Bestemmer rute på Facebook

Forrige onsdag presenterte SAS 20 nye sommerruter for 2012. Samtidig har selskapet holdt av kapasitet på ett fly neste sommer. SAS bruker Facebook til å be kundene avgjøre hvor dette “Sommerflyet” skal dra, heter det i en pressemelding fra selskapet.

Det er allerede klart at SAS åpner sommerflyvninger i 2012 til ferieparadisene Faro i Portugal, Antalya i Tyrkia, Split i Kroatia, samt Nice, Barcelona, Malaga og Palma. De som fortsatt ikke finner sin favorittdestinasjon blant SAS’ mer enn 160 destinasjoner verden over, får nå en unik mulighet. SAS har nemlig reservert kapasiteten på ett av sine fly i sommer, slik at kundene kan være med på å bestemme hvor det skal fly.

– Det er godt over 110.000 mennesker som følger SAS på Facebook, og vi synes det er gøy at våre mest dedikerte tilhengere også får lov til å være med på å påvirke hvor vi flyr hen, sier Christian Kamhaug, SAS’ Facebook-ansvarlige.

Folk kan sende inn sitt forslag til destinasjon med avreisested Oslo. De mest populære forslagene går videre til en avstemning på Facebook, og den destinasjonen som får flest stemmer, blir destinasjon for Sommerflyet 2012. Utover at Sommerflyet vil ta av fra Oslo, er den eneste begrensningen på valg av reisemål at man må kunne fly dit på under fem timer. Det vil si at det aller meste av fastlands-Europa, Kypros og de greske øyene faller innenfor rekkevidde.

På fagspråket kalles denne måten å aktivt hente inn og bruke kundeideer, “crowd sourcing”. Særlig i USA finnes det mange eksempler på selskaper som ber kundene om være med på å utforme deres tjenester og produkter.

– Den amerikanske kaffekjeden Starbucks er et godt eksempel. Gjennom nettsiden “My Starbucks Idea”, kan kundene være med på å utvikle selskapets produkter. De aller beste kundene er tross alt de som kjenner produktene aller best, og de har ofte et annet og veldig spennende perspektiv på ting. Vi synes denne måten å lytte til kundene, passer veldig bra for SAS også, sier Kamhaug.

For SAS er åpningen av mer enn 20 nye sommerruter for 2012 en naturlig konsekvens av selskapets nye strategi, “4 Excellence”. Den har blant annet som utgangspunkt at en stor del av veksten i flybransjen i årene som kommer, vil skje blant fritidsreisende.

– SAS vil selvfølgelig være med på å gi solhungrige nordboere et best mulig rutetilbud. Samtidig innebærer de nye rutene at vi klarer å utnytte flyene våre enda bedre. Dermed blir denne ruteutvidelsen, og ikke minst “Sommerflyet 2012″, et offensivt initiativ, som kan skape lønnsom vekst til fordel for både kunder og SAS, sier selskapets kommersielle direktør Robin Kamark (t.h.).

www.sas.no/sommerflyet2012
www.facebook.com/sas

SAS åpner 21 nye ruter

SAS åpner ytterligere 21 nye ruter i 2012. Elleve av de nye rutene går fra Norge, mens resten fordeles jevnt mellom Stockholm og København. I tillegg styrker selskapet tilbudet på rutene mellom Oslo og Bergen, Stavanger, Trondheim og Tromsø, heter det i en pressemelding.

SAS åpner sommerflyvninger fra Oslo til ferieparadisene Faro i Portugal og Antalya i Tyrkia. Fra Stavanger åpnes sommerruter til Barcelona, Nice, Split og Palma. Bergensere kan glede seg over ruter til Malaga, Barcelona, Palma og Split sommeren 2012. Dermed fortsetter Skandinavias største flyselskap å tilby skandinaver nye etterspurte og ettertraktede reisemål på den tiden av året da folk flest har ferie.

– Mange av dem som flyr med oss på forretningsreiser til hverdags, vil gjerne ha samme verdi for pengene, i form av stabil punktlighet, god personlig service, og attraktive priser, når de skal på ferie. Jeg er veldig glad for at vi kan tilby dem det, når vi nå utvider vårt allerede omfattende trafikkprogram med enda 21 spennende destinasjoner, sier Rickard Gustafson, konsernsjef og CEO i SAS.

