Jul og nyttår på Hurtigruten

Samtlige hurtigruteskip legges til kai i 24 timer julaften, for å la gjestene nyte høytiden. Når det nye året i tillegg synges inn av Angelica Voje og David Fielder, akkompagnert av familien Tore Dingstad, på MS “Trollfjord”, ligger alt an til en flott høytid, heter det i en pressemelding fra rederiet.

Hurtigruten fyller skipene med julestemning, og tilbyr late og komfortable dager om bord. Det er ikke uten grunn at jule- og nyttårsseilingene er for høysesong å regne. I dagene før julaften, deltar gjestene i tradisjonelle juleaktiviteter om bord på skipet, som juleverksted, synging av norske julesanger og pepperkakebaking.

Hurtigruteskipene går i rute uten stans 364 dager i året. Julaften innvilger de seg imidlertid en velfortjent hvil, i hver sin havn langs norskekysten. Dette gir gjestene en unik anledning til å overvære norsk julefeiring, tusle i julegatene eller delta i julegudstjeneste i de havner der dette er mulig. På julekvelden samles man over et godt måltid i restauranten, og åpner julegaver på tradisjonelt norsk vis.

Hurtigruteskipene er, som vanlig, åpne også for gjester i havnene. Enten man vil besøke venner om bord eller nyte atmosfæren og serveringen.

Mezzosopran Angelica Voje er en av landets mest lovende unge artister. På årets nyttårsseiling med MS “Trollfjord” til Nordkapp, vil hun, blant annet sammen med pianist Tore Dingstad, gi gjestene store musikalske opplevelser på vei mot nord. MS “Trollfjord” seiler ut fra Bergen 26. desember, og på denne spesielle nyttårsturen til Nordkapp, kan gjestene med rette se frem til store musikalske opplevelser.

Pianisten Tore Dingstad, som har vært musiker på alle operaseilingene med Hurtigruten, har denne gangen tatt med seg hele sin familie, som hver for seg regnes for store musikalske begavelser, på hvert sitt instrument.

Tore Dingstad har jobbet som pianist i 30 år, på Den norske Opera og ballet. Hans kone, Martina, er fløytist, med diplomutdannelse fra Bazel og Hamburg. Sammen har de vært med på utallige konserter og plateinnspillinger. Deres tre voksne barn, Elisabeth (fiolin), Jakob (bratsj) og Christoffer (cello), har alle vunnet anerkjennelse og priser, nasjonalt og internasjonalt.

Dingstads vil by på et variert program fra det klassiske repertoaret, blant annet kjente instrumentale solostykker av komponistene Mozart og Brahms. For å krydre det musikalske på nyttårsseilingen, har Tore tatt med seg to av solistene han har akkompagnert ved ulike roller på nasjonaloperaen. Mezzosopran Angelica Voje og tenor David Fielder er begge veletablerte og høyt verdsatte, unge solister i det norske operamiljøet.

De vil sammen med familien Dingstad fremføre populære opera-arier, samt utdrag fra operetter og musikaler. Repertoaret beveger seg sågar inn på Frank Sinatras kjente klassikere.

Foto: MS “Midnatsol” til kai i Vardø. Fotograf: Trym Ivar Betrgsmo/Hurtigruten ASA

“Nordlys”: Full bergingsinnsats

To er omkommet og fire personer er fortsatt på sykehus etter den tragiske brannen om bord i MS “Nordlys” like før anløp Ålesund torsdag morgen. Alle tilhører fartøyets besetning, skriver Hurtigruten ASA på sine nettsider.

Redningsarbeidet over i en aktiv fase igjen

Redningsteamet fra Nederland har klart å få på plass fem kraftige lensepumper inne i MS “Nordlys”. Skipet krenger nå 17 grader, mot 21,7 grader på det mest kritiske.

Sentrale telefonnummer:

Telefonnummer for pårørende til politi: 70118883, 70118924 og 70118925
Telefonnummer for pårørende til sykehus: 70105128 og 70105127
Hurtigrutens pårørendetelefon: 47834700
Hovedredningssentralens medietelefon: 51646010
Hurtigrutens mediekontakt Ålesund: 90655913

Telefonnummer for pårørende: 47834700

Brannen oppstod 09.17, da MS “Nordlys” ankomt Ålesund på nordgående seiling. Årsaken til brannen er ikke kjent. Skipet ligger nå til kai i Ålesund, og brannen er under kontroll.

