Asketrøbbel for utbygging

Avinor har tapt mellom 10 og 30 millioner kroner dagen siden askeskyen nådde norsk luftrom. Dette kan påvirke den planlagte utbyggingen av Gardermoen og Flesland, skriver NTB i en artikkel formidlet av VG Nett.

Det er ikke bare flyselskapene som taper penger under askeskyen. Avinor har så langt tapt mellom 10 og 30 millioner kroner dagen. Nå ser ledelsen etter steder å kutte kostnader.

– Vi må se på investeringsplanen vår, og vi må se hvor vi kan kutte. Vi er også i dialog med departementet om situasjonen, sier Avinors konsernsjef Sverre Quale til NTB.

Les hele saken hos VG Nett

Foto: Utlandsterminalen i Oslo Lufthavn, Gardermoen. Fotograf: Knut Bry/Oslo Lufthavn

Hele luftrommet stengt

Klokken 10.00 i dag stengte Avinor hele luftrommet over Norge, og har innkalt til pressekonferanse i ved hovedkontoret i Bjørvika klokken 12.00. Det er ennå usikkert hvor lenge luftrommet vil være stengt, etter at aske fra vulkanutbruddet på Island har trukket mot Norge.

HSMAI.no vil prøve å dekke utviklingen fortløpende. Denne saken vil derfor oppdateres noen ganger i løpet av dagen.

Over UK er også deler av luftrommet stengt, blant annet flyplassene i Edinburgh, Glasgow, Belfast og Newcastle, heter det i en ekstra nyhetsbulletin vi har mottatt fra VIA Travel i morgentimene.

Hundrevis av flighter er kansellert fra London-flyplassene, Luton, Birmingham og Manchester. BA har kansellert alle innenriksflyvninger, skriver byråkjeden videre, og beklager alle ulempende dette vil medføre for kundene. Samtidig uttrykker selskapet tilfredshet med at sikkerheten kommer først.

VIA Travel forsikrer at både de og flyselskapene selv prøverå finne løsninger for passasjerene, med alternative reisemåter, tog, buss, leiebil og båt. For å forenkle bestillingsrutinene ber de alle passasjerer benytte seg av et kredittkort ved bestilling, slik at de kan ordne opp via Amadeus eller Internett (artikkelen fortsetter under videoklippet):

Avinor avholdt en pressekonferanse klokken tolv i dag, der det fremkom at luftrommet vil bli holdt stengt på ubestemt tid. Det har ikke lyktes redaksjonen å få rede på hva som fremkom i Samferdselsdepartementets pressekonferanse klokken 14.30 i ettermiddag.

Helse- og omsorgsdepartementet melder imidlertid at stansen i sivil luftfart også får konsekvenser for ambulanseflyvningene.

– Helsevesenet er satt i beredskap. Vi vurderer fortløpende tiltak for å sikre at de som trenger akutt syketransport får det, sier helse- og omsorgsminister Anne-Grete Strøm-Erichsen i en pressemelding.

Både nasjonale helsemyndigheter og de regionale helseforetakene er satt i beredskap som følge av askeskyen fra vulkanutbruddet på Island.

Helse- og omsorgsministeren understreker at helsetjenesten har en god akuttberedskap, og at det heller ikke er uvanlig at det oppstår situasjoner hvor fly ikke kan benyttes.

Dialog med forsvaret

– Men det er spesielt at dette nå rammer hele landet samtidig. Dette kan få konsekvenser for liv og helse. Vi vil ta alle mulige grep, for å sikre at de som trenger akutt syketransport får dette. Men det er klart at vi ikke har en like god beredskap nå som den vi har når helikoptrene går, sier Strøm-Erichsen.

Helsedirektoratet vil nå holde møter med fylkesmennene og de regionale helseforetakene for å vurdere ytterligere tiltak. Det er også satt i gang en dialog med forsvaret, for å se om det finnes andre løsninger for å transportere akutt syke.