Åpningen av de nye rutene er en naturlig konsekvens av SAS’ strategi, “4 Excellence”, som blant annet har som utgangspunkt at en stor del av veksten i flybransjen i årene som kommer, vil skje blant fritidsreisende.

– SAS vil selvfølgelig være med på å tilby feriehungrige nordboere et best mulig rutetilbud. Samtidig innebærer de nye rutene at vi klarer å utnytte flyene våre enda bedre. Alt i alt er denne ruteutvidelsen et offensivt initiativ, som kan skape lønnsom vekst til fordel for både kunder og SAS, Gustafson.

Samtidig med ruteåpningene til feriedestinasjoner i Sør-Europa, styrker også SAS tilbudet på de viktigste rutene i Norge. Antallet avganger mellom Oslo og Stavanger, Bergen, Trondheim og Tromsø øker med en rundtur på hverdager.

Billetter til alle nye destinasjoner ble lagt ut til salgs på sas.no og hos agenter og reisebyråer fra fredag 14. oktober.

Åpningen av sommerruter 2012 kommer på toppen av at SAS i løpet av det siste året allerede har åpnet 17 nye ruter. I tillegg åpnes Bergen–Manchester i januar 2012, mens en ny rute mellom København og Shanghai åpnes i mars 2012, som tidligere annonsert.

Foto: Rickard Gustafson, konsernsjef i SAS (foto fra SAS)

30 nye Airbuser til SAS

SAS har inngått en avtale om kjøp av 30 Airbus A320neo-fly, med en opsjon om kjøp av ytterligere elleve fly. Det første flyet vil bli levert i første halvdel av 2016, og det siste i 2019, forteller selskapet i en pressemelding.

Flyselskapet investerer for å kunne tilby billige flybilletter.

– Denne bestillingen er et stort og viktig steg i fornyelsen og harmoniseringen av vår flyflåte. SAS vil dermed ha flyindustriens mest kostnadsbesparende og miljøvennlige kort- og mellomdistansefly fra 2016, sier Göran Jansson, Deputy President & CFO.

– Airbus gratulerer SAS’ beslutning om å strømlinjeforme flåten med våre miljøvennlige A320neo fly”, sier John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers.

Flyet, som er en videreutvikling av den populære A320, vil ha det mest moderne innen drivstoffbesparende teknologi.

Nye fly til København, Stockholm og Oslo

Fra 2015 vil SAS’ kort- og mellomdistanseflåte bestå av to flytyper: Airbus 320-familien vil ha base i København, og Boeing NG (Next Generation) vil operere ut fra Stockholm og Oslo.

Som en del av dette omfattende utskiftningsprogrammet, vil alle MD80 i København fortløpende bli erstattet av leasede Airbus 320. Dette vil være avsluttet ved utgangen av 2014. Disse blir deretter skiftet ut med A320neo.

Alle MD80-flyene i Stockholm vil bli erstattet av leasede Boeing 737NG. Dette blir sluttført i løpet av 2013. I Oslo vil de eldste Boeing 737 Classics være erstattet av Boeing 737NG i løpet av 2014.

Miljøvennlige fly

Drivstofforbruket og CO2-utslippene per sete/km vil reduseres med mer enn 20 prosent når en MD80 blir erstattet med en B737NG, eller et fly i Airbus 320-familien i tilsvarende størrelse. Når så dagens A320-fly erstattes med neste generasjons A320neo, reduseres drivstofforbruket og CO2-utslippene med ytterligere 15 prosent.

Dette betyr at SAS’ flyflåte de kommende årene blir svært konkurransedyktig, både i forhold til miljø, kundekomfort og kostnader.

SAS har valgt CFM LEAP-X1A-motorer til A320neo. CFM er verdens største tilbyder av motorer, og er i dag SAS’ største motorleverandør. CFM, som er et samarbeid mellom Snecma (Safran Group) og GE Engines, har kunnet tilby de mest fordelaktige løsningene for SAS.

Basert på Airbus’ priser, før rabatter, lyder ordren på cirka 18 milliarder svenske kroner.

Kamark forlater SAS

Adm dir og konsernsjef Rickard Gustafson lanserte nylig sin nye strategi for SAS0 4 EXCELLENCE. Samtidig gjøres det endringer i konsernledelsen. Den gjøres bredere og får et tydelig forankret ansvar for strategiens fire excellence-områder, heter det i en pressemelding fra selskapet.