Det var 207 gjester om bord på MS “Nordlys”, og et mannskap på 55. Samtlige er gjort rede for, og gjennomsøket av skipet er avsluttet. Gjester og besetning er innkvartert og blir tatt vare på. Det var totalt 16 nasjonaliteter blant gjestene, av disse 36 nordmenn.

Det arbeides nå intenst med å gjøre situasjonen best mulig for de skadde og pårørende. Selskapet har representanter i Ålesund for å sikre en best mulig oppfølging.

Administrerende direktør Olav Fjell reiste umiddelbart til Ålesund da omfanget av brannen ble kjent.

– Dette er den verst tenkelige hendelsen. Vi er i sorg, men jobber nå først og fremst for med å ivareta skadede, pårørende og øvrige ansatte på best mulig vis, sier han.

MS Nordlys har slagside og er evakuert. Det tok klokken torsdag kveld 18.00 fortsatt inn vann, uten at det er observert hull i skroget. Det arbeides kontinuerlig med å stabilisere skipet ved kai i Ålesund.

Det er foreløpig besluttet å ta MS “Nordlys” ut av rute til og med avgangen fra Bergen 17. oktober.

Toppfoto: MS “Nordlys” til kai. (foto fra Hurtigruten ASA)

Radisson Blu i Ålesund evakuert

OPPDATERT: Nærheten til brannen om bord i Hurtigruteskipet ”Nordlys”, som ligger til kai i Ålesund, gjør at Radisson Blu Hotel Ålesund evakueres, informerer Rezidor Hotel Group i en pressemelding, som siden er oppdatert med beskjed om gjenåpning fredag morgen.

– Hverken gjester eller ansatte er skadet eller utsatt for fare, men på grunn av hotellets beliggenhet, har vi valgt å evakuere. Våre ansatte har gjort en formidabel innsats med å finne alternativ overnatting, og hjulpet våre gjester med å flytte både dem og bagasje til andre hoteller i området, sier Nina Viddal, Sales Manager ved Radisson Blu Hotel Ålesund.

To Hurtigruten-ansatte bekreftet omkommet

Av sikkerhetsmessige årsaker vil hotellet holde stengt i to dager, før de etter planen vil åpne igjen lørdag 17. september.

Det er med sorg vi i HSMAI registrerer at to ansatte om bord på M/S “Nordlys” er bekreftet omkommet. Våre tanker går til venner og kolleger.

Oppdatert: Åpner fredag

Politiet har gitt klarsignal til at Radisson Blu Hotel Ålesund kan åpne allerede fredag morgen.

– Vi har nå fått beskjed fra politiet om at vi ikke trenger å være evakuert. Tidligere på torsdagen ble både gjester og ansatte evakuert fra hotellet. Alle gjester er flyttet til andre hoteller i byen. Fredag morgen åpner vi igjen dørene, og våre gjester, som har vist en utrolig smidighet i situasjonen, kan vende tilbake, sier Nina Viddal, som også trekker frem hotellets stab, som har gjort en strålende innsats, både når det gjelder å ivareta sikkerhet og yte service i en krevende situasjon.

Fakta om Radisson Blu Hotel Ålesund

Radisson Blu Hotel, Ålesund ligger midt i byen, ved hurtigrutekaien, og har utsikt over fjorden. Hotellet, som har 131 rom, ble reist i 2000 og gjenspeiler den spesielle arkitekturen i jugendbyen. Hotellet ligger 18 kilometer fra flyplassen, og er et av de nyeste fullservicehotellene i Ålesund.

Foto: Lobbyen i Radisson Blu Hotel Ålesund (foto fra Rezidor Hotel Group)

Ny avtale for Hurtigruten

Staten og Hurtigruten ASA har inngått en ny avtale for drift av Kystruten Bergen-Kirkenes for perioden 2012 – 2019, skriver rederiet i en pressemelding. Hovedpunktene i avtalen er som følger:

• Avtalen sikrer daglige avganger fra samtlige eksisterende 34 havner hele året
• Oppstart er 1. januar 2012, og avtalen gjelder for en periode på åtte år fra oppstart. Staten har rett til å forlenge avtalen med ett år etter endt avtaleperiode
• Avtalen har en totalramme på 5120 millioner kroner (i 2011-kroneverdi), som gir en snittkompensasjon for statens kjøp av tjenester på 640 millioner kroner per år. Til sammenligning utgjorde statens kompensasjon 377 millioner kroner i 2010
• Utbetalingene har en profil med størst utbetaling i år 2012 med 700 millioner kroner og med en gradvis nedtrapping til 580 millioner kroner i 2019 (alle tall i 2011-kroneverdi). Kompensasjonsbeløpet vil i sin helhet bli prisjustert hvert år.

