Color Lines internettsider var blant de tre som ble nominert til prisen for landets aller beste nettsted lansert i 2011. Det er Den Norske Dataforening som står bak prisen, skriver rederiet i en pressemelding.

– Selv om vi ble slått på målstreken i kåringen, viser det faktum at vi var én av tre kandidater som ble nominert til årets Rosing-pris, at vår satsing på et godt og brukervennlig nettsted blir lagt merke til, sier en stolt direktør for e-handel, Terje Røli i Color Line.

Color Line lanserte sine nye internettsider 15. september 2011. Lekker design, høy grad av brukervennlighet, informasjonsverdi og funksjonalitet, var sentralt i utviklingen av sidene. Color Line har laget sine nye internettsider med egne ressurser samt innleid hjelp.

Det var NKI.no som ble kåret til Årets Nettsted på Dataforeningens årsskonferanse og Rosing-prisutdeling 21. november i Oslo. Rosingprisene er IT-miljøets “Oscar”, og er oppkalt etter den norske IT-pioneren Fredrik Rosing Bull. Prisene er få, og henger høyt.

Du kan besøke nettstedet ved å klikke her.

Color Line kan fra 1. juni tilby transportører å sende modulvogntog med SuperSpeed mellom Danmark og Norge, etter at Samferdselsdepartementet fra i dag utvider prøveordningen for modulvogntog med nye veistrekninger frem til 2017, skriver rederiet i en pressemelding.

Modulvogntog er store trailere med lengde inntil 25, 5 meter og totalvekt inntil 60 tonn.

Utvidelsen omfatter blant annet strekningene E18 Oslo–Larvik havn og Kristiansand–Arendal. Dette gjør det mulig for Color Line å kunne gi selskapets transportkunder nye muligheter for miljøeffektiv transport med SuperSpeed mellom Hirtshals og Larvik og Hirtshals og Kristiansand.

– Både transportørene og miljøet er vinnere, fordi modulvogntog bidrar til en mer effektiv og miljøvennlig godstransport, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Color Line, Helge Otto Mathisen.

Med SuperSpeed 2 som trafikkerer Larvik–Hirtshals kan antallet vogntog bli halvert med samme mengde gods på ordinære trailere. Det betyr opp mot en halvering av CO2-utslipp, viser foreløpige beregninger gjort av Color Line.

Modulvogntog fra Kontinentet kjører i dag via Sverige til Oslo. Med de nye veistrekningene inkludert i prøveordningen, kan en stor del av denne trafikken gå Jyllandskorridoren via Hirtshals til Larvik og spare 200 km kjøring på overfylte og sterkt trafikkerte veier gjennom Sverige.

– Prøveordningen er i tråd med myndighetenes ønske om å overføre mer gods fra vei til sjø og bane, sier Mathisen, som gir ros til samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa for innføring av den nye ordningen.

Foto: SuperSpeed (foto fra Color Line)

Color Lines 50-årsjubileum for cruiselinjen Oslo–Kiel 5.mai ble markert med mangfoldige arrangementer for både unge og voksne i Kiel, heter det i en pressemelding fra rederiet.

En av de mest oppsiktsvekkende aktivitetene var en mobil skibakke på torget i Kiel.

Mange sperret opp øynene da de for første gang fikk se en mobil skibakke, og både unge og voksne fikk anledning til å prøve seg. Det var også rollerblades, skiskyting og andre aktiviteter, i tillegg til kulturelle innslag i forbindelse med Color Lines jubileumsdag i Kiel sentrum.

Byggingen av mobile skibakker, med ski, hjelmer og startnummer, inngår som en del av samarbeidet mellom Color Line og Norges Skiforbund. Ved bruk av spillemidler fra Color Line, har Norges Skiforbund hatt stor suksess med bruk av skibakkene i Norge.

I de nordlige deler av Tyskland er skiaktiviteter mindre utbredt enn i Norge, og de som prøvde seg i bakken, hadde i utgangspunktet ikke skiferdigheter, men det var mange som koste seg. Bakken var veldig populær blant tyskerne.

