HP Norge-sjef til SAS-ledelsen

Eivind Roald blir ny konserndirektør i SAS, med ansvar for Sales & Marketing. Han kommer fra stillingen som administrerende direktør for Hewlett Packard i Norge. SAS’ nye konsernledelse er dermed komplett, etter omorganiseringen i september, heter det i en pressemelding fra selskapet.

Med Eivind Roald som ansvarlig for Sales & Marketing, får SAS en markant salgsleder ombord i konsernledelsen. Eivind Roald har, forut for sine syv år i HP, en bakgrunn fra blant annet Accenture.

– Jeg er glad for at vi nå har et fullstendig og sterkt lag på plass, til å ta SAS med på de neste etappene, sier Konsernsjef, Rickard Gustafson (under) og fortsetter (etter bildet):

– Eivind Roald er en overbevisende salgs- og forandringsleder. Han er en skarp strateg, og har fokus fast rettet mot å oppnå resultater. Dessuten er han en entusiastisk person, og jeg er overbevist om at han vil bidra vesentlig til å videreutvikle SAS og utnytte fremtidens muligheter. At han er norsk, er kun et ekstra pluss, sier Gustafson, og viser til at han nå har en komplett sammensetning fra de skandinaviske landene lederteamet.

Danmark er representert ved Henriette Fenger Ellekrog, HR & Communication, Flemming Jensen, med ansvar for Operation, mens det svenske islett, foruten konsernsjefen selv, består av CFO Göran Jansson, sjef for Commercial Joakim Landholm, Benny Zakrisson, Infrastructure, samt sjef for Legal, Mats Lönnkvist.

Eivind Roald ser frem til å bli en del av SAS’ konsernledelse, og sier dette om sin motivasjon for å skifte stilling:

– SAS har en unik posisjon i et utfordrende marked, og er langt fremme i bevisstheten til den skandinaviske befolkningen. Jeg er svært motivert for å bli med på å drive den omstillingen som SAS er i gang med, og ser frem til at min innsikt i teknologiutvikling skal være til fordel for SAS’ konkurranseevne. Det finnes knapt en mer dynamisk bransje enn luftfart, og kombinasjonen av komplekse utfordringer, massive forandringer og fremtidige muligheter, har vekket min entusiasme. Jeg gleder meg til å begynne i selskapet.

Toppfoto: Eivind Roald, SAS’ konserndirektør for Sales and Marketing (foto fra SAS)

Internett og GSM hos SAS

SAS var et av de første flyselskapene i verden, som, allerede i 2004 tilbød sine passasjerer trådløst Internett ombord på sine flyvninger. Nå tilbyr selskapet en ny, forbedret løsning, som gjør at passasjerer både kan surfe på Internett og bruke GSM-telefon om bord. Det første flyet som er utstyrt med SASWiFi, er på vingene nå i desember, ifølge en pressemelding fra flyselskapet.

Antallet mobile enheter har eksplodert de siste årene, noe som også har ført til et stort omfang av mobile tjenester. I 2010 besluttet SAS å relansere tilbudet om Internett om bord, denne gangen også med mobiltelefoni inkludert. Sist sommer inngikk SAS en avtale Panasonic, som vil levere WiFi og GSM via Panasonics eXconnect og eXphone system.

SAS vil gi kundene den beste flyopplevelsen hver gang de reiser med SAS, så derfor ønsker man nå å tilby en av markedets beste løsninger for WiFi, GSM-telefoni og trådløs underholdning. Dette gir passasjerene mulighet til å bruke PC, iPad, smartphone, og GSM mobiltelefon. SASWiFi Internett kommer i utgangspunktet til å bli tilbudt gratis om bord til alle passasjerer.

SAS Boeing 737-800-flåten blir først ute med WiFi ombord, og aller først vil det være flymaskinene som i hovedsak opererer i Norge, samt til og fra Oslo og Stockholm, Frankfurt, Paris og andre storbyer i Europa. Til sommeren kommer det til å være ti B737-800 som er utrustet med WiFi, og i den påfølgende fasen vil dette også bli tilgjengelig på alle kort- og langruter. Teksten fortsetter etter bildet.