– Staten har valgt et godt og omfattende tilbud til kystbefolkningen og distriktene, med seilinger hver dag til 34 havner. Den nye avtalen med staten gir oss den trygghet og langsiktighet vi trenger for å kunne levere et kvalitetsprodukt. 25.000 havneanløp i året sier noe om dimensjonen på det Hurtigruten leverer, sier styreleder Trygve Hegnar.

– Vi er godt fornøyd med at det har vært mulig å få en godtgjørelse som reflekterer kostnaden og risikoen ved den tjenesten som leveres. Avtalen gir den forutsigbarhet som kysten fortjener og Hurtigruten trenger, sier administrerende direktør Olav Fjell.

Partene har etter inngitt anbud i november 2010 forhandlet innenfor rammene av de opprinnelige tilbudsvilkårene.  Et sentralt punkt i forhandlingene har vært reguleringen ved bortfall av produksjon. Det er enighet om at:

• Ruteavvik på grunn av været ikke gir trekk i godtgjørelsen
• Ruteavvik på grunn av tekniske forhold gir trekk i godtgjørelse, men ikke konvensjonalbøter
• Selskapet gis anledning til å ta ut skip til sammen 22 dager, til festivaler og lignende, uten trekk i godtgjørelse

Disse presiseringene i forhold til de opprinnelige formuleringene i anbudsgrunnlaget, reduserte risikoen for Hurtigruten, slik at det var mulig å bli enige om en lavere godtgjørelse enn det anbudet Hurtigruten opprinnelig leverte.

Foto: M/S “Trollfjord”. Fotograf: Heidi Knutsen/Hurtigruten ASA

Ønsker ny Hurtigruten-avtale

NHO Reiseliv Nord-Norge ber om at samferdselsministeren raskest mulig sluttforhandler en avtale med Hurtigruten ASA, og gir selskapet en avtale som innebærer syv dagers anløp til hver havn mellom Bergen og Kirkenes, skriver NHO Reiseliv i en pressemelding.

NRK Dagsrevyen hadde en bred reportasje om temaet mandag kveld, hvor både NHO Reiseliv, Hurtigruten og representanter fra næringen ble intervjuet.

Se hele reportasjen her

Ifølge NHO Reiseliv Nord-Norge er Hurtigruten, med stor kapasitet og daglige avganger i begge retninger, infrastrukturelt meget viktig for reiselivet langs hele kysten, inkludert daglige vareleveranser. Den gir fleksibilitet og uttalige reisemuligheter for turistene, begrenser mulige flaskehalser og bidrar til å få turistene spredt langs hele kysten. Dette er viktig for å kunne opprettholde og videreutvikle hele reiselivsnæringen langs kysten, ikke minst kvalitets- og opplevelsesmessig.

– Rundreisekonseptet på Hurtigruten er viktig for verdiskapingen og i mange tilfeller en grunnleggende faktor for å opprettholde mange aktivitetstilbud langs hele kysten. Det gir også grunnlag for flyruter og annen infrastruktur, som er viktig for inntjeningen i norsk reiseliv, sier Geir Solheim, avdelingsdirektør i NHO Reiseliv Nord-Norge.

Administrerende direktør i Hurtigruten, Olav Fjell, sier til NRK Dagsrevyen at han utålmodig avventer samferdselsdepartementets snarlige løsning.

– Det er frustrerende at denne prosessen tar så lang tid, sier Fjell til NRK.

NHO Reiseliv Nord-Norge mener at en reduksjon av dagens struktur, både i forhold til kapasitet og frekvens, kan ha store negative effekter for nordnorsk så vel som for norsk reiseliv.

– En seilingsreduksjon fra syv til fem dager vil få meget store negative ringvirkninger for de mange opplevelsesbedriftene som selger sine tjenester til Hurtigruten hver dag, syv dager i uken året rundt! Lønnsomhet er en av reiselivets største utfordringer. Det samme gjelder alle havner Hurtigruta går innom og viktige inntekter for de mange lokalsamfunn langs leia, sier Geir Solheim.

Foto: MS “Midnatsol” til kai i Vardø. Fotograf: Trym Ivar Betrgsmo/Hurtigruten ASA.

Ukens navn: Kari Uglem

Kari Uglem

Sales and Marketing Director, Nordic

Hurtigruten

– Hva består din arbeidshverdag av?