– Spesielt jenter var ivrige, og vi ser alltid at enkelte holder på timesvis. Det er moro, sier utviklingskoordinator i hopp i Norges Skiforbund, Tore Øvregård.

Mange tyskere reiser til Alpene for å kjøre slalåm om vinteren, mens langrenn er langt mindre utbredt. Men det var ingen tvil om at tyskerne storkoste seg med skiaktiviteter, og at det ligger et stort potensial i dette.

Det Tyske Skiforbundet ønsker videre samarbeid med Norges Skiforbund og Color Line, der skilek kan bli en del av undervisningsopplegget i skolene. Det er etablert kontakt mellom Norge og Tyskland, for å få ned en mobilbakke, som er ideelt å promotere for skisporten. Bakken er utviklet for barn og ungdom.

De mobile skibakkene er tilgjengelig også for Color Line, i forbindelse med markedsaktiviteter i Norge. Avtaler må gjøres med Norges Skiforbund og en lokal klubb, som må stille personell for dugnad.

Foto: Skiforbundets mobile hoppbakke i Kiel (foto fra Color Line).

Color Line øker kapasiteten mellom Norge og Danmark, heter det i en pressemelding fra rederiet. Tirsdag 1. februar settes “SuperSpeed 1″ i normal drift mellom Kristiansand og Hirtshals, etter at skipet er bygget ut med en større restaurantdel, med plass til 450 gjester.

Mandag 31.januar ankommer fartøyet Kristiansand fra verftet STX i Helsinki, der utbyggingen av skipet er gjennomført i desember og januar. Skipet settes i linjetrafikk tirsdag 1.februar.

– Vi gleder oss stort til å få et nytt og større skip i ordinær trafikk igjen, og nå med Europas største pizzarestaurant på plass, sier linjedirektør Norge–Danmark Odd Grønberg.

Økt kapasitet

Utbyggingen har økt skipets kapasitet med 450 passasjerer eller 20 prosent. Det betyr at nye “SuperSpeed 1″ nå kan frakte en halv million flere passasjerer i året, og vil få en kapasitet på 9000 passasjerer mellom Kristiansand og Hirtshals ved normal drift. I tillegg kommer kapasiteten til “SuperSpeed 2″, med nærmere 7500 passasjerer.

– Dette er en kraftig utvidelse av skipet, som vil bety bedre plass for dem som reiser, og mindre kø i høysesongen, sier Grønberg. I tillegg til nye restaurantplasser, er det også bygget nye mannskapslugarer foran på skipet.

Vel gjennomført utbygging

Selve ombyggingen har kostet cirka 100 millioner kroner, og er gjennomført ved å utvide skipet med en ekstra modul akter, på dekk syv og åtte.

Mandag 3.januar ble den nye restaurantdelen løftet om bord på “SuperSpeed 1″ ved verftet. Ombyggingen av skipet har gått helt etter planen.

Styrket satsing

Siden oppstarten i mars 2008, har nærmere tre millioner passasjerer reist med “SuperSpeed 1″. Passasjer- og frakttallene viser at skipet har vært en suksess siden lanseringen.

Norge er en halvøy, der effektiv sjøtransport er viktig, blant annet for norsk industri og reiseliv.

– Utbyggingen er en viktig del av Color Lines ambisjon om å styrke satsingen på reiseliv og en miljøeffektiv sjøtransport mellom Norge og Danmark, med “SuperSpeed 1″ og “SuperSpeed 2″, sier konsernsjef Trond Kleivdal.

Color Line har også sikret seg opsjon på ombygging av “SuperSpeed 2″, men dette er så langt ikke vedtatt.

Foto: SuperSpeed (foto fra Color Line)

Color Line kan innlede årets 50-årsjubileum for Oslo–Kiel-linjen med ytterligere utmerkelser til rederiets cruiseskip, “Color Fantasy” og “Color Magic”. I januar er skipene kåret til ”Årets konferansehotell 2011” i Tyskland under Business Diamond Award, og er også rangert på Topp 5-listen over de mest populære cruiseskip av reiseratingportalen Holidaychecks brukere, skriver rederiet i en pressemelding.

