Widerøe åpner fire nye ruter

1. juni går startskuddet for de første rutene Widerøe overtar fra SAS på Vestlandet. Det er rutene mellom Stavanger–Kristiansund, Stavanger–Kristiansand og en rundtur mellom Kristiansand og Bergen som er først ut, skriver Widerøe i en pressemelding. Bergen–Molde åpner 28. juni.

I løpet av høsten starter selskapet resten av produksjonen mellom Bergen–Kristiansand, og i tillegg åpner rutene Bergen–Kristiansund og Bergen–Haugesund. Widerøe vil ha alle de seks nye rutene fullt integrert i sitt ruteprogram i løpet av november. Rutene skal flys med Dash 8 300, med plass til 50 passasjerer, og med selskapets fabrikknye Dash 8 Q400, med plass til 78 passasjerer.

– Det er med stor stolthet vi åpner nye ruter fra Bergen og Stavanger til Kristiansund, Kristiansand, Molde og Haugesund, sier administrerende direktør Lars Kobberstad. Med disse nye destinasjonene vil vi trafikkere 47 flyplasser i inn- og utland, og har ca 380 avganger hver dag.

– Overføringen av flyrutene på Vestlandet fra SAS til Widerøe er en del av en langsiktig strategi, hvor også SAS-konsernet forbedrer sitt resultat som følge av stordriftsfordeler og færre flytyper i flyparken, forteller Kobberstad. Flytilbudet til kundene blir minst like godt, og i mange tilfeller bedre med Widerøes ruteopplegg, lover han.

Widerøe flyr stadig mer med verdens mest avanserte turboprop, den nye generasjonen Dash8- Q400.

– Dette er et raskt, støysvakt og drivstoffgjerrig fly, som passer ypperlig på flere av de gamle Fokker 50-rutene, sier Kobberstad.

Widerøe har en rekke billigbilletter tilgjengelig på alle sine ruter, også de nye på Vestlandet. Et av selskapets billigprodukter er ODD-billetten til kr 395,- én vei. Hvis du kan reise til litt ”odde” tider, er dette et godt prisalternativ. Sommeren står for tur, og mange vil bruke ferien til å oppdage nye steder. Sommerprisene i år starter på kr 395,- én vei. Sommersalget er allerede i gang og selskapet har lagt ut tusenvis av sommersalgbilletter.

– Med 380 avganger hver dag, er vi stolte av å være Nord-Europas mest punktlige flyselskap. Vi er veldig stolte over å ha blitt kåret til det flyselskapet i Norge som er best likt i 2009. Vi lover å gjøre alt vi kan for at du skal trives når du flyr med oss i fremtiden også, sier Kobberstad.

Foto: Lars Kobberstad, adm. dir. i Widerøe (foto fra Widerøe)

Ny Englandsbåt?

3. september 2008 forlot den siste Englandsbåten Newcastle og satt punktum for 128 års overfart. En del av norsk og engelsk turistliv og kultur ble borte, skrev Maritimt Magasin i en artikkel i april. Savnet etter en båtforbindelse mellom Vestlandet og De britiske øyer var stort og flere aktører så på mulighetene for å opprettholde ruten. Det var mye fokus på saken i avisene og store forhåpninger for at en ny Englandsbåt vil være på plass innen kort tid.

To år senere er vi ikke noe nærmere en ny Englandsbåt, men arbeidet med å få på plass igjen rutefart til England går for fullt. Både reisende, reiselivsselskaper, fylkeskommuner, byer m.m. har engasjert seg fullt ut i kampen om Englandsbåten.

Les hele saken på maritimt.com

Vi beklager at denne saken ikke er helt fersk, men antar at den likevel kan være av noe interesse.

To nye Fjord Line-skip

Fjord Line har inngått avtale med Bergen Group Fosen om bygging av to nye cruiseferger. Skipene skal leveres i mars 2012 og oktober 2012. Fjord Line vil dermed kunne tilby daglige avganger på linjen mellom Bergen, Stavanger og Hirtshals.

– Vi har lenge vært i markedet etter brukt tonnasje, som supplement til MS “Bergensfjord”, men har etter vurdering kommet til at bygging av to helt nye skip vil gi oss best konkurransekraft på linjen mellom Vestlandet og Danmark. Bergen Group Fosen er valgt som leverandør, basert på dette verftets dokumenterte kompetanse for bygging av store cruiseskip tilpasset våre farvann, sier administrerende direktør i Fjord Line-konsernet, Ingvald Fardal, i en pressemelding fra selskapet.