– Vi er glade for å kunne tilby WiFi-tjenester via bredbånd, og samtidig GSM-telefoni og trådløs underholdning om bord, noe vi vet er ønsket av mange av våre passasjerer, sier Robin Kamark (over), kommersiell direktør i SAS.

– Vi har valgt en leverandør som har lang erfaring med å levere underholdningssystemer om bord i fly, og vi føler oss sikre på at vi har tatt et riktig strategisk valg.

SASWiFi tilbyr en delt oppkobling på 12 Mbps, som inkluderer full tilgang til Internett, online shopping og i neste fase også filmer, video, spill, informasjon og muligheter for å kunne bestille ulike tjenester på ankomststasjonen, som taxi, hotell osv. Fra 2012 kommer SAS til å tilby GSM og GPRS telefoni, hvilket innebærer at man kan sende og motta SMS, anvende GPRS, ringe og ta i mot telefonsamtaler.

SAS med topp-app

SAS’ første Crew Guide-app, en destinasjonsguide til New York, som ble sluppet tidligere i år, ble en stor suksess, som Apple løftet frem som App of the Week. Nå har Apple i Skandinavia kåret SAS Crew Guide til en av de beste reiseappene for året under ett. SAS har også oppdatert sin Crew Guide med to nye destinasjoner, Chicago og London, som er tilgjengelig for iPhone og snart også for Android, skriver flyselskapet i en pressemelding.

Appen, som kan lastes ned gratis, bygger på det populære SAS Crew Guide-konseptet, der SAS’ flyvende personell deler sine unike tips for destinasjoner verden over. Akkurat som Crew Guide-bøkene, inneholder appen unike tips for aktiviteter, restauranter, barer og butikker, som alle er noe utover det man finner i standard reiseguider.

– SAS Crew Guide er et unikt konsept, som har eksistert i bokformat i flere år, men vi merket med Crew Guide-appen den enorme interessen som finnes for å ha tipsene lettere tilgjengelig, på egen Smart Phone. Mer enn 25.000 har nå lastet ned vår New York-guide, sier Christina Ericsson, leder for online kommunikasjon i SAS.

– Guidene lages ut fra tips fra SAS crew, samt ut fra våre kunders ønsker og etterspørsel. Hvis kundene ønsker tips på visse destinasjoner eller temaer, for eksempel golf, oppfordrer vi vårt crew til å komme med tips på disse destinasjonene eller temaene, sier Christina Ericsson.

SAS’ Crew Guide-app er gratis å laste ned via iTunes, Android Market eller SAS Crew Guide-siden.

SAS kongen av innenriks

For femte år på rad troner SAS på toppen, som det foretrukne flyselskapet innenriks blant norske jobbreisende, forteller reisebyrået Berg-Hansen i en pressemelding.

I en stor undersøkelse byrået har gjennomført blant 15.000 av sine kunder, svarer syv av ti at de foretrekker å fly SAS. Kun to av ti foretrekker Norwegian.

– SAS beholder grepet om de jobbreisende. Dette til tross for at Norwegian har gjort fremstøt for å posisjonere seg mot dette markedet. SAS tilbyr nok fortsatt et totalprodukt som passer de jobbreisende bedre, sier administrerende direktør i Berg-Hansen, Per Arne Villadsen.

Enklere SAS

Villadsen (under) mener SAS fortsatt scorer på at de tilbyr sine passasjerer gratis avis, kaffe og frokost på morgenavgangene innenriks. Han tror også SAS oppleves som enklere og mer innrettet mot jobbreisende enn Norwegian, som han mener satser mer mot privatmarkedet. Teksten fortsetter etter bildet.

– Å være på jobbreise er slitsomt, og alt som bidrar til forenkling, er verdifullt. SAS har et større apparat rundt seg, som trolig bidrar til at totalopplevelsen av SAS blir bedre enn Norwegian.