– Ingen av mine arbeidsdager er like. Heldigvis. Sånn er det å jobbe i en av Norges sterkeste reiselivsbedrifter! Dagene består av gode møter, planlegging og tilrettelegging. Deretter salgsoppfølging, markedsplanlegging og det å prøve å ta gode beslutninger.

– Hva er det beste ved jobben din?

– Det er definitivt mine kolleger, samt at jeg får jobbe med en merkevare som Hurtigruten ASA.

– Har du noen du har sett opp til?

– Egentlig ikke, men jeg har stor respekt for mange! Jeg lar meg begeistre av folk som har ”mye energi” og entusiasme.

– Har dere noen hyggelige tradisjoner på kontoret?

– De fleste har hjemmekontor hos oss, så noen tradisjoner har det vel egentlig ikke blitt… ennå.

– Hvor lenge har du vært medlem i HSMAI?

– Så lenge jeg kan huske!

– Hva synes du er det beste ved HSMAI?

– Det beste med HSMAI er at det er en møteplass hvor man kan få utveksle erfaringer med resten av bransjen.

– Er det noen aktiviteter/tiltak du synes HSMAI bør starte opp?

– Synes det er et godt tiltak med Komplimentdagen, som HSMAI har introdusert. Ellers så tror jeg HSMAI bør bli mer ”synlig” i media, og også i bransjen.

– Beskriv en perfekt helg for deg.

– En perfekt helg kan være så mangt. Enten med besøk på dagspa, etterfulgt av en god restaurantopplevelse eller en laaang tur i Nordmarka.

– Hvis du var Norges statsminister, hva ville du lagt vekt på?

– Det er definitivt infrastruktur og verdiskapning/utvikling av næringslivet, herunder reiselivet.

– Hva er tittelen på boken om livet ditt?

– Det må være ”På reise!”. Jeg liker å reise og har tatt mål av meg til å besøke alle land i verden.

– Hvor går neste reise, privat eller i arbeid?

– Neste reise privat går nok til et land jeg til nå ikke har vært i. Midtøsten synes jeg er spennende. Der er det uroligheter akkurat nå, slik at jeg får reise til et annet land i mellomtiden. Vet ikke eksakt hvilket ennå. I jobbsammenheng går neste reise til Tromsø, hvor vi har kontor.

– Har du noen spesielle hobbyer?

– Kan man si at fjellturer er en hobby? Jeg liker å være i fjellet og besøker fjellet så ofte jeg kan. Er litt usikker på om jeg skal kalle det en hobby eller fritidssyssel! Uansett er det veldig flott å være i fjellet.

Foto: Kari Uglem, Sales and Marketing Director, Nordic Hurtigruten. Fotograf: Stein Lillebo/Hurtigruten

Overskudd for Hurtigruten

Foreløpig årsregnskap for Hurtigruten viser et overskudd før skatt på 22 millioner kroner for 2010, en resultatforbedring på 50 millioner kroner fra 2009. 2010 ble første år med overskudd for Hurtigruten ASA, forteller selskapet i en pressemelding.

Regnskapet for Hurtigruten i 2010 viser en forbedring innen alle produktområder, og en økning i antall gjestedøgn på elleve prosent sammenlignet med 2009.

Hovedpunkter:

• Overskudd før skatt MNOK 22, forbedring på MNOK 50 fra 2009
• Driftsresultat før av- og nedskrivninger (EBITDA) forbedret med MNOK 129. Alle produktområder bedret
• Antall gjestedøgn økte med elleve prosent fra 2009
• Antall gjestedøgn fra rundreiser økte med 14 prosent
• Antall gjestedøgn fra distansereiser økte med syv prosent
• Sterkere norsk krone reduserte resultat før skatt med ca. MNOK 140
• Produktområdet norskekysten er fortsatt ikke lønnsomt. Utleie av MS “Finnmarken” til oljevirksomheten avhjelper inntil ny avtale med Staten er klar
• Den positive volumveksten fortsetter inn i 2011

I forbindelse med refinansieringen av selskapet i 2009 ble det signalisert overskudd fra 2010. Dette er nå en realitet på tross av sterk kronekurs og forsinket oppstart av chartervirksomheten i Australia.

2010 ble året Hurtigruten løste vinterkoden. 46 prosent økning i antall gjestedøgn fra rundreiser i første kvartal og 28 prosent økning i fjerde kvartal ga vinterbelegget for Hurtigruten et løft.