Samtidig jobber Nasjonalt folkehelseinstitutt og Norsk institutt for luftforskning for å å vurdere mulige konsekvenser og tiltak i forbindelse med luftforurensningen.

– Vi følger også dette nøye, og vil gå ut med råd til befolkningen om det skulle oppstå helseskadelige mengder vulkanaske i luften på bakkenivå, sier helse- og omsorgsministeren.

Følger forurensningen

Det kan senere bli aktuelt å gi råd om at spesielt utsatte grupper bør holde seg innendørs ved skadelige mengder på bakkenivå. Dette er de samme råd som regelmessig gis befolkningen i de store byene når luftforurensningen er stor.

– Vi skal gjøre alt vi kan for at stans i ambulanseflyvninger og eventuell luftforurensning skal få så få konsekvenser som mulig, sier Anne-Grete Strøm-Erichsen. Hun understreker at helsevesenet nå planlegger for at situasjonen kan bli langvarig.

Toppfoto: Norwegian-maskin ved landing. Fotograf: Hans Olav Nyborg/Norwegian

Ukens navn: Nina Jensen

Nina Jensen

Manager Traffic Development

Trondheim lufthavn Værnes

– Hva består din arbeidshverdag av?

– Jeg har ansvar for å styrke nåværnde flyrutetilbud knyttet til Trondheim lufthavn Værnes samt å jobbe for etablering av nye flyruter trøndelagsregionens nærings- og reiseliv har behov for.

– Hva er det beste ved jobben din?

– Det å få jobbe tett sammen med både næringslivs- og reiselivsaktørene i regionen mot felles mål, er positivt, krevende og morsomt. Desuten er luftfartsbransjen et veldig spennede felt, med mye dynamikk.

– Har du noen du har sett opp til?

– Ja, jeg har lært mye av noen gode kolleger og ledere. Dessuten har jeg hatt en farmor som var et nydelig menneske.

– Har dere noen hyggelige tradisjoner på kontoret?

– Vi har av og til arrangert noen felles gåturer i lunsjpausen, og det er både sosialt og bra for fysikken.

– Hvor lenge har du vært medlem i HSMAI?

– Mener at medlemsskapet ble inngått i 2007.

– Hva synes du er det beste ved HSMAI?

– I en travel hverdag er det bra med kort og konsis informasjon, og så kan man velge om man vil lese mer/fordype seg mer.

– Er det noen aktiviteter/tiltak du synes HSMAI bør starte opp?

– Det er ikke noen behov som jeg har kjent på.

– Beskriv en perfekt helg for deg.

– En perfekt dag er en topptur på fjellet i sommerhalvåret, sammen med dem du er glad i. Etter å ha vært ute hele dagen, avrunder vi med deilig mat og drikke om kvelden, med en “godsliten” kropp. Tromsdalstinden anbefales!

– Hvis du var Norges statsminister, hva ville du lagt vekt på?

– Jeg ville lagt vekt på mer offensiv, langsiktig satsing på forskning og innovasjon, for å legge grunnlaget for fremtidige inntektsstrømmer.

– Hva er tittelen på boken om livet ditt?

– “Finn gleden i de nære ting”.

– Hvor går neste reise, privat eller i arbeid?

– Neste reise privat går til Bodø, som ligger vakkert til ved Saltenfjorden. Neste jobbreise er en oslotur.

– Har du noen spesielle hobbyer?

– Jeg er veldig glad i både trening på Spenst og turer i fjellet, både fotturer og skiturer.

– Takk, har du ellers noe på hjertet?

– Løft hodet og smil til hverandre!

Kun reisende slipper inn

Snart er det slutt på muligheten til å følge reisende inn i avgangshallen på norske flyplasser. Nye regler gjør at kun folk med billett slipper forbi sikkerhetskontrollen, skriver Aftenposten.

De nye reglene skal gjelde på alle norske flyplasser fra 29. april.

– Etter denne datoen får bare folk som kan fremvise gyldig reisedokumentasjon eller som skal ledsage små barn eller andre som trenger følge, slippe inn i avgangshallene på flyplassene, sier direktør for sikkerhetsavdelingen i Luftfartstilsynet, Jørgen Ingebrigtsen, til avisen.