Han tror disse faktorene betyr mer for jobbreisende som flyr ofte. Dersom undersøkelsen hadde inkludert alle flypassasjerer, påpeker han at resultatet godt kunne ha blitt annerledes.

Små forskjeller

I undersøkelsen blir det også spurt om hvilke faktorer som påvirker valg av flyselskap mest.  Nesten fire av ti svarer antall avganger, mens to av ti svarer punktlighet og pris. Ser man på fakta, er forskjellene mellom de to selskapene på disse områdene små.

– SAS har noen flere daglige avganger til de mest frekventerte norske flyplassene. Forskjellen i punktlighet er liten, ifølge Avinors ankomststatistikk. Begge selskaper tilbyr også lavprisbilletter. Dermed er nok totalopplevelsen hovedforklaringen på preferansen for SAS, tror Villadsen.

Internett ikke viktig

Internettilgang ombord bryr få seg om, kun én av 100 mener det er en avgjørende faktor for hvilket flyselskap de velger. Villadsen tror Norwegians satsing på Internett ombord vil bidra til å øke deres popularitet hos noen, men påpeker at mange ser på flyreisen som et pusterom i en travel hverdag.

– Flyreisen oppleves som et rolig avbrekk for mange. Mange av flyreisene innenriks varer under én time, og da er nok det reelle behovet for internettilgang begrenset.

Norwegian har også lansert muligheten for å ringe via det trådløse nettet ombord. Villadsen tror det kan oppleves sjenerende å høre på sidemannens telefonsamtale, så tett som man sitter ombord i et fly.

Tilspisset konkurranse

At konkurransen mellom SAS og Norwegian stadig tilspisser seg, tror Villadsen er positivt.

– Konkurranse er skjerpende. Vi er heldige som har to store selskaper på norsk innenriks. Begge må ha fokus på å utvikle seg og levere, og at SAS er de jobbreisendes førstevalg, viser at de lykkes.

SAS-klasse i toppen

SAS premium economy på langruter, Economy Extra, er utnevnt til verdens beste i en ny undersøkelse. Over 36.000 reisende har deltatt i avisen Global Travelers undersøkelse, hvorav majoriteten reiser i en annen serviceklasse enn Economy, heter det i en pressemelding fra selskapet.

SAS havnet på førsteplass i Best Airline for Premium Economy, med sin Economy Extra klasse. Flyselskapet var i 2001 et av de første i verden til å introdusere en serviceklasse mellom Business og Economy, som tilbys på alle langruter til USA og Asia. Teksten fortsetter etter bildet.

– Denne utmerkelsen er en stor ære for SAS, spesielt ettersom det er passasjerene selv som har stemt på oss. Vårt Economy Extra-produkt er godt likt av både forretnings- og fritidsreisende som ønsker bedre komfort, mer plass og et høyere servicenivå enn Economy. Og dessuten til en meget god pris, sier Rickard Gustafson (over), SAS’ konsernsjef.

SAS Economy Extra, på langruter mellom Skandinavia og Asia og USA, er en separat kabin, med større seter enn i Economy, samt mer benplass, bredere mat- og drikketilbud, og audio/video-on-demand-underholdning, som kan startes, pauses og stanses når man selv ønsker. Dessuten får Economy Extra-kunder benytte Fast Track security, reise med ekstra bagasje og opptjener flere EuroBonus-poeng.

SAS bestiller nye flyseter

SAS har bestilt nye seter til sine kortdistansefly. De moderne flysetene fra Recaro har bedre komfort og gir større benplass for passasjerene. Samtidig veier stolene mindre, og er dermed mer miljøvennlige. I løpet av 2012 vil åtte Boeing 737-800 få de nye stolene, totalt 1484 stoler, og SAS planlegger deretter installering på flere fly de følgende år, skriver selskapet i en pressemelding.