– Det mest gledelige i 2010 har vært utviklingen i antall gjestedøgn om vinteren. Hurtigruten har tradisjonelt hatt lavt belegg i første og fjerde kvartal, men økt fokus på vintertrafikk og konseptet ”Hunting the light” har gitt betydelig passasjervekst de siste årene, og spesielt i 2010. Utnyttelsen av skipene økte fra 61 prosent i 2009 til over 69 prosent i fjor. Vi har begravd myten om tomme båter om vinteren, sier administrerende direktør Olav Fjell.

Resultat før skatt i fjerde kvartal 2010 viser et underskudd på 105 millioner kroner, 76 millioner kroner bedre enn året før. I kvartalet økte antall gjestedøgn på norskekysten med 17 prosent, men prisene ble lavere enn året før på grunn av sterk krone og taktisk prising.

Hurtigruten konsern, 4. kvartal 2010 og foreløpig årsregnskap 2010

Nøkkeltall:

(Tall i millioner kroner) 4. kv. 2010 4. kv. 2009 2010 2009

Driftsinntekter 709 561 3 788 3 396
Driftskostnader 671 592 3 211 2 938
Driftsresultat før av- og nedskrivninger (EBITDA) 42 -32 585 455
Av- og nedskrivninger 91 99 360 360
Driftsresultat (EBIT) -49 -131 224 96
Resultat før skatt for videreført virksomhet -105 -188 15 -107
Resultat før skatt for ikke videreført virksomhet 0,5 7 6 78
Resultat før skatt -105 -181 22 -28

Konsernet hadde per 31. desember 2010 en egenkapital på 1 648 millioner kroner og egenkapitalandelen var 26,7 prosent (26,0 prosent ekskl. konvertibelt lån). Konsernets kontantbeholdning var per 31. desember 2010 på 731 millioner kroner.

Foto: MS “Midnatsol” til kai i Vardø. Fotograf: Trym Ivar Betrgsmo/Hurtigruten ASA

Ferdaskrinet på vei til Oslo

Ferdaskrinet, som er det gjeve beviset på at man er kåret til Årets Reiselivsmarkedsfører, har i ett år vært hos Hurtigruten i Tromsø. Hurtigruten ble som kjent kåret av HSMAI til Årets Reiselivsmarkedsfører 2009. En ny kåring og prisfest står for døren onsdag 12. januar, og tradisjonen tro skal Ferdaskrinet leveres tilbake før neste vinner blir kåret. Ferdaskrinet har begynt sin ferd fra Tromsø mot Oslo, ombord på MS “Trollfjord” og vil ankomme Oslo i god tid før Prisfesten.

– Det er hyggelig at Ferdaskrinet kommer til Oslo sjøveien, og at det er Hurtigruten som bringer det når de har sin årlige tur i forbindelse med alle reiselivsarrangementene i Oslo i januar, sier Ingunn Hofseth i HSMAI, og fortsetter:

– Hvem vet, kanskje setter det kursen nordover igjen etter konkurransen. Vi har fått inn mange bidrag og gleder oss til juryeringen, som for første gang skal foregå digitalt.

HSMAI Prisfesten arrangeres på Dizzie Showteater og Grand Hotel onsdag 12. januar, fra kl 18.30 samme dag som HSMAI Møtebørsen på Radisson Blu Scandinavia Hotel. Er du interessert i å delta, så send din påmelding til postbox@hsmai.no.

Foto: Markeds-, PR- og produktdirektør Trond Øverås i Hurtigruten overleverer Ferdaskrinet til hotellsjef Mats Flagestad på MS “Trollfjord”.

MS “Trollfjord” til Oslo

Hurtigruteskipet MS “Trollfjord” kommer til Oslo 9. januar 2011, og ligger en hel uke til kai i hovedstaden. Oppholdet blir spekket med underholdning og aktiviteter om bord, heter det i en pressemelding fra rederiet.

Kurt Nilsen, Maria Haukaas Mittet og Frode Alnæs er blant artistene som fyller skipet med musikk. Vegard Ulvang, Stein P. Åsheim og Torkjell Berulfsen foredrar, forteller og kåserer om eventyrlige reiser og gylne dråper.
Foranledningen skal være reiselivsmessen på Lillestrøm, dagen etter HSMAIs Møtebørsen, som også finner sted mens MS “Trollfjord” ligger til kai. Denne gangen ligger skipet en hel uke ved Søndre Akershus kai, åpent for alle – også som hotellskip.