Det er EUs luftfartsmyndigheter som har besluttet at de samme sikkerhetsreglene skal gjelde på samtlige europeiske flyplasser, noe som også får konsekvenser for lufthavnene i Norge.

Les hele saken hos aftenposten.no

Foto: Utlandsterminalen i Oslo Lufthavn, Gardermoen. Fotograf: Knut Bry/Oslo Lufthavn

Ønsker flere amerikanske turister

Et nytt samarbeid mellom Innovasjon Norge, Oslo Lufthavn og Avinor skal øke den amerikanske reiselysten til Norge, og har som mål å skaffe 55.000 flere amerikanske ferie- og fritidsreisende til landet i løpet av neste fireårsperiode. Den nye storsatsingen har som målsetting å øke omsetningen for norsk reiseliv med mellom 600 og 800 millioner kroner.

– USA er et viktig marked for norsk reiseliv, og de reisende kommer nesten uten unntak med fly til landet. De største mulighetene for økt trafikk og utvikling av et bedre flytilbud mellom USA og Norge, ligger i å skape en større etterspørsel blant amerikanske feriereisende. Dette har gjort det naturlig for Innovasjon Norge, Avinor og Oslo Lufthavn å samarbeide om utviklingen av en helhetlig strategi for det amerikanske markedet, sier Per–Arne Tuftin reiselivsdirektør i Innovasjon Norge i en pressemelding.

Norge skal styrke sin markedsposisjon i USA

– Tilgjengeligheten mellom USA og Norge er avgjørende for å skaffe mer trafikk fra det amerikanske markedet. Det er derfor viktig å bidra til å styrke og utvikle markedet, både for eksisterende direkteruter og rutene via København og Island, med tanke på å bygge flere direkteruter mellom USA og Norge, sier Espen Ettre, kommersiell direktør for Oslo Lufthavn AS.

En av hovedutfordringene for videre utvikling av ferietrafikken fra USA, er den generelt lave bevisstheten og kunnskapen om Norge som destinasjon hos amerikanerne.

– Også Norges opplevde distanse fra USA forsterkes av begrensningen i direkte flyruter mellom de store amerikanske byene og Norge, det er derfor viktig for oss å se på mulighetene til utvikling av flere flyruter, som skal skaffe de ønskede 240.000 ekstra flypassasjerene mellom USA og Norge, sier Ettre.

Presseoppslag verdt millioner

Det norske fjord- og fjellandskapet er populært mediestoff i USA. Høsten 2009 har det vært lange reportasjer fra Norge på ”60 Minutes” og ”Good morning America”, med henholdsvis 14 og fire millioner tv-seere.

De norske fjordene har også blitt kåret som verdens best bevarte reisemål av National Geographic Societys Center for Sustainable Destinations and National Geographic Traveler Magazine.

Til sammen har Norge hatt over 300 større artikler i aviser, blader, web og i sosiale medier i USA, verdt over 65 millioner kroner til sammen.

Opplevelser i naturen

Det er en økende interesse for natur, miljø og egenaktivitet i naturen blant amerikanske reisende.

– Her har Norge betydelige muligheter å spille på for å vinne nye reisende, først og fremst ved å utnytte kjennskapen til vår vakre natur, som har nytt stor oppmerksomhet i amerikansk presse den siste tiden, sier Per-Arne Tuftin.

Samarbeidet har som mål å øke det totale antall flyreiser mellom Norge og USA med 240.000 i løpet av de neste fire årene. Av dette skal rundt 55.000 utgjøre amerikanske privat og feriereiser. Til sammen vil dette gi betydelige merinntekter for både norsk reiselivsnæring, Oslo Lufthavn as og Avinor.

Foto: Per-Arne Tuftin, direktør reiseliv, Innovasjon Norge.

Avinor legger fram klimaregnskap

Som en del av den årlige miljørapporten til Avinor, legger selskapet nå fram et klimaregnskap for konsernet.