– Denne investeringen betyr mer komfortable stoler og mer plass for passasjerene, hvilket betyr en bedre totalopplevelse for våre passasjerer. Samtidig understreker det vårt allerede sterke fokus på miljø, da det gir en vektreduksjon på cirka 360 kilo per fly. Dette gir igjen lavere drivstofforbruk og mindre karbondioksidutslipp, sier Robin Kamark (under), kommersiell sjef i SAS. Teksten fortsetter etter bildet.

I mai 2012 kommer den første B737-800 til å fly med de nye stolene, som er utviklet spesielt etter SAS’ ønsker. SAS Boeing 737-800 fly har 181 seter.

SAS følger opp homosuksess

SAS følger opp sin HBT-kampanje (Homo-, Bi- og Transseksuelle), “Love is in the air”, som var én av fjorårets største sosiale medier-suksesser, med en forbedret HBT-side og en ny SAS Crew Guide, spesielt rettet mot det homofile markedet. Crew Guiden hadde nylig hollywoodpremiere. Det siste året har SAS dessuten vunnet flere internasjonale priser for sin satsning på HBT, heter det i en pressemelding fra selskapet.

– Vi lanserte “Love is in the air”, en kampanje som ble avsluttet med verdens første homofile og lesbiske bryllup i luften, fordi vi lå bak våre konkurrenter i forhold til å tiltrekke oss HBT-reisende. Da kampanjen nådde 150 millioner mennesker over hele verden, og mer enn 550.000 unike besøkende på Love-hjemmesiden, lyktes vi å posisjonere oss som et av verdens fremste flyselskaper hos en av de mest kjøpesterke og lojale kundegruppene, sier Anders Lindström, PR-sjef i SAS.

SAS Crew Guide-konseptet har eksistert i syv år, og vært en stor suksess over hele verden. Tidligere i år lanserte selskapet første destinasjonsguide som gratis app, og nå kommer de med en HBT videoversjon av det populære konseptet. I tre filmer guides Anton Hysén, svensk fotbalspiller og homofil, rundt av SAS-crew, og presenteres for det beste Stockholm har å tilby når det gjelder restauranter, museer og aktiviteter. De tre filmene – Eat, Play og See – finnes nå på SAS’ HBT-hjemmeside. Filmene hadde premiere på en stort PR-event i Hollywood nylig, arrangert av VisitSweden.

På SAS’ HBT-side finnes også en introduksjon til de nordiske hovedstedene, komplett med guider, kart, tips og lenker for besøkende. Dette skjer i samarbeid med ulike turistbyråer, samt QX og Stockholm Gay and Lesbian Network. Selskapet var i 2008 det første europeiske flyselskap til å lansere en såkalt mikro-site spesifikt for HBT-reisende. I USA har alle de store flyselskapene hatt slike spesifikke sider i rundt ti år.

– SAS har valgt å investere i aktiviteter som tydelig viser at vi er HBT-vennlige, istedet for fine annonser og store ord. Vi merker at dette skaper mye større verdi innen HBT-samfunnet, sier Lindström.

Rundt seks–åtte prosent av den vestlige befolkning er HBT, men HBT-reisende utgjør rundt 15 prosent av inntektene i reiselivsbransjen. SAS regner at omtrent hver 13. passasjer er HBT.

SAS har flere ganger blitt belønnet for sitt HBT-fokus det siste året. IGLTA (International Gay and Lesbian Travel Association) kåret SAS til Innovators of the year, og selskapet fikk prisen Online Campaign of the year av Flightglobal. Samtidig ble Love-kampanjen nominert til Den store PR-prisen, Social Media Campaign of the Year ved det prestisjefylte Digital Communication Awards og for Brand Experience Award.

Bestemmer rute på Facebook

Forrige onsdag presenterte SAS 20 nye sommerruter for 2012. Samtidig har selskapet holdt av kapasitet på ett fly neste sommer. SAS bruker Facebook til å be kundene avgjøre hvor dette “Sommerflyet” skal dra, heter det i en pressemelding fra selskapet.

