Reiselysten tilbake

Reiselysten er på vei tilbake, og andelen som planlegger å dra på ferie til USA, Asia og Skandinavia er økende, heter det i en pressemelding fra reisebyrået Berg-Hansen.

– Sammenlignet med fjoråret, som var en nedtur, ser vi nå en økt lyst til å reise igjen, sier kommunikasjonssjef i Berg-Hansen, Anette M. Koefoed.

Selskapet gjennomfører Den Store Ferieundersøkelsen for syvende året på rad, en undersøkelse som er representativ for Norges befolkning.

– I fjor så vi at reiselysten var preget av usikkerhet. Færre ønsket å reise utenlands og flere valgte å legge ferien til hytter i Norge. Nå er lysten tilbake. Vi ser en økning, både til USA, Asia og Skandinavia, forteller Koefoed.

Det er tre ting som må på plass når nordmenn planlegger sommerferien. Først kommer mat og drikke, deretter tid med familien og så sol og varme.

– Litt interessant er det å se at i fjor var tid med familien det viktigste, men nå er det god mat og drikke. Samtidig er kvinners ønske om tid med familien mye sterkere enn hos menn, sier Koefoed.

Cruise fra drøm til virkelighet

Flest nordmenn velger å feriere i Skandinavia, deretter kommer Middelhavet. Samtidig forsvinner noe av cruisedrømmen.

– Cruise har vært en drøm for mange. De siste årene har flere fått teste ut dette produktet, og da er det ikke lenger en drøm, men realitet, mener Koefoed.

Hun viser til at Royal Caribbean, som er blant de største aktørene på cruise, har hatt en samlet økning i antall passasjerer fra Norden på hele 75 prosent fra 2008 til 2009. Siden 2005 har økningen i antall nordiske gjester vært 338 prosent.

– Siden 2005 har cruise blitt alminneliggjort gjennom flere cruise i Middelhavet, til priser som konkurrer direkte med charterproduktene i samme område. Det har gjort cruise mulig for mange flere enn tidligere, fortsetter hun.

I undersøkelsen kommer det også frem at én av fire syns det er vanskelig å bestemme hvor de skal reise i sommerferien.

– Dette er ikke overraskende. Informasjon om reise er overveldende. Det blir vanskelig for folk å velge hva som egentlig passer. Samtidig skal dette stemme med tilgjengelige hotell og flypriser. Vi vet også at sommerferien er den viktigste ferien for folk og da skal helst alt være perfekt, sier Koefoed.

Storbyfeber

Storbyinteressen øker, dessuten. 41 prosent av Norges befolkning sier det er sannsynlig med storbyferie i 2010. Nok en gang er Roma, London og Paris på topp blant nordmenns favoritter. Berlin og New York begynner å markere seg på storbylisten.

– Andelen som sier de skal på storbyferie er økende, samtidig som det er flere som ikke vet. Vi blir aldri lei av storbyferier, poengterer Koefoed.

Roma på topp

Og når nordmenn velger storbyferie, er Roma den klare favoritten. Deretter kommer London, Paris, Barcelona og Praha.

– Det er direkteruter som er avgjørende for valg av storby. Hele 76 prosent velger storby ut fra hvor det går direkte flyruter. Samtidig vet vi at klassikerne har mye å by på, og stadig overrasker, sier hun.

I tillegg til klassikerne, kommer New York og Berlin som populære storbyer.

– Vi har de siste årene sett at disse byene gradvis har økt i popularitet, men det er først i år de virkelig markerer seg. Berlin tar nok over for København, som gradvis har stupt i popularitet. Berlin oppleves som mer spennende, har mye å by på, mange direkte avganger fra Oslo og ikke minst er det billig å både bo og spise. Berlin er også den byen hvor menn og kvinner har nesten lik interesse, ifølge Koefoed.

Her er nordmenns ti på topp:

1. Roma
2. London
3. Paris
4. Barcelona
5. Praha
6. Venezia
7. New York
8. København
9. Madrid
10. Stockholm

Oppgang for cruisenæringen

Det norske firmaet Cruise.no har utført en studie på cruisetrender for det nye året, der blant annet følgende fremkommer, ifølge en pressemelding fra firmaet:

– I første rekke ser vi at demografiske endringer påvirker markedet. Stadig yngre cruisepassasjerer, som kommer fra et større antall land, bidrar til å forme tilbudene. Som eksempler kan nevnes underholdnings- og aktivitetstilbud, luksusnivå, vedlikehold av interiør, og endringer med tips til personalet om bord, forteller Johnny Bråthen i Cruise.no.

– Videre ser vi en tydelig trend der passasjerer på luksuscruisene blir yngre og mer uformelle og at eldre passasjerer blir mer aktive. Dertil blir passasjerene mer opptatt av minnerike opplevelser enn eksklusiv shopping.

– Andre, mer synlige trender er at rederiene tilpasser skipene til dagens moderne kunder, med spatilbud og squash, kombinert med helsebringende menyer og nikotinfrie skip, fortsetter han.

– Idet interessen for cruise, nye destinasjoner og globale rederisammenslutninger brer om seg, tegner en annen trend til å være økt internasjonalisering og språklig variasjon både blant passasjerer og mannskap. Heretter vil amerikanske passasjerer spise middag med andre enn naboer fra andre stater, og vi vil møte andre enn skandinaver og engelskmenn om bord, hevder han.

– Mens noen rederier bygger nye skip, velger andre å modernisere sine konsepter, med blant annet å inkludere tilbud på utflukter og spa-opplevelser i prisen samt økt fokus på destinasjonene. Andre oppgraderer lekeparker, spa- og pool-områder, merkevarebutikker eller egne soldekk for voksne og ”freestyle dining”.