Kontrakten mellom Fjord Line Danmark AS og Bergen Group Fosen AS ble undertegnet i Bergen tirsdag kveld, og har en økonomisk ramme på 103 millioner euro per skip. Kontrakten er inngått med forbehold om finansiering og godkjennelse i de respektive selskapenes styrer.

– Vi har god dialog med våre bankforbindelser, GIEK (Garanti-Instituttet for Eksportkreditt) og Eksportfinans, om lån og garantier for prosjektet, og håper å ha alle formaliteter på plass i løpet av kort tid, sier Fardal.

Skal ta 1500 passasjerer

Hvert av de to skipene blir på 4000 dødvekttonn, og får en lengde på 170 meter. Til sammenligning er hurtigruteskipet Trollfjord 135 meter langt. De topp moderne skipene vil romme cirka 300 lugarer, hvorav en stor andel suiter, og ha plass til cirka 1500 passasjerer. På lastedekkene skal det kunne rulle inn 600 personbiler, eventuelt et lavere antall i kombinasjon med vogntog og cargo.

Skipene blir innredet med restauranter, kafeer, taxfree-butikker og velutstyrte lokaliteter for kurs og konferanser. Skipene er designet av Bergen Group Shipdesign og Bergen Group Fosen. Finn Falkum Hansen er arkitekt for prosjektet. Han har også vært arkitekt for blant annet hurtigruteskipene “Trollfjord” og “Midnatsol”. Fjord Lines nye cruiseferger skal utstyres med drivstoffeffektive motorer, og utslippene av miljøskadelige stoffer til luft og til vann vil være minimale.

Sikrer høy aktivitet ved Bergen Group Fosen

– Vi er meget tilfreds med å bli valgt som leverandør av to nye cruiseferger til Fjord Line. Både for konsernet Bergen Group og for våre 250 medarbeidere på Fosen er dette en stor anerkjennelse av lang og omfattende erfaring med både skipsdesign og skipsbygging. Avtalen er også en bekreftelse på Bergen Groups konkurransekraft i et internasjonalt krevende skipsbyggingsmarked, sier konsernsjef Pål Engebretsen.

Selve skroget til de to cruisefergene skal bygges hos Bergen Groups polske samarbeidspartner, Stocznia Gdansk. Alt arbeid med sammenstilling, innredning og ferdiggjøring av skipene blir utført ved Bergen Group Fosen, som har solid kompetanse på bygging av cruiseferger til det internasjonale markedet. Kontrakten med Fjord Line vil generere en høy aktivitet ved Bergen Group Fosen frem til levering av det siste skipet høsten 2012.

Bygger for vekst mellom Vestlandet og EU

Fjord Lines nåværende passasjerferge, MS “Bergensfjord”, ble bygget ved Fosen verft i 1993. Også de store hurtigruteskipene “Trollfjord” og “Midnatsol” er bygget på Fosen. Cruiseskipet “The World” ble levert fra Fosen i 2002. I de senere årene har verftet bygget “Stena Traveller” og “Stena Trader” for det svenske Stena-rederiet, i tillegg til en lang rekke offshorefartøy.

– Fjord Lines ambisjon er å vokse i markedet for fergetransport av passasjerer og gods mellom Norge og EU. Våre analyser tilsier at en stor del av veksten vil komme på linjen mellom Vestlandet og Danmark. MS “Bergensfjord” fases ut av denne linjen når begge de to nye cruisefergene er levert og satt i drift, opplyser Ingvald Fardal.

Som følge av kapasitetsøkningen på linjen mellom Vestlandet og Danmark, vil behovet for mannskap på Fjord Lines skip øke fra cirka 120 i dag til om lag 250.

Forlenger cruisetilbudet sørover

Fjord Lines styreleder Peter Frølich understreker at rederiet lenge har arbeidet for å få to cruiseferger på linjen mellom Vestlandet og Danmark. Han mener dette vil få stor betydning for turisttrafikken fra EU-landene til Vestlandet.