Det er allerede klart at SAS åpner sommerflyvninger i 2012 til ferieparadisene Faro i Portugal, Antalya i Tyrkia, Split i Kroatia, samt Nice, Barcelona, Malaga og Palma. De som fortsatt ikke finner sin favorittdestinasjon blant SAS’ mer enn 160 destinasjoner verden over, får nå en unik mulighet. SAS har nemlig reservert kapasiteten på ett av sine fly i sommer, slik at kundene kan være med på å bestemme hvor det skal fly.

– Det er godt over 110.000 mennesker som følger SAS på Facebook, og vi synes det er gøy at våre mest dedikerte tilhengere også får lov til å være med på å påvirke hvor vi flyr hen, sier Christian Kamhaug, SAS’ Facebook-ansvarlige.

Folk kan sende inn sitt forslag til destinasjon med avreisested Oslo. De mest populære forslagene går videre til en avstemning på Facebook, og den destinasjonen som får flest stemmer, blir destinasjon for Sommerflyet 2012. Utover at Sommerflyet vil ta av fra Oslo, er den eneste begrensningen på valg av reisemål at man må kunne fly dit på under fem timer. Det vil si at det aller meste av fastlands-Europa, Kypros og de greske øyene faller innenfor rekkevidde.

På fagspråket kalles denne måten å aktivt hente inn og bruke kundeideer, “crowd sourcing”. Særlig i USA finnes det mange eksempler på selskaper som ber kundene om være med på å utforme deres tjenester og produkter.

– Den amerikanske kaffekjeden Starbucks er et godt eksempel. Gjennom nettsiden “My Starbucks Idea”, kan kundene være med på å utvikle selskapets produkter. De aller beste kundene er tross alt de som kjenner produktene aller best, og de har ofte et annet og veldig spennende perspektiv på ting. Vi synes denne måten å lytte til kundene, passer veldig bra for SAS også, sier Kamhaug.

For SAS er åpningen av mer enn 20 nye sommerruter for 2012 en naturlig konsekvens av selskapets nye strategi, “4 Excellence”. Den har blant annet som utgangspunkt at en stor del av veksten i flybransjen i årene som kommer, vil skje blant fritidsreisende.

– SAS vil selvfølgelig være med på å gi solhungrige nordboere et best mulig rutetilbud. Samtidig innebærer de nye rutene at vi klarer å utnytte flyene våre enda bedre. Dermed blir denne ruteutvidelsen, og ikke minst “Sommerflyet 2012″, et offensivt initiativ, som kan skape lønnsom vekst til fordel for både kunder og SAS, sier selskapets kommersielle direktør Robin Kamark (t.h.).

www.sas.no/sommerflyet2012
www.facebook.com/sas

SAS åpner 21 nye ruter

SAS åpner ytterligere 21 nye ruter i 2012. Elleve av de nye rutene går fra Norge, mens resten fordeles jevnt mellom Stockholm og København. I tillegg styrker selskapet tilbudet på rutene mellom Oslo og Bergen, Stavanger, Trondheim og Tromsø, heter det i en pressemelding.

SAS åpner sommerflyvninger fra Oslo til ferieparadisene Faro i Portugal og Antalya i Tyrkia. Fra Stavanger åpnes sommerruter til Barcelona, Nice, Split og Palma. Bergensere kan glede seg over ruter til Malaga, Barcelona, Palma og Split sommeren 2012. Dermed fortsetter Skandinavias største flyselskap å tilby skandinaver nye etterspurte og ettertraktede reisemål på den tiden av året da folk flest har ferie.

– Mange av dem som flyr med oss på forretningsreiser til hverdags, vil gjerne ha samme verdi for pengene, i form av stabil punktlighet, god personlig service, og attraktive priser, når de skal på ferie. Jeg er veldig glad for at vi kan tilby dem det, når vi nå utvider vårt allerede omfattende trafikkprogram med enda 21 spennende destinasjoner, sier Rickard Gustafson, konsernsjef og CEO i SAS.

