbilletter.

– Med 380 avganger hver dag, er vi stolte av å være Nord-Europas mest punktlige flyselskap. Vi er veldig stolte over å ha blitt kåret til det flyselskapet i Norge som er best likt i 2009. Vi lover å gjøre alt vi kan for at du skal trives når du flyr med oss i fremtiden også, sier Kobberstad.

Foto: Lars Kobberstad, adm. dir. i Widerøe (foto fra Widerøe)

Mandag 31. mai gjenåpner SAS en daglig rute mellom Bardufoss og Oslo. Dermed brytes Norwegians monopolsituasjon på strekningen. Passasjerer vil kunne nyte godt av konkurransen og et bedre tilbud, inkludert tilslutning til SAS store nettverk via Oslo, heter det i en pressemelding fra selskapet.

SAS vil starte med seks flygninger i uken fra 31. mai 2010, med foreløpig varighet til og med 29. august. Dersom responsen i markedet blir slik SAS håper, kan tilbudet bli forlenget utover de tre månedene som foreløpig er planlagt.

– Etter at SAS la ned flygningene på Bardufoss, har vi mottatt mange henvendelser med ønske om at vi starter opp igjen, sier kommersiell direktør, Robin Kamark.

Mange av tilbakemeldingene har slått fast at Norwegian på enkelte dager har hatt opptil tre–fire ganger så dyre billetter fra Bardufoss hvor de er alene, i forhold til Evenes hvor SAS også opererer.

SAS’ gjenoppstart på Bardufoss kommer et par måneder etter at selskapet styrket rutetilbudet på Bodø og Alta, gjennom en ekstra frekvens til/fra Oslo mandag, tirsdag og onsdag for Bodøs del, og torsdag og fredag til/fra Alta.

– I SAS gleder vi oss over at egne passasjerer uttrykker stadig økende tilfredshet med kvaliteten vi leverer på punktlighet og service, både på bakken og i luften, sier Robin Kamark. Det er fint å kunne levere dette i forhold til Bardufoss også.

SAS har inngått en avtale med Røros Flyservice som vil levere bakketjenester til passasjerene våre på Bardufoss lufthavn.

Rutetidene fra Bardufoss til Oslo:

SK1306 BDU 13:20 OSL 15:05 (daglig unntatt lørdag og søndag)
SK1306 BDU 19:20 OSL 21:05 (søndag)

Rutetidene fra Oslo til Bardufoss:

SK1305 OSL 11:10 BDU 12:55 (daglig unntatt lørdag og søndag)
SK1305 OSL 17:10 BDU 18:55 (søndag)

Foto: Robin Kamark, kommersiell direktør i SAS (fotograf: Anders Bergersen, Bjørgli & Bergersen)

Star Alliance-partnerne Continental Airlines og Scandinavian Airlines (SAS) har innledet et codeshare-samarbeid på utvalgte flyvninger på begge sider av Atlanteren. Dette vil si at begge selskapene selger flyreiser som sine egne, men lar det andre selskapet fly passasjerene, heter det i en pressemelding fra Continental.

Fra og med 22. mai 2010 har Continental plassert sin “CO*”-kode på utvalgte SAS-flyvninger mellom 34 europeiske byer og København, Oslo og Stockholm som korresponderer med Continentals flyvninger mellom de skandinaviske hovedstedene og selskapets trafikknutepunkt i New York, Newark Liberty internasjonale lufthavn. Samarbeidet gjelder også SAS-opererte flyvninger mellom Gøteborg og Frankfurt og London/Heathrow, og mellom Stavanger og London/Heathrow. I tillegg planlegger Continental, avhengig av luftfartsmyndighetenes godkjennelse, å sette “CO*”-koden på SAS-opererte flyvninger mellom både Oslo og Stockholm og Paris/CDG, samt mellom København og både Palanga og Vilnius i Litauen.