Årets konferansehotell i Tyskland

Det er første gang at skip blir kåret som vinner av kategorien ”Beste konferansehotel” under Business Diamond Award, som er en av de mest sentrale prisutdelinger innen det tyske næringslivet. Color Lines skip M/S “Color Magic” og M/S “Color Fantasy” er i godt selskap med tidligere vinnere, som InterContinental Düsseldorf, Radisson SAS Hotel Frankfurt og Arabella Sheraton Gran Hotel i München.

“MS Color Fantasy og MS Color Magic tilbyr sine gjester Europas største konferansesenter til sjøs, tilrettelagt for møter i en unik atmosfære og i fortreffelig utstyrte møterom kombinert med en fantastisk sjøutsikt”, heter det blant annet i juryens uttalelse under utdelingen på Color Fantasy i Kiel.

I 2009 ble Color Line, som første rederi, tildelt den tyske reiselivsforeningens kvalitetsbevis ”Certified Conference Ship” for kurs- og konferansetilbudet på “Color Magic” og “Color Fantasy”.

På topplisten over anbefalinger

I en vurdering som brukerne av den internasjonale reiseratingportalen Holidaycheck har foretatt, er “Color Fantasy” og “Color Magic” vurdert inn på Topp 5-listen over anbefalinger innen cruiseindustrien.

– Vi gleder oss selvsagt over å kunne innlede vårt jubileumsår med slike fine utmerkelser som dette. Ved innledningen til vårt jubileumsår noterer vi også historisk rekord og nærmere 1,1 million passasjerer mellom Tyskland og Norge, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Color Line Helge Otto Mathisen.

Color Magic og Color Fantasy har hver like mange rom som Europas 10. største hotell, og representerer en helt ny æra for den viktige broen, sjøveien mellom Norge og Tyskland, enten du søker cruiseopplevelser, transport til spennende reisemål i Tyskland og Norge, eller næringslivet som søker daglige, fleksible og miljøeffektive transportløsninger.

Foto: MS “Color Fantasy” (foto fra Color Line).

Color Lines skip i Oslo skal få ren strøm fra land når de ligger til kai. Det betyr at CO2-utslipp tilsvarende det 1700 biler slipper ut i løpet av ett år, blir borte. I tillegg vil Oslo-folk få bedre luft, fordi et av byens største punktutslipp av nitrogenoksid (NOx) forsvinner.

Det er et samarbeid mellom blant annet Color Line, Oslo Havn, Bellona og Hafslund Nett som gir disse miljøgevinstene. Når skip ligger til kai, får de elektrisitet fra egne motorer, som forurenser både lokalt og globalt. Med strøm fra land kommer elektrisiteten i all hovedsak fra ren, fornybar energi.

Når Color Lines ferger går over på landstrøm, reduseres CO2-utslippene med 3000 tonn i året, og NOx-utslippene med 50 tonn i året i Oslo.

Miljøansvar

Color Line er Norges største og et av Europas ledende cruise- og transportrederier. Selskapet har sitt hovedkontor i Oslo. I 2001 fikk rederiet Oslo havns miljøpris, og i desember 2010 underskrev Color Line Oslo kommunes miljøpakt.

– Beslutningen om å investere i landstrøm er stor, men viktig, og viser nødvendigheten av å løfte sammen når store miljøoppgaver skal løses, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt, Helge Otto Mathisen i Color Line.

Rederiet har også sluttet seg til visjonen til Norges Rederiforbund om å arbeide for 0-utslipp for skip.

Samarbeid om løsninger

– Vi er stolt av å kunne bidra konkret til reduserte utslipp og renere Oslo-luft. Vi forventer at dette tiltaket kan kutte utslippene med 3000 tonn CO2 og 50 tonn NOx i året, sier Frederic Hauge i Miljøstiftelsen Bellona.

– Det å få installert landstrøm, er noe vi har drømt om i mange år, og dette viser hva vi kan få til når Bellona går sammen med næringslivet og det offentlige. Color Line og Oslo Havn fortjener ros for deres engasjement og gjennomføringsevne, sier Hauge.