Åpningen av de nye rutene er en naturlig konsekvens av SAS’ strategi, “4 Excellence”, som blant annet har som utgangspunkt at en stor del av veksten i flybransjen i årene som kommer, vil skje blant fritidsreisende.

– SAS vil selvfølgelig være med på å tilby feriehungrige nordboere et best mulig rutetilbud. Samtidig innebærer de nye rutene at vi klarer å utnytte flyene våre enda bedre. Alt i alt er denne ruteutvidelsen et offensivt initiativ, som kan skape lønnsom vekst til fordel for både kunder og SAS, Gustafson.

Samtidig med ruteåpningene til feriedestinasjoner i Sør-Europa, styrker også SAS tilbudet på de viktigste rutene i Norge. Antallet avganger mellom Oslo og Stavanger, Bergen, Trondheim og Tromsø øker med en rundtur på hverdager.

Billetter til alle nye destinasjoner ble lagt ut til salgs på sas.no og hos agenter og reisebyråer fra fredag 14. oktober.

Åpningen av sommerruter 2012 kommer på toppen av at SAS i løpet av det siste året allerede har åpnet 17 nye ruter. I tillegg åpnes Bergen–Manchester i januar 2012, mens en ny rute mellom København og Shanghai åpnes i mars 2012, som tidligere annonsert.

Foto: Rickard Gustafson, konsernsjef i SAS (foto fra SAS)

30 nye Airbuser til SAS

SAS har inngått en avtale om kjøp av 30 Airbus A320neo-fly, med en opsjon om kjøp av ytterligere elleve fly. Det første flyet vil bli levert i første halvdel av 2016, og det siste i 2019, forteller selskapet i en pressemelding.

Flyselskapet investerer for å kunne tilby billige flybilletter.

– Denne bestillingen er et stort og viktig steg i fornyelsen og harmoniseringen av vår flyflåte. SAS vil dermed ha flyindustriens mest kostnadsbesparende og miljøvennlige kort- og mellomdistansefly fra 2016, sier Göran Jansson, Deputy President & CFO.

– Airbus gratulerer SAS’ beslutning om å strømlinjeforme flåten med våre miljøvennlige A320neo fly”, sier John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers.

Flyet, som er en videreutvikling av den populære A320, vil ha det mest moderne innen drivstoffbesparende teknologi.

Nye fly til København, Stockholm og Oslo

Fra 2015 vil SAS’ kort- og mellomdistanseflåte bestå av to flytyper: Airbus 320-familien vil ha base i København, og Boeing NG (Next Generation) vil operere ut fra Stockholm og Oslo.

Som en del av dette omfattende utskiftningsprogrammet, vil alle MD80 i København fortløpende bli erstattet av leasede Airbus 320. Dette vil være avsluttet ved utgangen av 2014. Disse blir deretter skiftet ut med A320neo.

Alle MD80-flyene i Stockholm vil bli erstattet av leasede Boeing 737NG. Dette blir sluttført i løpet av 2013. I Oslo vil de eldste Boeing 737 Classics være erstattet av Boeing 737NG i løpet av 2014.

Miljøvennlige fly

Drivstofforbruket og CO2-utslippene per sete/km vil reduseres med mer enn 20 prosent når en MD80 blir erstattet med en B737NG, eller et fly i Airbus 320-familien i tilsvarende størrelse. Når så dagens A320-fly erstattes med neste generasjons A320neo, reduseres drivstofforbruket og CO2-utslippene med ytterligere 15 prosent.

Dette betyr at SAS’ flyflåte de kommende årene blir svært konkurransedyktig, både i forhold til miljø, kundekomfort og kostnader.

SAS har valgt CFM LEAP-X1A-motorer til A320neo. CFM er verdens største tilbyder av motorer, og er i dag SAS’ største motorleverandør. CFM, som er et samarbeid mellom Snecma (Safran Group) og GE Engines, har kunnet tilby de mest fordelaktige løsningene for SAS.

Basert på Airbus’ priser, før rabatter, lyder ordren på cirka 18 milliarder svenske kroner.

Next Page »