MS “Trollfjord” seiler inn Oslofjorden 9. januar, og åpner landgangen for hovedstadens innbyggere nærmest idet skipet legger til kai. Skipet blir liggende til 16. januar, og vil under landligge ha et omfattende program om bord.

Fotoutstilling

Dette er tredje året Hurtigruten inviterer sine gjester til å sende inn sine fotominner fra reisen. Resultatet er over 12.000 innsendte bidrag, og alle representerer unike reiseopplevelser fra norskekysten, Antarktis, Grønland eller Spitsbergen. Søndag 9. januar åpner en utstilling med et utvalg fotografier. Fotograf Dag Eivind Thorenfeldt foredrar om fotografi.

Explorerdag med Vegard Ulvang

Olympisk mester og friluftsmann Vegard Ulvang vil, sammen med eventyrer og fjellklatrer Stein P. Åsheim, historiker Harald Dag Jølle og direktør ved Norsk Polarinstitutt, Jan Gunnar Winter, prege denne fredagen om bord på MS “Trollfjord”. De vil, gjennom en foredragsrekke, fortelle eventyrlige historier om egne opplevelser på tur i norsk villmark og fjerne, polare strøk. Men ikke minst blir det foredrag om deres neste bragd – sørpolekspedisjonen, som vil markere hundreårsdagen for Roald Amundsens enda større bragd i 1911. Møt også Sigrid Henjum, som senest 1. desember i år skapte historie med å padle Sør-Georgia rundt, selvforsynt i kajakk.

Barnas dag

Hurtigruten er for barn i alle aldre, lystne på nye opplevelser. Siste oppholdsdag i Oslo tilegnes imidlertid de aller minste. Barnas dag på MS “Trollfjord” inneholder naturligvis et besøk på det flotteste kontoret i Norge – skipsbroen. Her vil ikke bare ungene klø i fingrene etter å prøve knappene på de mange kontrollpanelene. Det blir arrangert miljøsti om bord, og hva er vel et skip uten skattejakt? Det vises filmer med Elias og Selen Selmer, samt tegnekonkurranse i skipets bibliotek.

Foto: M/S “Trollfjord”. Fotograf: Heidi Knutsen/Hurtigruten ASA

Hurtigruten held fram?

Ved tilbodsopning for drift av kystruta Bergen–Kirkenes har Samferdselsdepartementet motteke eitt tilbod. Selskapet som har lagt inn tilbod er Hurtigruten ASA, noverande løyvehavar, skriv departementet i ei pressemelding.

Samferdselsdepartementet vil no vurdera om tilbodet oppfyller krava i konkurransegrunnlaget.

– Val av alternativ må sjåast i lys av krav til ressursbruk. Målet er å få til eit så godt tilbod som råd er. Samferdselsdepartementet vil no gå gjennom tilbodet. Av di det berre er ein tilbydar, vil det kunna verta aktuelt med forhandlingar med tilbydaren, seier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa.

Samferdselsdepartementet lyste 30. juni i år ut drift av kystruta Bergen–Kirkenes for konkurranse, med ein driftsperiode på åtte år. Konkurransen har vore annonsert i EØS-området.

Konkurransen er lyst ut i tre alternativ:

• Alternativ 1: Daglege seglingar heile året, til 34 hamner
• Alternativ 2: Seglingar sju dagar i veka sommar (åtte månader), fem dagar i veka vinter (fire månader), til 34 hamner
• Alternativ 3: Seglingar fem dagar i veka heile året, til 34 hamner

Hurtigruten ASA har lagt inn tilbod på alle tre alternativa. Tilbodet for heile driftsperioden på åtte år er på 6000 millionar kroner for alternativ 1 (dvs. 750 millionar kroner per år), 5840 millionar kroner for alternativ 2 (dvs. 730 millionar kroner per år) og 4640 millionar kroner for alternativ 3 (dvs. 580 millionar kroner per år).

Hurtigruten ASA tilbyr seg å starta ny avtale 1. april 2011. Sidan det er aktuelt med løysingar der selskapet skal ha ei godtgjersle som er større enn beløpet i gjeldande avtale for drift av kystrute Bergen–Kirkenes, vil det vera aktuelt å leggja saka fram for Stortinget før ein inngår avtale mellom staten og selskapet.

Etter konkurransegrunnlaget skal ny avtale setjast ut i livet seinast 1. januar 2013.

Foto: MS “Midnatsol” til kai i Vardø. Fotograf: Trym Ivar Betrgsmo/Hurtigruten ASA

Next Page »