Samtidig har SAS plassert sin “SK*”-kode på utvalgte flyvninger til 36 destinasjoner i USA som trafikkeres av Continental fra knutepunktet i New York/Newark, og som korresponderer med SAS-flyvninger mellom skandinaviske byer og New York. I tillegg planlegger SAS å sette “SK*”-koden på Continental-opererte flyvninger mellom New York/Newark og seks byer i Canada, Mexico by og Lima i Peru. Disse planene er avhengige av luftfartsmyndighetenes godkjennelse.

Veldig godt fornøyd

– I Continental er vi veldig fornøyde med denne avtalen med SAS, som utvider vår allerede sterke markedsposisjon i Skandinavia, sier Tom Grundstad, Continentals salgssjef i Norge. Continentals kunder kan nå fly til og fra flere titalls byer i Sverige, Norge og Danmark og andre land med bedre flyt enn noen gang før.

Tilgang til poeng og lounger

Fordi både Continental og SAS er medlem av Star Alliance, kan medlemmene av Continentals lojalitetsprogram OnePass og SAS’ lojalitetsprogram EuroBonus opptjene og benytte poeng hvor som helst på begge selskapenes globale rutenett. Passasjerer på Continental BusinessFirst, medlemmer av OnePass Star Gold eller Presidents Club, som reiser med et Star Alliance-medlemsselskap samme dag, får adgang til SAS-lounger over hele verden, mens SAS Business Class-passasjerer og EuroBonus Star Gold-medlemmer får adgang til Continentals Presidents Club-lounger over hele verden, før avreise med en flyvning med et Star Alliance-medlem samme dag.

Continental har flydd på Oslo siden 2004, Stockholm siden 2005 og København siden 2006. Flyvningene fra de tre hovedstedene til selskapets trafikknutepunkt i New York, Newark Liberty internasjonale lufthavn, betjenes av 175-seters Boeing 757-200-maskiner med 16 passasjerer i BusinessFirst-kabinen og 159 i Economy.

Foto: Continental Airlines’ landssjef i Norge, Tom Grundstad.

Norwegian vil for første gang fly en lavtflyvning over Oslofjorden. Lavtflyvningen tirsdag 25. mai markerer at Norwegian er det offisielle flyselskapet for Eurovision Song Contest. Norwegian har fått Luftfartstilsynets godkjennelse til å fly ned i 500 fot, skriver Boarding.no.

Som hovedsamarbeidspartner til Eurovision Song Contest vil Norwegian markere finalen i Norge på flere måter, i tillegg til å fly gjester og deltakere til Oslo. Denne flygningen, som er godkjent av Luftfartstilsynet, er et engangstilfelle og vil gjennomføres uten passasjerer. Flyet er en Boeing 737-800 som har fått sin spesielle Eurovision Song Contest-dekor i anledning finalen i Norge.

Les hele saken hos Boarding.no

Foto: Norwegian-maskin ved landing. Fotograf: Hans Olav Nyborg/Norwegian

To år senere er vi ikke noe nærmere en ny Englandsbåt, men arbeidet med å få på plass igjen rutefart til England går for fullt. Både reisende, reiselivsselskaper, fylkeskommuner, byer m.m. har engasjert seg fullt ut i kampen om Englandsbåten.

Les hele saken på maritimt.com

Vi beklager at denne saken ikke er helt fersk, men antar at den likevel kan være av noe interesse.

Etter den positive utviklingen Oslo Lufthavn registrerte i trafikken de første månedene i 2010, tydet prognosene på at april skulle gi en passasjervekst på cirka 40.000 passasjerer. I stedet ble det en nedgang på 326.527. Dette skyldes i sin helhet askeskyen som satte sitt preg på flytafikken i hele Europa i siste halvdel av april, skriver Oslo Lufthavn i en pressemelding.

1.120.514 passasjerer reiste over OSL i april 2010. Dette fordelte seg med 533.396 (-23,3 pst)  på innland og 587.118 (-21,9 pst) på utland. Chartertrafikken gikk ned 27,3 prosent  i april, sammenlignet med samme periode i fjor.

Hittil i år er  totaltrafikken over OSL redusert med 89.197 passasjerer, tilsvarende – 1,7 prosent. Antall flybevegelser var i april 14.255. Det er en nedgang på 2366 eller 14,2 prosent færre enn i fjor.