“Color Fantasy” og “Color Magic” er verdens to største cruiseskip med bildekk. Når Color Magic, som går mellom Oslo og Kiel, går over til landstrøm, vil det være det første store skipet i Norge som gjør dette.

Stort miljøansvar

– Color Line tar et stort miljøansvar når de, som første rederi, tar i bruk denne teknologien. Color Line har strukket seg langt for å få dette til, og er et godt forbilde for andre. Vi jobber for å gjøre sjøtransporten enda mer miljøvennlig, og håper erfaringene fra dette prosjektet vil gjøre det enklere for andre rederier å gå over til landstrøm, sier havnedirektør Anne Sigrid Hamran.

Hun får støtte av Frederic Hauge i Bellona:

– Vi håper vi kan ta dette prosjektet videre og realisere landstrøm også i andre byer i landet. Bergen står høyt på lista, for der ligger det mange båter på tomgang og forurenser, sier Hauge.

Spleiselag

Color Line har fått økonomisk støtte av Transnova, Enova og Oslo Havn KF for å ta i bruk den nye teknologien. Hafslund Nett har bidratt med teknisk kompetanse og Bellona har vært en pådriver for å realisere prosjektet.

– Det er inspirerende å se at godt samarbeid fører til et så positivt resultat for miljøet og for Oslos innbyggere. Jeg vil berømme både partene som har vært løsningsorienterte og konstruktive, sier havnedirektøren i Oslo.

Foto: Frederic Hauge, Bellona, Helge O. Mathisen, konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Color Line, og havnedirektør Anne Sigrid Hamran (foto fra Color Line)

– Veksten skyldes hovedsakelig effekten av nye markedsgrep i Tyskland og utvikling av temacruise for det norske markedet, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt Helge Otto Mathisen. Oslo-pakker, med cruise, hotellopphold og kulturopplevelse, har økt mest, med hele 65 prosent [antagelig prosentpoeng] fra 2009 til 2010. To av tre nye gjester kommer fra Tyskland og Nederland.

– Dette er en ønsket og svært hyggelig utvikling, som viser at Norge har et stort uutnyttet potensial i våre nærmeste internasjonale markeder, sier Mathisen.

Tyskland – Norges største internasjonale turistmarked

I dag har Norge under én prosents andel i det viktige tyske utenlandsmarkedet, og Norges markedsandel i en storby som Hamburg, er så liten at den ikke er målbar. Både Color Line, Visit Oslo og Innovasjon Norge vil derfor i 2010 øke innsatsen og målrette arbeidet inn mot dette viktige markedet for helårsturisme til Norge, fortsetter han.

Investeringer i nye skip gir resultater

Color Line har siden 2003 investert 7,5 milliarder kroner i nye skip, havner og annen infrastruktur. Daglig går verdens to største cruiseskip med bildekk, M/S “Color Fantasy” (2004) og M/S “Color Magic” (2007) mellom Norge og Tyskland. Skipene har like mange rom som Europas tiende største hotell, og representerer en helt ny æra for den viktige broen, sjøveien mellom Norge og Tyskland, enten du søker cruiseopplevelser, transport til spennende reisemål i Tyskland og Norge, eller næringslivet, som søker daglige, fleksible og miljøeffektive transportløsninger.

Økt tysk interesse

Siden starten av Oslo – Kiel-linjen, med M/S “Kronprins Harald” 2. mai 1961, har nærmere 20 millioner mennesker reist på ruten mellom Norge og Tyskland. Interessen for norgesreiser fra Tyskland har økt betydelig, og veksten er nærmest doblet etter at Color Line erstattet M/S “Prinsesse Ragnhild” med M/S “Color Fantasy” i 2004 og M/S “Kronprins Harald” med M/S “Color Magic” i 2007.

Samlet representerer turistene som kommer til Norge med Color Lines skip et årlig forbruk på land i Norge på over 3,5 milliarder kroner. 60 prosent av de utenlandske gjestene om bord kommer fra Tyskland. På linjen Oslo – Kiel har antallet tyske gjester i 2010 økt med nesten syv prosent, og utgjør nå 84 prosent av de utenlandske gjestene ombord.