– Med to moderne og velutstyrte cruiseferger skal de reisende sikres effektiv og miljøriktig transport, og tilbys alt en flott sjøreise skal gi av opplevelser og komfort. Fjord Line vil på mange måter kunne tilby en forlengelse sørover av det anerkjente cruisetilbudet Hurtigruten har fra Bergen og nordover. Inngåelsen av avtalen om to nye skip er en merkedag for så vel våre medarbeidere som for de reisende. Vi tror også at disse to båtene vil bli svært godt mottatt av næringslivet på Vestlandet generelt og reiselivsnæringen spesielt, sier Fjord Lines styreleder.

Foto: Et av Fjord Lines nye skip, hentet fra en presentasjon fra rederiet

Norwegian med nye bergensruter

Norwegian satser sterkt på vestlandsturismen og forretningsmarkedet fra Bergen. Selskapet åpner seks nye utenlandsruter til Bergen fra mars neste år. De nye reisemålene er København, Stockholm, Barcelona, Roma, Kreta-Chania og Antalya i Tyrkia. Samtidig blir det flere avganger til London, samt til Dubrovnik og Split i Kroatia.

Med den nye satsingen til Norwegian kan regionen få over 80.000 reisende til Bergen i løpet av ett år. Det vil utgjøre en omsetning på flere hundre millioner kroner i året, og bidra til en betydelig økning i antall arbeidsplasser på Vestlandet, skriver selskapet i en pressemelding.

– Vi ønsker å være med på å utvikle Vestlandet som et fantastisk reisemål for utenlandske turister. Samtidig vet vi at det har vært en krevende tid også for turismen i regionen, som følge av finanskrisen. Med vår sterke satsing kan vi fly inn over 80.000 passasjerer til Vestlandsregionen i løpet av ett år. Når vi ser dette i lys av vestlendingenes sterke ønske om et økt rutetilbud til blant annet London, Stockholm og København, mener vi alt ligger til rette for å stasjonere et nytt basefly i Bergen, sier Bjørn Kjos, administrerende direktør i Norwegian.

København og Stockholm vil flys hver dag, unntatt lørdag. Roma og Barcelona får to ukentlige avganger, mens Kreta og Antalya vil flys en gang i uken.

Norwegian har allerede lansert en direkterute mellom Bergen og Tromsø, som starter opp i mars. Hensikten med ruten er i tillegg til å gi forretningsreisende et godt direktetilbud også å knytte to sterke turistregioner sammen.

To daglige avganger til London

Norwegian øker fra ti til tretten ukentlige avganger på ruten Bergen – London fra vinteren 2010. Mandag til fredag og søndag vil selskapet fly to daglige avganger.

De nye avgangene vil forbedre fleksibiliteten for de reisende, enten man skal til London i forbindelse med jobb eller fritid.

De nye rutene kom i salg fredag 4. desember.

Dette er selvsagt gode nyheter for Bergen Reiselivslag, som i en pressemelding fredag skriver:

Satsingen fra Norwegian medfører også en større markedssatsing fra vår region på disse markedene. Med midler fra ruteutviklingsprosjektet prosjektet FlyBGO hvor fylkeskommunene i Sogn og Fjordane, Hordaland samt Bergen kommune er aktivt inne med finansiering, vil vi i samarbeide med Norwegian og andre partnere i regionalt reiseliv, gjennomføre en rekke markedsaktiviteter i disse markedene. Se blant annet www.flyBGO.no . Bergen Reiselivslag er operativ aktør for dette prosjektet.

Med frafall fra Englandsbåten i 2008 har vi sett et fall fra dette hittil vårt viktigste utenlandsmarked. Flere flyruter fra dette marked gjør oss i stand til å kompensere og kanskje øke i årene som kommer. London er også et viktig knutepunkt for trafikk fra resten av verden.

Bergen som innfallsport til de norske fjordene har opplevd en meget sterk økning i antall flyruter fra internasjonale destinasjoner de siste 3-4 årene. For å kunne utvikle et aktivt og helårlig reiselivstilbud, er vi usedvanlig avhengig av å ha en åpen tilgjengelighet til våre viktigste markeder. De nye destinasjonene supplerer nå meget bra andre destinasjoner som har direkte tilgang til Bergen.   Dette er viktig for både internasjonal ferie- og fritidstrafikk, Bergens rolle som en stor internasjonal kongressby, men det er også viktig for regionalt næringsliv som nå får en nærmere kontakt med sine eksportmarkeder.

Foto: Bjørn Kjos, adm. dir. i Norwegian Air Shuttle. Fotograf: Kjetil Ree/Wikipedia