– Den vellykkede gjennomføringen av Core SAS innebærer at vi nå har betydelig bedre forutsetninger når vi nå skal i gang med 4 EXCELLENCE, sier Rickard Gustafson.

Som en konsekvens av den nye strategien, og av at SAS har gått fra en holding-struktur, med flere datterselskaper, til å være et funksjonelt organisert flyselskap, har adm dir og konsersjef Rickard Gustafson valgt å etablere et nytt lederteam.

– Jeg har valgt å ansette en bredere ledergruppe, med tydelig rollefordeling i forhold til strategiens fire områder, sier han.

I tillegg til Rickard Gustafson, vil konsernledelsen fremover bestå av CFO og viseadministrerende Göran Jansson, viseadministrende Henriette Fenger Ellekrog, med ansvar for HR & Kommunikasjon, Flemming Jensen, med ansvar for Operations, og Benny Zakrisson, med ansvar for Infrastruktur, samt sjefsjurist Mats Lönnkvist.

I tillegg vil en ny direktør for Commercial og en ny direktør for Sales & Marketing inngå i ledergruppen.

Ettersom Core SAS-strategien er gjennomført, kan visekonsernsjef John Dueholm avslutte sitt operative ansvar for SAS, som planlagt, og meldt forrige vinter. Han forlater imidlertid ikke SAS, men fortsetter frem til våren 2012, som styreleder for SAS’ datterselskaper Widerøe og Blue 1. Han vil i tillegg fungere som rådgiver for administrerende direktør.

– Jeg har satt veldig stor pris på det tette samarbeidet med John siden jeg startet i SAS i februar i år. Jeg har hatt stor nytte av hans lange erfaring, og er glad for å kunne fortsette å dra nytte av denne fremover, sier Gustafson.

Robin Kamark, kommersiell direktør i SAS, har bestemt seg for å forlate selskapet. Han fortsetter imidlertid som Chief Commercial Officer og medlem av konsernledelsen, med ansvar for de samlede kommersielle funksjonene, inntil nye ledere for disse to områdene er på plass, dog senest i mars 2012.

– Når nye strukturer etableres og når organisasjoner forandres, bør man alltid overveie om man ønsker å være en del av den nye organisasjonen. Etter nøye overveielser, er jeg kommet til at jeg ønsker å fortsette karrieren min utenfor SAS, sier han.

– Robin Kamark har gjort en kjempeinnsats for SAS, og jeg ønsker ham lykke til i sin fremtidige karriere, avslutter Rickard Gustafson.

Foto: Robin Kamark, kommersiell direktør i SAS (fotograf: Anders Bergersen, Bjørgli & Bergersen)

SAS vil bli bransje-forbilde

Med en ny strategisk plattform, som setter fokus på fire sentrale områder, vil SAS nå fortsette sin positive utvikling og sette en høyere standard for flybransjen, skriver selskapet i en pressemelding.

Gjennom den nå gjennomførte strategien Core SAS, har SAS redusert enhetskostnadene med 23 prosent siden 2008. Samtidig har de oppnådd den høyeste kundetilfredsheten på elleve år, og etablert seg som Europas mest punktlige flyselskap. Dette har gitt SAS en plattform som de nå kan bygge videre på.

SAS lanserer derfor i dag sin nye strategi, 4Excellence, med den målsettingen å ha oppnådd excellence på fire kjerneområder innen 2015: Commercial Excellence, Sales Excellence, Operational Excellence og People Excellence.

SAS skal fortsatt være førstevalget for forretningsreisende, samtidig som tilbudet for fritidsreisende kommer til å forsterkes.

– SAS skal være de nordiske reisendes førstevalg, uansett hensikten med reisen. Til tross for at vi allerede har en høy kundetilfredshet, skal vi tilby en enda bedre og mer harmonisert service. Eksempelvis lanseres Economy Extra på innenriksruter neste år, sier Rickard Gustafson, adm. dir. og konsernsjef i SAS.

SAS skal effektivisere salgsmodellen og ha markedets mest attraktive lojalitetsprogram.

SAS skal fortsette å være Europas mest punktlige flyselskap, og levere en kvalitet og service som gir mest verdi for alle kunder både i form av tid og penger.