– Til mange faste cruisepassasjerers misnøye har flere rederier de siste årene innført faste tips, som inkluderes i totalprisen. Friheten til å tipse ditt personlige lugarpersonale har vært vanedannende, og en del av cruiseopplevelsen. Likevel er trenden at passasjerer på den øverste skalaen av rederier, som ofte opplever et personlig forhold til sitt lugarpersonale, ønsker å stå fritt til enten å gi eller ikke gi tips.

– Til sist kan nevnes at temacruisene vil videreutvikles. Rederiene går stadig nye veier for å tekkes nye kundegrupper. Cruise med temaer om alt fra kunst, kultur, bridge, mat og vin vil nok bestå, men nye og mer salgsutløsende innslag vil komme til. Dermed vil vi kanskje snart oppleve Bruce Springsteen i konsert idet vi seiler forbi Capri, mener Bråthen.

– Hva så med utviklingen i markedet?

– På tross av orkaner, irritasjon over salgsboder og kommers i havnene, vil Karibia bestå. Disse ulempene oppveies av sjarmen, naturen og det eksotiske ved øyene. I tillegg vil interessen for de nye gigantene ”Oasis of the Seas” og ”Allure of the Seas” samt innovative ”Norwegian Epic” og ”Carnival Dream”, som alle vil seile i Karibia de første årene, også bidra til stor oppmerksomhet for dette området. På den annen side ser vi at passasjerene svikter Alaska, som i 2009 hadde en nedgang på tolv prosent. Årsaken er hensynet til miljøet og, i likhet med Europa, at prisnivå og havneavgifter oppleves som høyt, forklarer Johnny Bråthen.

– Interessen øker derimot for Fjerne Østen og Midtøsten. Med sine kuriositeter vil disse områdene bli mer attraktive i årene som kommer. Ettersom skipskapasiteten øker og passasjerene søker nye reisemål, ser også Royal Carribbean nå på Asia som et interessant og fremtidig marked, fortsetter han.

– Bortsett fra NCLs ”Norwegian Epic”, er årets nybygninger søsterskip av eksisterende skip. Costa Cruises sjøsetter ”Costa Deliziosa” i disse dager og Celibritys ”Celibrity Eclipse”, Holland America Lines ”Nieuw Amsterdam”, Seabourns ”Seabourn Sojourn” og Royal Caribbeans ”Allure of the Seas” og Carnivals ”Carnical Dream” leveres senere i år. For å bringe prisnået tilbake til gamle høyder, oppgraderes tilbudene om bord.

I tillegg til 13 nybygninger i 2010, med en kapasitet på 29.000 passasjerer i 2010, leveres ni nybygninger, med en kapasitet på 19.000 passasjerer, i 2011, og ytterligere fire, med en kapasitet på 11.000, i 2012. På verdensbasis øker antall årlige passasjerer fra 15,5 millioner i 2007 til 18,4 millioner i 2010 og 21,3 millioner i 2013. I denne seksårsperioden øker det europeiske markedet med 75 prosent, fra 1,6 til 2,8 millioner passasjerer.

– Det finnes ingen sikre tall på cruisepassasjerer fra Norge, men én ting er sikkert, og det er at antallet øker kraftig og raskt. Cruise representerer kun noen få prosent av det totale feriemarkedet i Norge. Med høy kjøpekraft og lange tradisjoner til sjøs, er derfor potensialet stort. På tross av økonomisk nedkjøling, hadde rederiene i CLIA (Cruise Lines International Organization) en passasjervekst på nærmere tre prosent i 2009. Den årlige veksten de siste syv årene har til sammenligning ligget nærmere syv prosent, opplyser Bråthen.

– Hva med prisene fremover?

– Jeg vi først si at med introduksjon av mange nye skip, kombinert med global økonomisk nedkjøling, var prisene presset i 2009. Som eksempler var prisene på cruise i Alaska og Mexico på tidenes laveste nivå, gratis flybilletter tilknyttet luksuscruise ble tilbudt, to for én-tilbud og attpåtil gratis for barn med Disney Cruise Line. Spesielt det amerikanske markedet var nede, med mye tilbud og lave priser i 2009.

– Det faktum at markedet skal absorbere 13 nye og til dels store cruiseskip i 2010, vil dempe prisøkningen noe, men forventet markedsvekst vil likevel bringe prisene opp. Rederiene er optimistiske og forventer at prisene skal tilbake til nivået før finanskrisen. På tross av dette vil likevel ikke ”last minute”-priser og skuldersesong-priser forsvinne, men rekordlave priser i høysesong vil vi måtte se langt etter. Men er man fleksibel og kan være selektiv på tid og seilingsrute, vil tilbudene komme når det nærmer seg seiling, mener Bråthen.

– For eksempel økte prisene på cruise med 15 prosent gjennom 2009, og med forventning om lysere økonomiske tider, vil prisene øke ytterligere i 2010.

– Ser du noen trend i salg og distribusjonen av cruise?

– I likhet med alt salg av varer og tjenester, øker også tilgjengeligheten for informasjon og kjøp av cruise på nettet. I kjølvannet av at nye teknologiske løsninger utvikles, vil agenter med eksklusive rederiavtaler erstattes av større agentnett, hvor rederiene oppnår bredere distribusjon. Mange useriøse aktører henger seg på, men markedet bestemmer og vil etter hvert sortere ut hvem som skal overleve. Helt avgjørende blir da å inneha høyt kunnskapsnivå om cruise, være tilgjengelig, og ikke minst ha orden i drift og økonomi, avslutter Johnny Bråthen.