– Denne dokumentasjonen er viktig for oss og vil blant annet gjøre oss i stand til å vurdere effekten av tiltakene vi setter inn, sier konsernsjef i Avinor, Sverre Quale.

Last ned Avinors miljørapport HER

Klimagassutslippene fra Avinors samlede aktiviteter utgjorde i 2008 rundt 19.000 tonn CO2. Dette tilsvarer i underkant av én prosent av de samlede utslipp fra alt flydrivstoff fylt i Norge.

Det er utarbeidet en tiltaksplan for reduksjon av utslippene. Reduksjon av energiforbruk, fornybare energikilder og tiltak i kjøretøyparken står sentralt. Videre har Avinor besluttet å kompensere egne klimagassutslipp ved kjøp av utslippsrettigheter godkjent gjennom FNs grønne utviklingsmekanisme.

Avinors datterselskap, Oslo Lufthavn AS (OSL), var først ute med et klimaregnskap i 2006, men nå legges det altså også fram et klimaregnskap for de resterende 45 lufthavnene Avinor eier og driver.

Klimaregnskapet omfatter utslipp knyttet til selskapets egne aktiviteter, i hovedsak utslipp fra egne kjøretøy, ansattes reiser til og fra jobb, tjenestereiser, avisingskjemikalier og energiforbruk.

Avinors flysikringstjeneste spiller en sentral rolle

Avinor og flyselskapene arbeider kontinuerlig sammen for å redusere klimagassutslippene fra flytrafikken. Her spiller Avinors flysikringstjeneste en sentral rolle, ved å legge til rette for en effektiv, sikker og miljøtilpasset trafikkavvikling. Eksempler på tiltak er mer direkte ruteføringer og optimalisering av landinger og avganger.

Utslippene fra flytrafikken i Norge i 2007 (siste offisielle SSB-tall) er totalt cirka 2,1 millioner tonn i året, mens utslippene fra innenriks flytrafikk var 1,04 tonn.

En rekke andre klimatiltak på lufthavnene og i flytrafikken er beskrevet i Avinors og OSLs miljørapporter samt i rapporten ”Bærekraftig og samfunnsnyttig luftfart”, som Avinor, flyselskapene, NHO Luftfart og flere forskningsmiljøer la fram i januar 2008. Rapportene er tilgjengelige på Avinors hjemmesider.

Forbruk av avisingskjemikalier

Værforhold og trafikk er avgjørende for hvor mye avisingskjemikalier man må bruke. I 2008 økte forbruket av baneavisingskjemikalier for konsernet, mens forbruket av flyavisingskjemikalier var noe lavere enn året før. Fra og med sesongen 2008–2009 la Avinor ned forbud mot bruk av urea til baneavising. Urea har høyt forbruk av oksygen under nedbrytingen og inneholder store mengder næringsstoffer (nitrogen), og er derfor uheldig for miljøet. Urea byttes derfor ut med blant annet mindre miljøbelastende kjemikalier.

Nye støysonekart

13 lufthavner ble i 2008 oppdatert med støysonekart etter nye retningslinjer fra Miljøverndepartementet.

Sorteringsgraden stiger

Den totale avfallsmengden øker og var i 2008 på til sammen cirka 12.500 tonn, men samtidig snudde Avinor i 2008 foregående års trend med nedadgående sorteringsgrad.

Den samlede sorteringsgraden var i 2008 på 51 prosent. Avinor inngikk i 2008 en landsdekkende rammeavtale for avfallshåndtering. Ordningen innebærer økt fokus på kildesortering og tilrettelegger for omfattende og enhetlig rapportering av avfallsmengder, sorteringsgrad og klimagassutslipp relatert til avfallshåndteringen. OSL tegnet ny femårskontrakt for renovasjon på Oslo Lufthavn. Kontrakten skal bidra til økt oppfølging og økt fokus på enkelte bedrifters avfallshåndtering.

Last ned Avinors miljørapport HER

Kilde: Boarding.no