Color Line har ansatt Øyvind Eikaas (39) som ny leder for selskapets turoperasjon i Kristiansand, forteller rederiet i en pressemelding.

Eikaas kommer til Color Line fra stillingen som hotelldirektør for Clarion Hotell Ernst i Kristiansand. Nå overtar han det operative ansvaret for ett av de mest sentrale forretningsområdene i Color Line.

– Dette blir svært spennende og utfordrende, ikke minst med tanke på de store prosjektene Color Line har gående, både når det gjelder utviklingen av pakketurisme og arbeidet med nye, attraktive destinasjoner og reisemål i fremtiden, sier Øyvind Eikaas.

Eikaas har lang erfaring fra reiselivsbransjen og bred kunnskap fra hotellbransjen spesielt, og har blant annet jobbet innenfor hotellkjedene Rica og Choice.

I tillegg til å være en betydelig transportør, er Color Line blant de viktigste turoperatørene, som selger reisepakker med skip og hotell i Norge. Pakkereisene hadde i alt cirka 300.000 hotellovernattinger i Norge i 2009.

I 2009 kom mer enn 546.000 utenlandske turister til Norge med Color Lines skip. Disse representerte i 2009 3,5 millioner overnattinger, som utgjør nær 15 prosent av utenlandsovernattingene. I 2009 representerte Color Line-turistenes forbruk, inklusive indirekte virkninger og avgifter, omkring 3,6 milliarder kroner.

Direkte forbruk var 2,4 milliarder kroner, som utgjør 7,8 prosent av det totale utenlandske turistforbruket her i landet.

Jan Tore Meinstad-Moen

Salgssjef B2B

Color Line Cruises AS

– Hva består din arbeidshverdag av?

– Siden det er salgs som er mitt fokus, blir det endel operativ salgsjobb, oppfølging av vårt flotte salgskorps, egne kundemøter, i tillegg til interne avdelingsmøter med marked, CRM og revenue. Hverdagen min er variert, og jeg møter også masse hyggelige mennesker via nettverk som jeg er medlem i, og selvfølgelig kunder.

– Hva er det beste ved jobben din?

– At jeg har et fantastisk produkt å selge, i tillegg til veldig dyktige kolleger på land og om bord på våre skip. Ellers er reiseliv en veldig fin bransje å jobbe i, med utadvendte mennesker som er opptatt å ha det gøy på jobben.

– Har du noen du har sett opp til?

– Ingen spesielle forbilder, men jeg kan bli imponert over folk som satser i motvind. Petter Stordalen og Bård Eker er navn som er i den kategorien. Ellers syns jeg vår utenriksminister gjør en solid jobb, selv om jeg ikke er en Ap-mann.

– Har dere noen hyggelige tradisjoner på kontoret?

– Alle som har bursdag må bake kake og det er av stort sett meget bra kvalitet, vi hadde for eksempel en meget god “Obama-kake” da han ble innsatt som president. Vi har også en Color Cup i Skagen hvert annet år, hvor vi er flere hundre mennesker som samles til en meget sosial fotballcup.

– Hvor lenge har du vært medlem i HSMAI?

– Klisterhjernen sier seks år… Pluss/minus.

– Hva synes du er det beste ved HSMAI?

– At bransjen kan samles og at vi kan danne nettverk, pluss oppdatering på en del faglige temaer.

– Er det noen aktiviteter/tiltak du synes HSMAI bør starte opp?

– Flytte Møtebørsen til sentrum igjen og få med flere deltagere fra det offentlige.

– Beskriv en perfekt helg for deg.

– En varm sommerhelg sammen med kone og barn på svigerfars hytte på Tjøme eller Koster pluss skalldyr og hvitvin – eller bare sammen med kona i Sorrento.

– Hvis du var Norges statsminister, hva ville du lagt vekt på?

– Da ville jeg tatt med meg hele regjeringen om bord på et to-døgns konferansecruise med Color Line til Kiel (beklager Soria Moria), for å komme seg litt bort og ha en unik arena for det faglige og sosiale. Prioritert flere millioner til markedsføring av Norge som destinasjon, effektivisering av byråkratiet, mer penger til skole og forskning og sikret nettolønnsordningen for norske sjøfolk (jeg helt inhabil her…).