– Vi er spent på hvilke konsekvenser dette vil kunne medføre på sikt, sier informasjonssjef ved Oslo Lufthavn Jo Kobro.

– Det er derfor med glede at vi de siste dagene igjen registrerer vekst i antall passasjerer, både på innland og utland, fortsetter legger han til.

Foto: Utlandsterminalen i Oslo Lufthavn, Gardermoen. Fotograf: Knut Bry/Oslo Lufthavn

En 1600 kilometer bred askesky fra Eyjafjallajökull på Island truer nå flytrafikken i Europa på nytt. Heldigvis ser det ut til at Norge og det aller meste av kontinentet unngår brodden av gårsdagens kraftige utbrudd.

– Forholdene er gunstige for oss. Et høytrykk dirigerer luftstrømmen og asken hovedsakelig mot sør, mens en liten lomme går østover. Asken går mot Irland og sneier kanskje kysten av Portugal, sier vakthavende meteorolog Mette Skjerdal ved Meteorologisk institutt til Dagbladet.

De siste prognosene frem mot midnatt viser at norsk luftrom ikke rammes av et flyforbud, sier Luftfartstilsynet til Dagbladet.

Les hele saken hos db.no

Foto: Eyjafjallajökull på Island. Fotograf: Árni Friðriksson/Wikipedia

I dag flyr Norwegian for første gang til Helsinki fra Oslo og Stockholm. De nye rutene til Finland er ledd i en klar strategi om å befeste Norwegian som en sterk aktør i det nordiske flymarkedet.

Bjørn Kjos, adm. dir. i Norwegian Air Shuttle. Fotograf: Kjetil Ree/Wikipedia

– Norden er et naturlig satsingsområde for Norwegian, og det er en ny milepæl for selskapet når vi i dag starter å fly til Finland. Vi ser at det er åpning for en ny aktør på dette markedet. Flyprisene på disse strekningene har vært for høye, og vi har et tilbud der både forretningsreisende og fritidsreisende får god valuta for pengene, sier  administrerende direktør Bjørn Kjos i Norwegian i en pressemelding.

Avgangstidene er godt tilpasset både forretningsreisende og fritidsreisende mellom de nordiske hovedstedene. Det går to daglige avganger på hverdager, morgen og kveld. Fra Oslo er det også en avgang på søndag, mens reisende mellom Stockholm og Helsinki kan velge mellom to avganger på søndag og en på lørdag.

Toppfoto: Norwegian-maskin ved landing. Fotograf: Hans Olav Nyborg/Norwegian

Norske Feel Air skulle utfordre SAS og andre selskaper på langdistanseruter fra Oslo og Stockholm fra sommeren av.

Etter egne utsagn skulle Feel Air tilby enkelte seter til halv pris i forhold til konkurrentene – i første gang til New York og Bangkok.

Nå er priskrigen utsatt til senhøstes – minst – og selskapet har foreløpig ikke ansatt én eneste medarbeider i kabin eller cockpit.

Dette bekrefter administrerende direktør Kai Holmberg i Feel Air overfor VG.

Les hele saken hos VG Nett

Avinor har tapt mellom 10 og 30 millioner kroner dagen siden askeskyen nådde norsk luftrom. Dette kan påvirke den planlagte utbyggingen av Gardermoen og Flesland, skriver NTB i en artikkel formidlet av VG Nett.

Det er ikke bare flyselskapene som taper penger under askeskyen. Avinor har så langt tapt mellom 10 og 30 millioner kroner dagen. Nå ser ledelsen etter steder å kutte kostnader.

– Vi må se på investeringsplanen vår, og vi må se hvor vi kan kutte. Vi er også i dialog med departementet om situasjonen, sier Avinors konsernsjef Sverre Quale til NTB.

Les hele saken hos VG Nett

Foto: Utlandsterminalen i Oslo Lufthavn, Gardermoen. Fotograf: Knut Bry/Oslo Lufthavn