En viktig forutsetning for å skape holdbar lønnsomhet, er SAS’ nye mål om å redusere enhetskostnadene med tre–fem prosent per år frem til 2015. Dette skal skje ved ytterligere kostnadstiltak, men også sterkt fokus på produktivitetsforbedringer, der innføring av kvalitets- og effektiviseringsprogrammet Lean i hele virksomheten er en viktig del.

– Jeg setter høye, men realistiske mål for SAS, fordi jeg vet at vi har meget engasjerte og kompetente medarbeidere innen alle deler av selskapet. Vi skal frigjøre deres potensial gjennom godt lederskap og økt fokus på dem som har direktekontakt med våre kunder. Innføring av Performance management gir et lederverktøy for systematisk målsetting, oppfølging og coaching. Alle medarbeidere skal forstå hvordan de bidrar til SAS overgripende mål, sier Gustafson.

Foto: Rickard Gustafson, konsernsjef i SAS (foto fra SAS)

Verdens punktligste

SAS’ punktlighet var i august selskapets beste noensinne, og flyselskapet ble dermed verdens mest punktlige selskap for andre måned på rad. Sist måned var 93,84 prosent av alle SAS’ flyvninger i rute, og dermed best i kategorien “major airlines”, som består av flyselskap med minst 30.000 avganger per år. Ikke noe “major” flyselskap var i nærheten av SAS’ punktlighet i august, skriver selskapet i en pressemelding.

– SAS fortsetter å leve opp til sitt løfte om å ta hånd om kundenes tid på beste måte. Dette er en punktlighetsrekord som vi er utrolig stolte over, og den bekrefter vår posisjon som det meste punktlige flyselskap i Europa gjennom de siste årene, noe som er en viktig forklaring på at vår kundetilfredshet er den beste på elleve år, sier konsernsjef Rickard Gustafson i SAS.

Snittet for europeiske flyselskaper var 81,2 prosent. All statistikk er fra den nøytrale kilden Flightstats.

SAS og Widerøe punktligst

I juli var SAS verdens punktligste flyselskap, med 91,48 prosent av alle ankomster på tid. De tre siste årene har SAS kunnet smykke seg med tittelen Europas punktligste flyselskap i kategorien “major airlines”, flyselskap med minst 30.000 avganger per år, heter det i en pressemelding fra selskapet.

SAS-eide Widerøe, som inngår i kategorien regionale flyselskaper, var i juli Europas punktligste flyselskap generelt, med imponerende 91,5 prosent av ankomstene på tid. Det er første gang konsernets to flyselskaper topper listen samtidig.

– Vi vet at det betyr mye for kundene våre å komme frem til rett tid, og være der når det skjer. Jeg er veldig stolt over medarbeiderne i SAS og Widerøe, som nok en gang leverer så fremragende punktlighet, sier konsernsjef Rickard Gustafson.

Bare to andre store flyselskaper var i nærheten av SAS’ punktlighet; Japanske JAL og ANA. Blant de europeiske selskapene havnet Finnair på 19. plass, med en punktlighet på 81,36 prosent, Lufthansa på 28. plass, med 78,65 prosent, British Airways på 32. plass, med 76,42 prosent, og Air France på 39. plass, med 70,36 prosent. Snittet for alle europeiske flyselskaper var 77,3 prosent.

SAS Smart Pass i hele Skandinavia

Med denne introduksjonen fortsetter SAS sitt arbeide med å ta godt hånd om sine kunders tid. SAS går nå, etter å ha testet SAS Smart Pass, videre som et av de første flyselskapene i verden med å fullt ut introdusere SAS Smart Pass til sine kunder. Dette gjør selskapet for å skape en ennå enklere, mer effektiv og raskere prosess gjennom flyplassen, ifølge en pressemelding.

SAS’ mest frekvente reisende i Ålesund har gjennom vinteren 2011 testet SAS Smart Pass, og nå velger SAS, som et av de første flyselskapene i verden, å introdusere sitt nye produkt i hele Skandinavia. SAS Smart Pass er ett av SAS’ mange produkter som skal forenkle, effektivisere og spare tid for passasjerene våre.