– Hva er tittelen på boken om livet ditt?

– Ser at en tidligere gjest her hadde tittelen: ”Hvor ble dagene av”. Jeg tror min ville hatt navnet ”Hvor ble bilnøklene av”, med undertittel ”Mitt liv som distre”.

– Hvor går neste reise, privat eller i arbeid?

– Håper på en tur til Alcudia sammen med familien. Ellers blir det noen kundeturer Oslo – Kiel til høsten, blant annet, sammen med gode kolleger i reiselivsbransjen, som arrangerer Reiseseminar for det offentlige.

– Har du noen spesielle hobbyer?

– Skulle prøve meg på gitar som jeg fikk av min bror til jul, men må si at den står fint i hjørnet på soverommet. Drømmen er å spille ”Wanted Dead or Alive” med Bon Jovi, men med den progresjonen jeg har nå, havner nok gitaren heller trædd ned over hodet mitt da min kone ikke er så imponert over min klimpring…

– Takk, har du ellers noe på hjertet?

– Nei, hjertet mitt er alt i orden med, er frisk som en fisk… Men siden du spør, så håper jeg at økonomien blir stabil ute i den store verden, slik at reiselivet får bedre arbeidsforhold.

Kaptein Yngve Dahler og hans besetning på MS “Bohus”, Color Line, hedres med Redningsdåd fra Norges Livredningsselskap for godt sjømannskap, snarrådighet og helhetlig innsats.

Tildelingen vil finne sted mandag 21. desember 2009 kl 12:30 i terminalen ved Color Line  Tollbugata 5 3210 Sandefjord, skriver Norges Livredningsselskap i en pressemelding.

Ordfører i Sandefjord, Bjørn Ole Gleditsch, generalsekretær Norges Livredningsselskap, representanter fra administrasjon i Color Line og andre gjester vil overvære overrekkelsen.

Fra hendelsen:

Under overfarten ved Færder fyr får mannskapet melding om MOB. (mann over bord)

Kaptein og mannskap handler resolutt, i løpet av 2. minutter er mannskap på plass i nødbåten, ferdige utstyrt og klare til å bli heist ned. Da er det allerede kastet 2 redningsbøyer m/lys i vannet og manøvrering iverksatt for å snu skipet.

Mannskapet ser lys fra redningsbøyer som er kastet i vannet og søker med skipets lyskastere etter den forulykkede som oppdages i sjøen og plukkes opp av skipets nødbåt kl. 00:20, 19 minutter etter at MOB melding ble ropt gjennom skipets intern kommunikasjon.

Den forulykkede er sterkt nedkjølt, i sjokk tilstand og preget av alvoret i situasjonen etter ett fall på 13 meter og 19 minutter i vannet med 7 grader.

Skipets medisinske ansvarlig utfører sine oppgaver fra og med den forulykkede blir reddet om bord og frem til hun blir hentet av Ambulanspersonell ved kai anløp i Sandefjord kl. 01:25.

Jenta blir transportert til Sykehuset i Vestfold der det blir konstatert at den forulykkede er utenfor livsfare.

Reddet liv

– Hun hadde egentlig alle odds mot seg. Men når det gikk så bra, er jeg først og fremst stolt over mannskapet mitt. Det er takket være lynrask reaksjon og godt sjømannsarbeid at jenta ble reddet, sier kaptein Dahler.

– En bragd å finne jenta igjen på så kort tid og i mørket, dette er en konsekvens av nitide øvelser og meget godt sjømannskap, sier representant Louis Belaska og Hovedstyret i Norges Livredningsselskap, som har besluttet å tildele Kaptein Yngve Dahler og hans mannskap Diplom ”FOR FREMRAGENDE REDNINGSDÅD”.

Norges Livredningsselskap har arbeidet i mer enn 100 år med å forebygge drukningsulykker og lære folket livredning i vann og til lands.

Foto: MS “Bohus”, Color Line (foto fra Color Line)