SAS Smart Pass bygger på det nyeste innen mobile tjenester, NFC (Near Field Communication). Dette er en trådløs kommunikasjonsteknikk, og inneholder en sender, som aktiveres når den kommer inntil en leser. Leseren vil finnes på alle flyplassens berøringspunkter; Self Service-automatene, Security, Fast Track, Lounger, Tax Free-butikker og ved ombordstigning. SAS Smart Pass klistres enkelt på mobiltelefonen, og holdes opp mot leseren for å passere. Dette gir et raskt og smidig flyt gjennom hele flyplassen.

– Kundeundersøkelser viser at kundene våre virkelig setter pris på våre mobile tjenester. Vi ser at mobilen og NFC er fremtiden, og vi er stolte over å kunne tilby denne smarte løsningen til våre mest lojale kunder. På denne måten kan vi effektivisere reisen deres ytterligere. Den vellykkede testen av SAS Smart Pass viser også at våre kunder er meget fornøyde med produktet, og at SAS er på rett vei, sier Lena Rökaas, sjef for produkt og kundeservice i SAS.

SAS Smart Pass kommer til å være tilgjengelig for alle EuroBonus Gullmedlemmer, og utrullingen skjer kontinuerlig på samtlige destinasjoner i Skandinavia, med start i september 2011.

Foto: iPhone med SAS Smart Pass.

Ny SAS-rute København–Shanghai

SAS åpner en ny rute til Shanghai fra København 1. mars 2012. Fem ukentlige avganger vil gi korte forbindelser til og fra Norge, hele Skandinavia og flere europeiske destinasjoner. Selskapet utvider dermed langdistanseflåten til 11 Airbus-maskiner, skriver selskapet i en pressemelding.

– Vi opplever en markant økning i etterspørselen på reiser til Kina, hvilket gjør at vi nå oppretter denne ruten til Shanghai, i tillegg til den populære Beijing-ruten, som også går fra København, sier kommersiell direktør i SAS, Robin Kamark, som fremhever spesielt de gode forbindelsene til et stort antall destinasjoner i begge ender av ruten.

Fra Shanghai vil SAS-partnerne Air China og Shanghai Airlines tilby mange forbindelser videre, spesielt til Sør-Kina, men også til store deler av Asia for øvrig.

København–Shanghai-ruten vil flys med Airbus A340-300, det største flyet i SAS-flåten, med 245 seter i tre serviceklasser, Business, Economy Extra og Economy.

SK997 fra København til Shanghai vil gå tirsdag, torsdag, fredag, lørdag og søndag kl 18.25, og lander i Shanghai kl 11.35 lokal tid neste dag. Avganger fra Shanghai med SK998, vil bli kl 13.25 på mandager, onsdager, fredager, lørdager og søndager.

Widerøe og SAS bytter ruter

30. oktober 2011 endrer SAS og Widerøe betjeningen av ruter mellom Norge og København, ved at strekningene Kristiansand–København og Trondheim–København bytter flyselskap. Passasjerene som reiser på de to norske destinasjonene, vil fremdeles kunne nyte det samme produktet, med tanke på gjennomgående bagasje og et helhetlig tilbud, heter det i en pressemelding fra SAS.

Endringen gir gevinster for kundene ved at SAS CRJ900 brukes på Trondheim–København, hvor den kan vinne tid og dermed flere korrespondanser i København.

– SAS har nærmere 170 destinasjoner i sitt rutenett fra København, og med SAS’ partnere i Star Alliance-nettverket i tillegg, har man globale forbindelser, i tillegg til hyppige frekvenser til Europas storbyer, sier kommersiell direktør i SAS, Robin Kamark.

SAS har totalt tolv fly av typen CRJ-900. De miljøvennlige flyene har 88 seter, og ble levert for vel ett år siden.

Widerøes helt nye Q400 brukes på Kristiansand–København, hvor det blir flere avganger rundt weekend, samtidig som de gode forbindelsene med SAS’ internasjonale rutenett i København opprettholdes.

– Vi har lang og positiv erfaring med å operere på flyvninger til og fra København. Spesielt ser vi frem til å bringe våre danske kunder til ekte sørlandsidyll, sier salg- og markedsdirektør Bodil Aalde Eian i Widerøe.

Passasjerene vil i løpet av kort tid kunne motta melding om endring av flybyttet direkte, enten via sitt reisebyrå eller fra deres flyselskap.

Foto: Robin Kamark, kommersiell direktør i SAS (fotograf: Anders Bergersen, Bjørgli & Bergersen)

« Previous Page — Next Page »